ばとのブログ一覧

サーキットゲーム、サーキットフェスティバルで会った方々お世話様でした。

ということで月曜日は、毎年恒例のサーキットフェスティバルへ。

と言っても今年は走らず見学。

サーキットゲームも併催(というかメイン)なので、例年と違っていろいろな車種がそろいます。

なんで、コペンでいきました（笑）

午前中は晴れていましたが、午後からは予定通りの台風の影響でウェットへ。

雨を待ってた人もいたようですがw雨でレースを棄権する人も多く、レース自体はクラスによっては大分少なくなってしまったのは残念でもあります。

でも、久しぶりの走行会見てテンション上がったねぇ。

SUGOインプで走りたくなってきたので、近いうちに4Cでも行ってみようかと思います。

予定通りモータスポーツ全開の週末。
土曜日はレッドブルカートファイトジャパンファイナルをニコ生で観戦。
アトム出身の方は外れ引いてちょっと勝負にならん感じで残念でした。
去年のワールドチャンピオンな方は明らかに外れカートなのに、あの順位とか流石だなぁと思いましたが、菅生大会の時にそれを身をもって痛感させられ、今年の俺のヤル気を本気にさせてくれた方が、見事今年のチャンピオンに。
菅生大会に続き、ジャパンファイナルの予選レースも下からしっかり上がってくる戦い方はホント見事でした。
レベルの高いレースを見るのは凄い刺激だけど、次回こそはあの舞台で戦いたい！

そして日曜日。
スーパーGT、F1鈴鹿もあって見るだけでも精一杯なのに、日曜日はアトムの3時間耐久レースしてきました。
今回はカート初心者のスキルアップが主な目的。
練習よりレース実戦で覚える方が３倍効率よく上手くなる。がモットーなのですが、俺の予想を遥かに上回るタイムアップでコッチがビビりました。てか、前日練習で36.3ベストの人がレース終盤で33.9とかおかしいでしょー（笑）
レース的には初心者2人じゃ勝負にならんかな？と思ったけど、そんな感じで底上げされビリではなくホッとした感じ。
耐久後はぱらだいすのオムラーで満腹にしつつ、解散。

その後は珍しく地元でボウリング。いつものラウ1の投げ放題じゃないので3Gだけだけど大差で負け(-｡-;
なんか、イロイロと悔しい週末でした（笑）

今週末はヤバいくらい重なってます。

土曜日の富士スピードウェイでは、レンタルカート日本一を決めるレッドブルカートファイトジャパンファイナルが、ドリフトコースにて開催。
ニコ動にて生放送されます。
今年もアトムサーキット出身者が参戦しますんで、応援よろしくお願いいたします。

そして、鈴鹿サーキットでは言わずとしれたＦ１日本ＧＰ。
さらにスーパーＧＴはタイへ飛んで行われます。

レンタルカートではＭ４初のオーバル、千葉県、船橋オート場で日曜日に開催。
近場では、アトムサーキットでの１８０分耐久が行われます。


とりあえず、ニコ動みつつ、Ｆ１、スーパーＧＴを楽しみつつ、日曜日はアトムで耐久レースする予定です。
何をメインにすればよいのか分からないので、全てメインのつもりで全力全開な週末にします♪

しばらくクルマネタが増えそうな気配なので、カート以外も更新していきたいなぁと思う今日この頃。


さて、今回は気になる、ホイールの移植です。
といっても、冬タイヤの話なので、使うのはまだ先なのですけど、夏タイヤにあわせることができるホイールの検証がメインです。


まずはおさらい。
コペンの純正タイヤサイズは１６５/５０Ｒ１６
ホイールは１６インチ４．５Ｊ＋４５

対して

マーチの冬タイヤは１６５/７０Ｒ１４。
ホイールは１４インチ５．５Ｊ＋４３


タイヤ幅は一緒ながら、ホイールが１インチ程幅広なので、マーチ用の方が見た目は結構太く見えます。
また外径もマーチの方がちょっとだけ大きめです。



幸いどちらも４Ｈの１００なので、とりあえず入れてみる。



ガリ傷多いのはご愛嬌ｗ



リアはドラムなので余裕だろうと思ってたけど、フロントも指一本くらい入るほど余裕あり。
１３インチもいけそうかも？
スタッドレスが安いの履けるのは良いが、サーキット走る人ならブレーキに不安がありそうな気がします。（自分はコペンで走らないと心に決めてＣＶＴ仕様買ったので気にしませんがｗ）



んで、問題のフェンダーにおさまるかどうか。


タイヤサイズ大きめなので、車高上がってますｗ



問題ははみ出るかどうかってところですが、見た感じすごいツライチｗ
ちょうど良い糸が無く見た目判断ですけど、右はギリアウトっぽく左はギリセーフな感じに見えました。

サイズ的にちょっと大きめの外径だけど、車高がノーマルなこともあり、おとなしく走る分にはインナーフェンダーには一切当たらず。

ホイールのイン側もサスペンションとのクリアランスは指一本分くらいはありそうです。



という訳で結果。


５．５履くなら

＋４８ならいけるかも？
＋４５はギリアウトっぽい？
って感じ。

５．０の＋４５なら問題なく入りそう。

車高下げれば１６インチの５．５Ｊ＋４５が入りそうなので、１６インチで一番種類の豊富なサイズがいけそうな感じ。
＋４８はＲＡＹＳに少しだけラインナップあるっぽい。

冒険無しなら５．０Ｊ＋４５がとても妥当で間違い無いんですけど、１６インチだとそのサイズのホイールが少なく、選びたい放題って訳にはいかないのが悩みですねぇ。１５インチは５Ｊ＋４５多いのですけど、純正タイヤ履けないし。

しょ～がないから、そのまま純正でいこうかなぁ？（笑）