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という訳で、あと一息。平日の夜も使って、#2000, #3000のペーパーである程度均して、3Mの業務用コンパウンド＋αで研磨。ゆず肌が完全に修正できたわけではないけど、遠目に見ればツヤツヤになった。(硬化したてのクリアにペーパー掛けると、すぐにペーパーが目詰まりと言うか、ペーパー上でクリアのカスが固まってゴロゴロして邪魔くさかった。)

で、ミラーのステーと△を組み立てる。ステーの先端(車体側)がひと回り太くなっているため、それを通すために穴径が大きいので、程よい寸法のゴムブッシュをハメて合体。

アンダーパネルも翼端板を付けて完成。塗装した部分はあんまり見えないけど。

そして、ミラーをドアに装着。ステーの軸がネジ穴になっているので、程よいスペーサーを挟んでドア内側からボルト止め。三角は3辺に両面テープを貼ってドアに貼り付け。斜めの辺は大丈夫だけど、特に助手席は直角っぽい頂点の辺りが浮いてしまってる。どうにかしたいけど、ひとまずこのままで。

車内から見るとこんな感じ。ノーマルと比べるとミラーの面積はだいぶ小さくなっているが、曲面になっていて視界は意外と悪くない。

ただし、助手席側はミラーの根元側が△と重なってしまう。スペーサーをもうちょい厚いやつにして嵩増しするか…。あと、分かっちゃいたけど角度調整メンドクサイ(笑)。

そんなこんなでついに完成！！(ドアハンドルが白いままだけど、性能には関係ないのでいったん後回しｗ)

旅行などを挟んでちょっと間が空いてしまったが、ようやく仕上げのクリア塗装だ。

ただし、ミラーの根元の三角だけじゃなく、アンダーパネルも。さらに、カーボンGTミラー自体もツヤツヤだけど未塗装らしいので塗る。

そのため、ツヤツヤのカーボンミラーを足付けのためにサンディング…。ちゃんと塗れるか不安だ…。(´・ω・`)

で、超簡易塗装ブースを設置(笑

アンダーパネルも周囲をマスキングして、

2液ウレタンクリアの塗料をカップに計って、さあ硬化剤を入れるべ！と思ったら…、硬化剤が固まってた。＿|￣|○

同時期に買ったプラサフ用の硬化剤(※)や、FRPの硬化剤はまだ生きてたので油断してたー。(´・ω・`)

※プラサフ用の硬化剤も、後日確認してみたら、液体(シンナー？)は残っていたけど、おそらく肝心の固化する成分がそのシンナーの中で固まっていて、こいつも使い物にならなさそうだった。

そんな訳で、新しい硬化剤をポチって、それが届いて次の週末、改めて準備しなおしてようやく塗装！

無事にみんなツヤツヤになったように見えるが、やっぱりあちこちゆず肌…。(アンパネの側面だけはツルツルw)

うーん、塗料が古くなって揮発しちゃって固すぎるのかなあ。

※最近すっかり更新が1カ月遅れ…

• 今日の仕様：3号機(BRZ RAエアコン号)，軽量化：後部座席なし


• タイム表：3号機(BRZ RAエアコン号)

GRヤリスに乗り換えたペロんそわさん(※)が、買った時から履いてたノーマルタイヤを買い替えるので最後にトドメを刺しに行きたい、と声を掛けてくれたので、急遽ALTへGO!

※ちなみに乗り換え直前(GRヤリス契約済みの段階だっけ？)にも前の車で一緒に幸田サーキットに走りに行っていて、その時に「レンタルGRヤリスに乗ったら楽しかったよ」って話をしたら、「ふーん、そうなんだー(　´_ゝ｀)」とあんまり興味なさそうにしてたのに、いざ次期車が来たらGRヤリスだったと言うお茶目な御仁である(笑

そんなGRヤリスを、自分のクルマで散々走り慣れたALTで乗らせてもらったんだけど、いつもの調子で踏んでくと3コーナー(ブラインド)の進入で車速が乗りすぎて曲がり切れない(汗)。

タイヤが終わり際のノーマルタイヤってのもあるだろうけど、自称200馬力のウチのクルマたちなら全開からチョンブレできっかけ与えて向きを変えれば曲がれるところが、やはりパワーがあるのでアクセルを微調整しながら姿勢を作る感じか。

途中何度か振り回し気味になりつつも(２コーナーだったかな？)アクセルで立て直す、みたいなことをやったりしつつ、2名乗車でオイラが出したタイムを目標に走ってもらったら、無事にタイムアップしとった。あわよくばオーナー殺し（・∀・）ﾆﾔﾆﾔとか思ってたけど、そうは行かんかった(笑

自分の方は、今まともに走れるタイヤが255の71RSしかないので、季節的にちょっともったいないけどこれを4本投入して、結構連続周回もしてだいぶFRの走り方を思い出した気になりつつ、30.4がこの日のベスト。

オマケ：

ある日の朝の散歩中、住宅街で目の前の植木に虫が飛んできて、何かと思ったらクワガタだった。ちっちゃいけどたぶんノコギリクワガタ。ワンコは興味津々、まだ挟まれるということを知らないｗ

しかしノコギリクワガタ触ったのなんか何十年ぶり？子供の頃でも数えるほどしか捕まえたことない。ていうか、この日はまだ5月だったのに、どうなっとんだ最近の日本は・・・。

月が替わって6月、しつけ教室でいつものみんなとトレーニング。下の動画は、他のワンコがいる中を飼い主について歩けるように、あるいは逆に、周りを歩く犬がいても飼い主に注目し続けられるように、というトレーニング。みんなは普通にオヤツで引き付けるんだけど、ウチの子は相変わらずボールｗｗ

その帰り道、三好丘公園に寄ってみた。原っぱがあったり森があったり山があったりで、ワンコの散歩にはちょうど良さそう。で、その山のてっぺんには変な展望台があった(笑

ワンコも一緒に登ってみたけど、ワンコからは外の景色は見えなさそう。(´・ω・`)

帰宅後、以前ネットで見かけたブツが手に入ったので実食。

うん、これは、なかなかアレだな(爆

あんこ余らせてももったいないので全部投入。うん、これは完全に詰まったトイレだwww

また別の日のこと、散歩中にニワトリと遭遇。庭で放し飼いにされてるのはよく見かけてたけど、外に出ちゃってるよww

最後に、家の中でのリラックスタイムをパシャリ。その恰好、楽なの？？

GTミラー根元の三角板のFRP工作をするついでに、並行して、ちょっと前にMLSで壊したアンダーパネルの翼端板とその取付穴を補修していた。ていうか、ちょっと前だと思ったけど、あれからもう1年経ってるのか。。。

まずは、FRP樹脂とガラスマット・ガラスクロスで穴を埋め、サンダーで形を整えつつ、ついでに塗装の足付けのため周囲も#600あたりでサンディング。そして下穴を開けてエビナット挿入。板厚は不規則なのでちゃんとカシメれてはいないけど、下穴の中でエビナットが広がれば簡単に抜けはしないだろう。

欠損部にカーボンクロスをイイ感じに貼りこむような技術はないので、通常のFRPそのままだけど、翼端板を付ければ見えない部分なので気にしない。

それよりは、そこそこ大きめの巣穴があったり、エビナットがツライチになってなかったり微妙に斜めだったりと言うとこのが気になるが、これも見なかったことにする(笑

次は翼端板。前回同様t=5mmのABS板を、これまた前回の試行錯誤を踏まえてアクリル用カッターで切り出し。

さらに今回は、ドアハンドルに貼るために調達したカーボンシートを練習を兼ねて貼ってみた。カーラッピング用のシート(3Mの2080)は確かに程よい伸び加減と接着力で、通常のボディ表面やエッジ部の巻き込みはやりやすそうだが、初心者が裏面までそこそこの面積をカバーしようとするにはやはり無理があって、シワになってしまった。

アンパネに仮装着してみると、こんな感じ。裏側のシワはあんまり目立たないのでヨシ！

塗装編に続く…。