ばとのブログ一覧

いろいろと本を読んでみたけど、あいかわらず正解はないと感じたドラテク（笑）
ドライビングメカニズムは基本に忠実で読む価値あり。
ミハエル・クルムの書いた本は、あってるかわからんけどフォーミュラでもハコでも速かったクルムが書いてるんだからほんとなんだろうと思われる、現代的な乗り方が書いてある。
それ＋αでカートの乗り方などいろいろ知識を仕入れてみたけど、やっぱり実践してみないと自分にあってる乗り方であるとか、実際のタイムには繋がっていかないわけで。

で、今月２３日に行なわれるホームコース主催のカートのスプリントレースに出てみようかと思い、とりあえずエントリーしたのが先週。
毎回コースが微妙に違うため、今日はスプリント用のコースを軽く３０周程してきました。
ぶっちゃけた話、今回新たに増えるコーナーを曲るのに軽くブレーキ踏んだ方が速いのか？、アクセル抜いただけで曲るのが速いのか？すらわからん（タイムが変わらんってことね）負のスパイラル的な感じなんですが、結局答えは一つなはずなんですよね～
で、出す人が出せばタイムももっと縮まるはずだし、今自分に必要なものは「前に進む」という感覚かと思ってる。コーナー中に前に進むためのトラクションをいかに感じとり、どれだけアクセルを踏むのか？どれだけハンドルを切ればいいのか？これを感じ取れるようになれば、実車での感覚も違うはず。

最終的にはインプをうまく走らせるために、カートもやってるわけですが、レンタルカートだとセッティングでなんともならん（というかセッティングできない）ので、腕でオーバーな車やアンダーな車をねじ伏せる必要がある。結果いろんな車に乗ってるのと同じことになるので、上達もするし、ほんとのアンダーな車、オーバーな車を覚えることができ、セッティング能力も結果向上する！

と思いたい（笑）