たぽのブログ一覧

実は我が家にはスペアのドアがもう1組ストックされている。1号機を廃車にしたときに、1号機のドアを2号機に移植して(キーは気分的に1号機のを使いたかったため)、2号機のドアはスペアとして温存しておいたのだ。

カーボンドアにドアに付随する色んな部品を移植する必要があるが、今回はスペアの方から移植することにした(ドアハンドル(鍵穴)を除く)。窓やミラーのモーター類・配線類が生きてることを確認するのを兼ねて。

で、純正ドアから色んな部品を取り外すのは、車体に付いてる状態のがやりやすいので(特に窓ガラス)、今ついてるドア(1号機)をいったん外してスペア(2号機)のドアを付け直すという手間をかける必要がある。

あ、その前に、1号機のドアハンドルを鍵穴ごと摘出しておく(笑

てなことをやっていると、室内がドアだらけで収拾が付かなくなってくる(汗

ちなみに、ドアハンドルを外すのも最初はドキドキ。

ロッドが刺さってる樹脂部品がここだけ引っかかるようになってて、このまま強引に行ったら割れちゃうんじゃないかと心配したけど、念のためドライヤーで温めてラジオペンチでつまんでやったら意外とあっさり抜けた。

しかし、ウェザーストリップのクリップはパキパキ折れてしまった。ウェザーストリップを横に引っ張ってクリップはドア側に残したままにして、後からクリップを外すのが正解だったようだ。幸いまだ互換品が手に入るようなのでポチっておこう。

ところで、すっかり忘れてたけど純正ドアってブチルテープでビニールシートが貼ってあるので、こいつを剥がさないと具が取れない。ドライヤーで温めながらビニールを引っ張ると、ビニール自体も延びちゃうけどブチルゴムも一応剥がれる(整備書には「ドアかビニールどちらかにブチルゴムが残るように」とあるけど細かいことは気にしないｗ)。

あと、社外スピーカーが付いてたけどこいつらも作業の邪魔だから撤去。もしかして売れたりするかなあ。ST20系の無駄に直径の大きい純正スピーカーにフィットする奴じゃないと売れんかｗ

そして、ガラスの根元のナットがサービスホールの位置に来るようにガラスを動かして、ナット3つ外して窓ガラスを摘出。ストッパーを外したりドア外側のモールにグリスが付かないように養生したりとか、こまごました作業が色々あったけど省略ｗ

で、ドアのモーター(レギュレーター)も知恵の輪しながら摘出。

知恵の輪と言えば、ドアミラーの土台の三角やドアロックもなかなか。三角のはそのまま真上には引き抜けなくて、90度ひねりを加えてやったら抜けた。ドアロックの方はトルクスネジで固定されてたけど、たまたま手持ちの工具セット(DIYを始めたころに買ったホムセンの工具セット)にサイズの合うヤツが入ってて命拾い。捨てなくてよかったｗ

最後にハーネスを摘出するんだけど、スピーカー周辺にネジ止めされてるクリップ2カ所が非常に固くて難攻。裏に手は入るが、爪で引っ掛けてるわけではなく、ネジで樹脂を押し広げて固定してるので、ネジを抜いても樹脂の広がりが戻らず、ペンチでつまんでも全然抜けない。

金属製の内装剥がしで強引に引っこ抜いたら、片方は抜けたけどもう片方は折れてしまった。そして鉄板が曲がったｗ。まあ、カーボンは板厚も違ってクリップが再利用できるとは限らんから細かいことは気にしないことにする。

それから、たくさんある樹脂のネジ受け(主に黄色いヤツ)も抜けない。特に内装パネルの下側とヒンジ側を留めるところ。しょうがないのでこれも互換品をポチることにした。

そんなこんなでようやく純正ドア1枚目の分解が終了～。

外装をイジってるのに気が付いたら床にまあまあ大きな油染みが出来てて、出所を探してみたら、ジャッキのメインのシリンダーからオイル漏れしてる模様…。ara_Rさんからの新築祝いジャッキも10年超えだからそろそろ寿命か…？(´・ω・`)

それから、サイドステップを外すときに、裏のクリップがいくつか割れちゃったのでpartsfanで品番調べて注文したんだけど、全然違うのが来た。

90467-09185は小さい方のサイドステップ用なのかな。いやでも、車体側にこれに合うような穴見当たらないけどなあ。

90950-01327かとも思ったけど、こっちはリヤの方に１つだけハマってる十字のリブのあるやつだ。サイドステップなし仕様だと、こいつが各穴にはまってるんだろうな。

直径は同じっぽいから試しに買ってみようかとも思ったけど、鉄板分の厚さしか溝がなさそうだし、地味に高いので断念。割れてるクリップを再利用するか…。

さて、いよいよ作業着手だ。

ドアを外すためにはフェンダーを外さないといけない。そのためにはバンパーを外さないといけない。そのためにはアンダーパネルや自作バンパーカバーを外さないといけない。(ヘッドライトも外さないと、と頑張ったけど、ヘッドライトはバンパーの後で良かった)

めんどくせぇ。。。＿|￣|○

でも、やらなきゃ先に進まないので、フロント側をジャッキアップして地道に分解していく。

ところが、いざフェンダーを外そうとしたら、サイドステップが邪魔で外せない。以前は純正エアロの柔らかさを生かしてサイドステップを無理やり広げてフェンダーを外せたはずだが、気温が低くて固いのか両面テープが強力過ぎたのか、とにかくサイドステップを外さないことにはフェンダーが外せなさそうだ。

しょうがないのでリアもジャッキアップしてタイヤを外して、サイドステップをひっぺがす。そしてようやくフェンダーが外せた。

それにしても、両面テープの糊残りがヒドイ…。ブレーキクリーナー程度じゃ全然剥がれんけど、どうすんだ、コレ。。

平日に夜な夜なドライヤーで加熱しながら樹脂スクレーバーで削ったり、アセトンで溶かしながら剥がして、1週間ぐらい掛かって何とかここまで来た。

アセトンで拭いてたら、古いワックスの跡とかが結構簡単にキレイさっぱり落ちるので、スカッフプレートの下も含めてドア周りを一通り掃除してやった。まだちょっと両面テープの糊が取り切れてないとこがあるけど、キレイになって気分上々。うむ、ちょっと満足。

そんなことやってるから全然作業が進まない。まだあと運転席側の前の方とサイドステップ裏の両面テープを始末しないといけない…。orz

ところで、アセトンなんかで拭いちゃって塗装は大丈夫なのだろうか、とちょっと心配だったのだけど、クリアが乗ってる部分は一応大丈夫そう。しかし、ヒンジの取り付け部はクリアが掛かってなかったようで、白いベースカラーが溶けちゃったり、その下のグレーの下地が剥げちゃったようだ…(ボルト穴周辺)。

ベースカラーはともかく、下地剥げちゃって大丈夫かな。何か防錆しといたほうがいいかなあ。

あと、スクレーバーで両面テープを削ってたときに、スクレーバーの当て方がマズかったのか、アセトンでクリアが弱ってたのか、はたまた経年劣化か、スクレーバーでクリアを削り落としてしまったところがあるが、これはまあ最終的にはサイドステップで隠れるところだから気にしないことにしよう。

カーボンドアの作業にさっそく取り掛かりたいところだけど、ワンコの世話もしなきゃなんない。

アラフィフ子なし夫婦なので、老人介護はしてるけど基本的に趣味全振り生活で子育てをしたことがないからか、力加減と言うか時間の割き方と言うか、その辺のバランスのとり方が難しいなー、と思う今日この頃。

そうは言っても、ワンコの世話も趣味みたいなもんなので楽しんでいこう！

と言うわけで、カーボンドアが届く前後にドッグランで遊んできた。

その1：近所のドッグラン(2/8)

この日は確か今シーズン最強寒波と言われてて前夜から朝にかけて雪も降ってたんだけど、ドッグランに行く頃にはすっかり溶けてた。

柴犬あるあるだけど、ウチのワンコも割とすぐにオモチャ飽きちゃうんだけど、この日はなんか上のラグビーボール型のボールを追いかけて走り回ってて、珍しく躍動感あふれる絵が撮れた。

顔中と言うか口の中まで砂だらけになりながらも満足そう。

その2：かしも愛犬村は閉まってた(2/14)

この日は岐阜(中津川)まで足を延ばして、山っぽい広いドッグランで遊ぼうと思ったのだけど、雪のためクローズ。orz

しょうがないので近くの道の駅周辺の雪が残ってるところを散歩して終了。

その3：美濃加茂の山を走り回る(2/16)

かしもが不発だったので、美濃加茂市のドッグカフェ・ギャロップってとこへリベンジに。ここは営業してた。

ワンコとは関係ないけど、駐車したらなかなかの寸止めだった(笑

うむ、高低差があってなんか面白そうなドッグラン。そして結構大きめワンコがいっぱい。

そういえば、ウチのワンコは貸切じゃないドッグランは今日が初めてだ。まだ１歳未満のお子ちゃまとは言え柴犬らしからぬ陽キャのようで、しつけ教室や日ごろの散歩などで出会うワンコにひたすらワンプロしようとするんだけど、果たしてうまく遊べるのか！？

最初のうちはリードを付けたままで様子を見て、大丈夫そうだから解き放ってみたら、さっそく走り回ってた。

そしてでっかいワンコにも動じずにちょっかいを掛けるｗｗ

同じぐらいのサイズの子たちともグルグル回ったり。

上の動画の途中にダルメシアンっぽい子がチラッと映るんだけど、その子はちょっとビビリっぽくて、この動画とは別のとこでウチの子がグイグイ行きかけて大丈夫かなと見守ってたら、意外にもウチの子が手加減してお互い匂いをかいだりしてるうちになんか仲良くなっててちょっとビックリした。

で、基本的にウチの子がうっとおしく追い掛け回すパターンが多いんだけど、たまには逃げ回ったりも。

楽しそうで何より。

ホントはサクッと装着して完成した状態でブログを公開しようと思ってたんだけど、色々あって作業が全然進まなくて、書こうと思ってたことを忘れちゃいそうなので、今更ながらいつも通り時系列で小出しにしていくことにした。(3/6時点w)

と言うわけで、ちょこちょこブログ書いてたけど、妄想を実行に移していたのだった(爆

さかのぼること約2, 3カ月、お師匠さんに個人で通関手続きできるものなのかと聞いてみたり、Carbon Microsystemからの輸入経験者のひらしゃわさんに相談したりしつつ、12月上旬に注文してしまった。

ちょっと遅いけど結婚記念日とクリスマスとお年玉と誕生日プレゼントの品と言うことで(爆

Carbon Microsystemとは輸送や通関などについてメールで何回かやり取りしてたので、その流れでメールで注文を伝え、ショップのサイトは使わずにPayPalで直接送金(※)したので若干不安ではあったのだけど、メールのレスポンスはとても良かったのであとは信じて待つのみ。

※この時点では商品代金€2,185のみ(ドア本体€1,900, 衝突保護バー€400, お友達割引(笑)5%)。送料は後日確認とのこと。

ショップのページは"In stock(在庫あり)"となっていたけど、「4～6週間で発送する」とのことだった。衝突保護の金属棒アリ仕様は在庫なかったのかな。

しかしその後、年末年始をはさんでしばらく経っても音沙汰がなかったので、2月上旬にメールしてみたら、「ちょうど昨日梱包したとこだよ！運送屋から今日中に連絡来るのでもうちょっと待ってて！」と翌日返事が来た(爆

で、その輸送手段だけど、俺が空港での受け取りについてあれこれ聞いてたからか、DHLで家まで届けてくれるオプションを提示してくれた。

• DHLで家まで：€590


• (彼らにとっての)通常の空港までの送料：€460

その差額130ユーロ≒約2万円。軽トラ借りて空港に取りに行って自分で通関手続きすれば節約できるけど、ひらしゃわさんの事例の国内送料と比べたら格安だ。通関もよく分からんし、ってことでDHLに決定。

そして2/7(金)にラトビアから出荷されて、デンマーク→ドイツ→香港→名古屋ってな経路で2/9(日)にはもう日本に届いた模様。そしてDHLから輸入消費税(+手数料)の請求\23,080が来て、カードで支払ったら無事に通関手続き完了。

※個人輸入の輸入消費税・関税は商品代金(+送料？)の60%に課税。自動車部品は2025年時点では関税ゼロ。なので、輸入消費税は€2,185×60%×10%=€131.1≒\21,100。(JPY/EUR≒161)

国内の輸送は佐川に引き継がれた模様。当初の到着予定は2/13(木)だったけど、ちょっと都合が悪かったのでDHLのサイトで15(土)の午後イチに変更してたんだけど、佐川からの連絡では到着時間指定なしになってたので改めて指定しなおして、そしてついに到着！

メチャメチャしっかり梱包されていて、解体するのがなかなか大変だった(汗

一見スカスカなのにドア本体は動かないし、外箱との隙間は最小限だけど外からの衝撃が直接当たらないようにうまいこと収まってる。

そして出てきたドア本体。

うむ、美しい。そして軽い！

HPで見てたから分かってはいたけど、裏側もしっかりしてる。改めて見てみると、ドアって単純に表と裏の2枚を貼り合わせただけじゃなくて、場所によっては3重だったり、穴の位置や形もまちまちだし、フチの貼り合わせ部分とかかなり複雑な形状だ。

衝突保護用の金属棒は、磁石にくっつくので鉄。左右両端のブラケット部分も鉄。ドアのヒンジやドアロックの取り付け部と一緒に固定するようだ。棒はともかく両端のプレス部品っぽいブラケットはどうしたんだろう？ノーマルの鉄ドアから抜き取ったのかなあ？？

ドアハンドル取り付け部はこんな感じ。ペラペラに見えるけどなかなかの剛性だ。ボルト穴はドリルで整えてやった方がいいかな。

そういえば、インフュージョンって樹脂臭くないんだね。ウェットカーボンのボンネットは最初の頃(エンジン掛けて温度が上がると特に)FRP臭が凄かったんだけど、こいつは室内に置いといても全然臭わん。

よーく見るとカーボンの生地にヨレがあるところもゼロではないんだけど、全体としてのクオリティーはかなり満足。特に見えない部分の複雑な形状の再現度は、その手間を想像するとこの金額にも納得。あとは各部品を取り付けた時のフィッティングと、車体に取り付けた時のフィッティング、そして掛けた金額に見合った結果が出せるかどうか、だな(汗