ばとのブログ一覧

サーキット走って丸２年なりましたが、やっとシートを交換です（笑）

普通の人は、最初に入れるであろう必需品。インプの純正シート見た目ホールド性ありそうだからいいんでない？と２年間放置してましたが、とうとう入れました♪

実は、去年の今ごろも悩んでたんですが、そのときはＳＲ－６あたりのセミバケ狙ってたんですよね～
それが結局フルバケ。物はＲＳ－Ｇ ＡＳＭリミテッドの青バージョン。

なんでフルバケか？っていうと、座り比べたら別ものだったので。

ＳＲ－６ゆったり座るにはいいですけど、純正＋α×２くらいのホールド。フルバケのホールド感に比べたらサーキットではやはりもの足りなくなりそう。ならばあとあと満足できる方ということでフルバケ。

近く（っていっても約２時間の距離）に座りくらべられるところがあるってのはいいですね～
フルバケとセミバケの違いだけでなく、フルバケ同士でもいろいろ違います。
ぶっちゃけＴＳ－ＧとＲＳ－Ｇの違いなんて座らないと絶対わかりません（笑）

実際座ってみるとＴＳ－Ｇの方が角度が寝てる分、背中が丸くなり深く座ることができるのでホールド性がよく、しかも寝やすい（爆）
なので最初はＴＳ－Ｇかな？って思ってたんですが、どうも腰の負担が大きいようでしばらく座ってると腰が痛くなる感じがあり、お店の方も腰痛持ちで長距離走るならＲＳ－Ｇの方が良いですよ～って話だったので、ＲＳ－Ｇにしました。

色もＡＳＭリミテッドは通常黒／シルバーなのですが、ＲＳ－Ｇには黒／ブルー仕様があり車の内装に合わせてみたところ黒／ブルーの方が後付け感がなく良い感じだったのでこちらにしました。

実際走ってみると、このホールド感はすごいですね～
カーブとかでは、ぜんぜん体動かないので楽チンです。
が、街乗りでは慣れてないせいかもしれませんが肩がちょっと疲れました。
まあそのうちなれるでしょう。

ちなみに、ハーネスはそのうちで、とりあえず純正シートベルトはかわらず！


でもこれでタイム縮まる！・・・・はず？（笑）

昨日は予定通りＳＵＧＯを走ってきました。

最初はウェットで全然走ってる人がいなく、乾いてきたら車たくさんでクリアとれず。

ウェットOR渋滞の状態でした。

その中で、めずらしく前が空いていたので、タイヤがまだ完全に暖まっていないながらアタックを開始。

そしたら、ひさびさにドライでやっちゃいました。


スピーン！（汗）







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まだまだ精進が足りませんね～(^^ゞ


今回ベスト更新とならなかったんですが、ほんとは今回なんとか４０秒台入れたかったんですよね～
この仕様で走るのが最後だったので。

次に４０秒入れてもニューパーツ投入のおかげってことになっちゃいそうです（笑）