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コースはいろいろな形がある。だいたいのサーキットはすでに攻略されていて、ほぼ決まったラインができている。そのとおり走ればある程度速く走れることもわかっている。

　でも、あえて皆と違うラインを走ってみたい！！

なんでそんなへんなことしたいの？

　自分が納得したラインを走りたいから！

というわけでなんです。

自分で走ってみて速いラインはどこなのか？
自分でこのコース攻略したらどれくらいの速さで抜けれるんだろうか？
みんながこのラインで走ってるけど、このラインほんとに速いの？
　と考えていろいろためしてみて、やっぱり最後は結局皆と同じラインになったら、自分でも納得のラインになろうというもの。
　そうでないとただ漠然とサーキットを走ってる気がしてならない。　

　で、自分的にコースを攻略する上で基準となる考え。
　そもそもラインなんてものは速度と車（タイヤ）の限界で、いくらでも変わるもの（たとえば普通の車がサーキットをずっーと２０ｋｍで走るなら、ずっーとインべタが一番速いはず）
　であるならば車（挙動や限界）が違うならラインってかわってくるんでないかということ。
　
　ＳＵＧＯはいろいろ考えて違うラインを走ってみたりしてたけど（もちろんタイム落ちました、ハイＴＴ）、今考えてるのが最終コーナーの攻略。
　ラジアルで純正デフで、空力もノーマルな自分の車はとにかくアクセル踏んでも、加速せず横に逃げていく感じ。タイヤ鳴りっぱなしなので、一瞬アクセル抜いてグリップが回復してから加速したりして対処しているところ。ライン的には、最終コナー入り口はアウトいっぱいからインベタで立ち上がり付近から外側に逃げていく感じなんですが、ここって結構カントがついてる。
　このカントがあることにより、このコーナーはいろいろなラインがとれそうな気します。たとえば、インベタでなくてもカント有効に使うなら少し外側のほうが良いかなぁとか勝手に想像してます。
　でもまあ、カントを有効に使うためとかいって超外ベタとかやって、タイムでなかったり、はみ出て３連ガードレールとディープなキスとかしても、私は知りません♪

　最後に、「下手なりにいろいろ無駄なこと考えてんだなぁ」とか、「シロウトがなにアホなこといってやがる」程度に思ってもらえばさいわいです＿（＿ ＿）＿