ばとのブログ一覧

　日産もとうとうＮＡエンジン搭載。あ、スーパーＧＴの話ね。
　ほんとは、来年からだったみたいだけど２２号車へ前倒しして富士へ投入とのこと。
富士はエンジンパワー重要だから、トラブルがなければ戦力アップは間違いないところ。だけど新エンジンだといろいろありそうなので、チャンピオン争いは賭けにでたというところかな？
　これで、来年、ＧＴ５００は３メーカーともＮＡエンジン！個人的にはＮＡの甲高いエキゾーストよりもターボの野太い音が好きなんですけど、ほとんど聞けなくなるのが残念！そいやＧＴ３００もほとんどＮＡだし・・・今ターボはインプとセリカくらいか？
　こんなにＮＡが強いのはやはりリストリクターによるもの（タービンの前につけなきゃないから吸える空気は一緒なため）なんだろうけど、このままターボ車が消えてしまうのもさびしいねぇ。もうちょっとターボにやさしいレギュレーションを希望！ターボは（少量でも）ラグがあるし、パーツもいっぱいつけなきゃいけないし、発熱も多い。だからもうちょっと最高出力を上げても良いのでは？と単純にはいかないんでしょうけど、来期はどうなることやら。

　

昨日はひさしぶりに洗車した。時間ないので洗車機使いましたけど。

そして、今朝見ると雨が・・・


洗車すると雨が降る(T-T)

　とりあえず午前中だけのハウマッチ走行会は行く方向で調整中。
涼しくなって絶好のタイムアタックシーズン。間違いなく混むだろうからクリアはとれないだろうけど、ブレーキローターとパッドを良いものに交換し、タイヤもニュータイヤなので、ポテンシャル的には腕があがってなくても、クリアラップなら41秒台はでるはず。
　個人的にはネオバは意外と熱だれがはやい気がするので、４ラップ目から７ラップ目あたりでクリアとれればタイムがもっとも伸びるはず。それを超えるとコントロールするのは楽しくなるけどタイムが伸びなくなるんだよねぇ・・・
　これを考えると一応の目標タイムは、クリアとれれば１分４１秒前半、クリアとれなければ４２秒前半くらいで、４ラップ目から休憩まで平均４２秒台なら合格かなぁ。
　
　さてさてどうなることやら。楽しみでしょうがありません♪

　ＧＴといってもスーパーＧＴではなく、ゲームのグランツーリスモ（以下ＧＴ）のお話。
　ＧＴは今はＧＴ４まででていて、かなりリアルなドライビングシミュレータ！
　そのＧＴで最近はまってるのが、ドリフト！これをコントローラーを使用して途切れずにヘアピンコーナー抜けるのが難しい。まずＧの変化を体で感じられないので、変化しそうなところでの調整を体で覚えるないといけない。で進入速度を決めてクラッチ蹴りはできないので、シフトロックかサイドブレーキもしくはフットブレーキを使ってきっかけを作り、そこからアクセルワークでドリフト状態へ。難しいけど決まったときはかならずリプレイ観賞！（笑）
　ちなみにＧＴでドリフトするときはＦＲよりＭＲの車がやりやすい（角度を維持しやすい）みたい。今ドリフト用に使用しているのは４００ＰＳ程度にチューニングしたルノー・ルーテシア（クリオスポーツ）がお気に入り！
　まあ、サーキット走ってたり、ドリフトやってる人なんかはやっぱり感覚違うという人も多いみたい（まあゲームですから）だけど、個人的には挙動の変化なんかは結構うまく再現されてるなぁと感心してます。
　そしてこんどでるＰＳ３にも今冬にＧＴの最新作が登場する・・・らしい（またのびそうだけど・・・）今回は通信対戦とかメインになりそうですが、是非新作は１レース６台といわず、３０台くらい走るようになるとたのしいな～♪　

　今回は内容がてんこもり！
シューマッハの引退、アロンソ総合優勝？、ルノーORフェラーリのコンストラクターズ争い、そしてブラジルＧＰの優勝は？
と見所がたくさん！
　今回はF・マッサが優勝し、めでたく母国グランプリを勝ち取りました！
　注目のシューマッハは今回、予選トラブルにより10位からということと最後のレースということで、超アグレッシブな走りを披露！タイヤがバーストしようが、ミスをしようが最終順位が４位まで上がってきました！驚異的な走りですねぇ。
　アロンソは手堅くポイントを獲得（といっても2位ですけど）し、総合優勝とルノーのコンストラクターズに貢献しましたね。ここでおさえて走るのもプロの走りといえるでしょう。
　そしてスーパーアグリ！とくに琢磨はやはり速い！もはや、ライバルチームを完全に食う走りを披露！来シーズン楽しみですねぇ。
　また来シーズンといえば、ルノーのメインドライバーとしてとうとうヘイキ・コバライネンが登録の模様！コバライネンといえば、レースオブチャンピオンシップというオフシーズンに行われるイコールコンディションのレースで、Ｍ・シューマッハもＳ・ローブも破ってしまって話題をかっさらったお方です。もちろんＦ１もテストドライバーとして十分走ってますから、来シーズンもっとも期待の新人となるでしょう。
　今年でＭ・シューマッハがいなくなり、タイヤも来年からブリジストンワンメイクとなり、アロンソもライコネンもチームが変わり、スーパーアグリがブラジルＧＰで見せた走りが本物であるならば、来シーズンは新しいＦ１の幕開けになるんでしょうねぇ！