ばとのブログ一覧

毎度のごとく毎週アトムサーキットでレンタルカート。
昨日も昼に職場のソフトボール大会があり、思いっきり筋肉痛の体をおしていってきました。
が、うん百周と走ってるけど、やっぱり４コーナー（※コース図）の入りがわからん・・・・・
グリップ感がなく明らかにリアが流れる。進入角度変えてみたり、ブレーキの強さを変えてみたり、強く荷重をかけてみたり、いろいろやってるけど決まることが稀。
たまに決まるとたしかにグリップ感があるんだけど、掴んだと思ってもまたすぐ前に戻るし・・・・

んで、今日は午後からアトムの耐久レースなんでそこを重点的に考えながら、平均タイム安定させるような走りをしてきたいなぁと思います。

サーキットフェスティバル、タイム計測付き走行会。　

ウェットコンディション　ベストラップ１分５３秒９２６

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今回、ウェットは難しいけど、慣れると結構楽しいことがわかった（笑）
でも、車壊したくないから結局あんまりいかないけどね（爆）

インプレッサマガジン＆ランエボマガジンによるサーキットフェスティバルで走ってきました。
当初の予定ではインプ５０台、エボ５０台の募集定員のようでしたが、蓋をあけてみるとほとんど走る人はいなくてちょっと寂しい感じでした。
まあパレードランはかなりの台数いたので、これを機にせっかくのパワーを無駄にしないようパレードじゃなく走行もしてもらいたいなぁと思う次第。


んで、走行ですが、あいにくの雨模様。ウェットでの走行って２年ぶり？くらいな感じ。一本目はじょじょに詰めていくも、２分切れず。トップが２分切っていたので、２本目はそれを目標に。

雨量が増えた気もしましたが、慣れてきたせいか２本目は無事２分切り。
でもトップとまた一秒あるなぁと思ってちらっとみたら向こうはＳタイヤな感じ。
雨なら勝てるかも？と３本目の目標はＳに勝つことに決めてアタック。

３本目はちょっとだけ路面が乾いてきたので、グリップレベルを探りながらペースを上げていく。
最終的に１分５３秒９まで縮めてなんとか目標達成。
やっぱＺ１いいね。ウェット性能もかなりよさげ。
ブレーキで安心感が結構あり、うまくまとめることができました。


走行された方々お疲れ様でした～


ちなみに動画はそのうちアップです（汗）
写真はいつもの方からもらいました。

なお、写真のボンネット開いてるのは仕様です（ウソ）

１９日は、SUGOで走ってくる予定でしたが、計測器が調子悪いらしく、タイム計測できないとのことで諦めました。
セッティング出す予定が、セッティングだけして帰ったので車の挙動がわからないまま本番になっちゃいました・・・

なんか流れ悪いなぁと思いつつ、次の日から埼玉へ。朝早くからでかけたら、ぼーっとしてたらしくアホなことに高速で赤いフラッシュを浴びる（汗）
行く前から前途多難な感じでしたが、流れが悪かったと諦めて軽く観光して車中泊。

以外と寒くてあんまり眠れなかったので早めに本庄サーキット入り。

本庄サーキットは初走行でしたが、1キロ程度のミニサーキットながら施設がしっかりして路面もSUGO並に綺麗なのでかなりイイ！
でもさすがにミニなのでコースは１００ｍ看板とか一切なし、エスケープもほぼ無しなので、普段とは勝手がちょっと違う。
そのうえセッティングして走ってなかったうえ、練習走行ではクリアも取れなかったのでほぼぶっつけ本番で走行。
本番前に、実は今日が本庄初めてという服部選手からコース攻略のアドバイスをもらいました。
んで、１コーナーってどのへんからブレーキなんですかねぇ？って聞いてみると感覚派のドライバーらしい発言をいただいたので、自分も今日はそれに習うことにしました（笑）
ほかにも２ヘアのラインの取り方等、初サーキットながらプロの攻略の早さを感じつつ教えられたことを実践に取り入れ本番を迎えました。
結果とりあえずブレーキポイントもつめることができ、２ヒートのうちで４５秒６までタイムをまとめることができました。周りがガチばっかりで、パワーも上げない、軽量化もしてない自分の車じゃ全く勝負にならない（上位陣はショップデモカークラスかと）感じだったので、逆に勝負することなくマイペースに走ることができ、車なりには走れたかなと自分的には満足。

とりあえずこんな感じで
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S字でシフトミスしてますが、こんなんでもベストラップです（笑）


まあそんなことより今回は愛車診断のじゃんけん大会に勝利し、プロドライバーに愛車を運転してもらえる権利をゲット♪

しかもドライバーは服部選手です♪
愛車診断ということで、一周目でサスのストローク不足を指摘されました。どうもディレッツァチャレンジにあわせて車高を下げたのが裏目にでた感じ・・・・
ターンインは曲がりやすく姿勢もつくれるけど、サスのストロークが足りなくて、コーナー途中でつっぱってしまって姿勢が乱れるとのこと。実際助手席で乗っていてもそのとおりだったので、とりあえずストロークを確保する必要がありそうです。

自分の車を運転してもらって思ったことは、プロの荷重移動はこうなんだと教えられました。タイヤのグリップがワンランク上がった感じで安定して曲っていきます。先程の指摘もぶっちゃけ自分だとストロークが不足するほど前荷重になってなかったから気付きもしなかったし・・・・

できれば初コースの本庄じゃなくてSUGOとかハイランドで、試してもらいたいなぁと感じたのは本音です（笑）

さて明日はサーキットフェスティバルなんでがんばりましょ～かね～

DIREZZA CHALLENGE

とりあえず車検終了。
あわせてミッション＆デフオイル交換とブレーキフルード交換もしてもらいました。

ギアオイルはＲＥＤＬＩＮＥの７５Ｗ９０ＮＳ＆７５Ｗ１４０ＮＳ
フルードはプロμ

ついでにこないだ回らなかった車高調も緩めてもらいました（笑）

つうわけで、準備がＯＫになったので、１９日ＳＵＧＯの４Ｃでセッティング出しとタイムアタックしてきます。