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今回のチームは４名。（てっちんさん、あべっちさん、焼きパン、俺）

完全初コースは俺だけなんだけど、まあ、みんな走ったことあるといっても大して変わらない経験値。

前日練習は仕事の焼きパンを除き３名。

ＳＰＮ（スピードパーク新潟）で普段借りられるスポーツカートで行う。

パッケージ的には、ビレルのフレームにＨＯＮＤＡ製の２００ｃｃレンタル用エンジンなんだけど、マフラーが直管だったり、バッテリーが無くエンジンかける時だけ外部バッテリーつないだりとかなりすっきりしたエンジン。

そのパワーを受け止めるタイヤがフロントが０２タイヤ、リアがレンタル用タイヤとかなりのオーバーステアセッティング。

一人１本２０分の走行時間なのだけど、他の持ち込みカートが無く、Ｍ４の練習ということで、特別に右周り、左周り両方走らせてもらうことができた。

先に左周りを体験。タイヤがかなりローグリップなかなか思うようにいかず、理想のラインをトレースできずに１０周程度で終了。

で、右周り。３周くらいしたら急にエンジンがふけなくなり、そのままピットイン。

原因究明に時間がかかるとのことで、時間もなかったことから残りの分は返金処理してもらい、練習終了。

とりあえず、理想的なラインはだいたいわかったが、なかなか難しかったので、当日に不安が残る。

で、当日。


当日の練習時間は３０分。

右回りのみで練習となる。昨日走っていない焼きパンをメインで走らせる。

その前に俺、あべっちさん、てっちんさんの順でインアウトラップ含めて５周だけ走る。

そうしたら、昨日あれだけ悩んだコーナーが、ニュータイヤの魔力によりとってもイージー。

レース自体は結構いけそうな気がしてきた。



前日より考えていた今回の戦略は早めのピット作戦。
当日の状況見たら、早めじゃなくてもよさそうだったけど、戦略を練り直す暇も無く予定どおりの早めの作戦。

といっても４人なので、選択肢は減る。

後半は最少の５スティント（一人１スティントで、２ヒート目のスタートでつまりそうな時の保険１スティント）で行きたかったので、前半は８スティント（７回ピット）消化することになった。


Ｍ４のスタート慣れしているのでスタートは俺。

今回は抽選により２５番手中１４番手とイイ中段グループだったので、ロケットスタートはかなわず。中段にのまれる形で１周をこなして、ジョジョに上っていくかピットインするかという選択肢になると思ったが、２列縦隊で入ったバックストレート手前のヘアピンコーナー、なるべく危険を避けるためにイン側のラインで飛び込んだところ、前の車がまさかのスピン！

巻き添えくらって、下位へ沈む（汗）

そのため、ピットインの選択肢を選んで、次の周入る合図をしたが、ちょうど前のカートがピットインしたため、急きょ取りやめ。（ドライバー交代は１台ずつしかできないため、前にいるとロスになることから）

次の周には結構クリアになったので、結局そのままステイを選択。



その後は順調。コースにも慣れてきてサクサク抜いて行き、交代。順調に一人２セットこなし、第１ヒートラストのてっちんさんへつなぐ。

何事もなく終わるだろうと、昼飯の買い出しして戻ってみてみると、遠くの方でてっちんさんが止まっている！！！！！！！！

残り５分。

再スタートもできず、カートから降りてたたずんでいることから、カートに何か異常があったんだろうと思った。

第１ヒートのチェッカーがふられる。

戻ってくるてっちんさん。

ストレートで急にチェーンがきれたそう。

縁石の衝撃でっていうのならわかるが、ストレートでチェーンクリップが吹っ飛ぶっていうのはどうしようも無い。

スタート前に一応のぞいてみて、当てないよう注意するようにみんなで話していたところなので、縁石による衝撃の蓄積によるものとも考えにくく、こちらの過失はほぼ無いと思われるので、ほんとにしょうがない。



１時間経過のリザルトではトップだったのだけど、第１ヒート終了時は結局４周遅れの１４位。

さすがに、ここからは表彰台を狙えるはずもなく。




休憩中みんなテンションガタ落ち。




だけど、このままじゃ終われないし、そんな気持ちで走ってもしょうがない！
左周りの方が若干速いのでベストラップ叩きだすことを目標にタイムアタックへ気持ちを切り替えてアタックすることに。



第２ヒートのスタートも俺が担当。

といっても、修理後なので、確実に最後尾スタートとなることから、ここは２周で捨てピット。

焼きパン、あべっちさん、てっちんさんとつないで、最後は俺。

今度は当然ながら非常に順調。

今回はてっちんさんが初めてのＭ４ということもあり,スタートとか最後とか要所要所のスティントは自分が担当多し。ポイントになるスティントだけあって、他のチームでもレベルが高い人が多くてバトルがめっちゃ面白い。
特に最終スティントは、レベルの高い良い感じのバトルが多くてとても楽しかった。

が、ベストラップは悔しい１分２秒フラット。全体ベストラップも１分１秒９台を唯一入れたチームがあったので、ここも取れずお土産は持って帰れず（泣）

最終リザルトは９位。

人員的にも勝てるパッケージだったので、ちょっと悔しい結果。

１位とは４周遅れだったので・・・・・まあ鱈レバーな話ですな。




でも、今回の件で初コース攻略自信が付いたのは収穫！
井頭初めてのときは、K氏、てっちんさんにがっつりやられてたから、初コースの攻略の速さってのは課題の一つだったんだけど、自分のコース攻略は間違ってないということが分かった♪

ぶっちゃけ結果は一番欲しかったけど（汗）、自分のスキルへの信頼は増したので良しとします！








今回の新潟遠征にあたっては、あべっちさんプロデュースの元、すばらしい観光＆食事もできたのでちょ～満足！ありがとうございました。
てっちんさん＆焼きパンも運転ありがとうございました。
俺、いままでで一番ラクで楽しい遠征させてもらったわ～


レンタルカート界のイヨボヤになりたいね（謎ｗ

次の遠征は宿題減らしていきまっしょい！

今回のコースはスペシャル。
個人的には一番好きなコース（得意かどうかは別ｗ）
いつものコースより７コーナーから９コーナーまでが変わるだけなんですけど、縁石をリズムよく踏んでいく感じが楽しい。しかしながら、９コーナーがアクセルオフでギリギリいけるのと、最終コーナーの速度が上がるので、毎周安定させるのが通常コースより難しく、レースではそのあたりが駆け引きのポイントでもあるかな。

スタート２時間くらい前からいつものように練習走行を３セット。
最初の２セットは３２秒でぎりぎり３１秒台入らず終了。
３２秒台前半から３１秒後半の戦いになると思っていたが、練習走行でてっちんさん＆Ｋ氏が３１秒５とかでていきなり中盤の戦いに変化。
気が付くと３１秒３とか４とかまで行ってて、なんでこんなに差があるの？って思ったが単純にカートの差だった（汗）
で、最後の１本はアタリのカートに乗ったら同じくらい出たのでそ～いうもんかと納得。

結局、練習走行結果は３１秒前半が出そうなカートが４台。中盤から後半しかでなさそうなカートが４台の感じ。
アミダの結果、はずれグループの中でも１、２位を争う結構はずれなカート。最近レースであたりカートに恵まれない（泣）
しかし、第２ヒートでの奇跡のためにも踏ん張るしかない。

と思っていたら、抽選後にＳＨくんが登場。
１台増える。抽選後なので、ＳＨくんはその増えたカート。
簡単に言うと、他と比べて遅いので外されたカート（泣）


タイムトライアル
トップ　てっちんさん
２番手　Ｋ氏（ウエイトハンデ+４ｋｇ）
３番手　Ｗさん
４番手　俺
５番手にアラサーさん、六番手あべっちさんがともに俺のコンマ２落ちというなかなかヤバイ予選。
ＳＨくんは、カートの影響が大きく、下から２番目というちょっとありえない結果に終わってた。

第１ヒート走行前シミュレーション。
トップ２は確実に逃げていく。
あわよくば、絡んで２台ともいなくなれば最高（笑）だけど、あの２人がバトルしても潰れることは１００％ありえないので、手に負えず完全放置決定。
問題は前のＷさん。速いしカートもあたりカートなのだけど、前になんとか出られれば、まだレースでは弱い部分があるので、抑えられるかもしれない。
狙うところはそこ。
下にも、最近ヤバい人達がごろごろいるがとりあえず下は見ないことにするｗ

第１レーススタート
ラッキーなことにＷさんが一瞬出遅れ、１コーナー進入でアウト側に並ぶ。
ここで外側にはらむと後ろから快速電車が４両くらい通過してしまうので、ラインをうまく融通し３コーナーで前へ。
１周目でシミュレーション通りの展開！
なのだけど、途中で抜いたときと違って、相手に２０周チャンスを与えたことになるし、カートのストレートスピードが明らかに違うので、地獄の２０周のスタートでもある（泣）
１コーナー、４コーナー、最終コーナーといたるところで仕掛けられる。
最終ラップの１コーナーもほぼ入られていたんですけど、ギリギリ抑えて３位フィニッシュ。
トップ２は絡むこともなくたんたんと走り切った模様（残念ｗ）
俺より下はＳＨくんが下位スタートだったこともあり、結構かき混ざってかなりごちゃごちゃしてたみたい。


第２ヒート抽選。
ここで、あたり引いて、上位陣がはずれを引けばチャンスがある位置にはいる。
って思ったけど、引いたのはＳＨ君がさっきのっていた、今日もっともはずれカート（泣）
装備重量４５ｋｇの超軽量ＳＨ君がストレートで離されると言っていたので、超ヤバイんじゃないの？？？？

でも、前のＫ氏が引いたのは、さっき俺が乗っていた結構はずれカート。
てっちんさんは、またも当たりなカートを引いたようで、お手上げ状態。
Ｗさんもさっきと違って当たりではないほうのカート。
５番手にいるＳＨくんが、てっちんさんが乗ってた本日の超あたりカートを引いているのがとっても不気味。


第２ヒートの走行前脳内シミュレーション。
てっちんさんはとりあえず諦めるｗ
Ｋ氏は、遅いカートでも乗ってる人はアトム最速のＫ氏なので、これも届かないと思われる。
とりあえず狙いは３位キープ。
Ｗさんに抜かれないことと、ＳＨくんとポジションを２つ以上離されないことがポイント。
ＳＨくん＆超当たりカートで後ろに来られるとなすすべ無くストレートでちぎられるので、これは抜かれてもしょうがないが、その後ろのポジションには必ずいることが重要。


第２ヒートスタート。
順当にスタート。が、予想以上にＫ氏のペースが上がらない。
後ろもびたびたに２台来ており、前に詰まってると食われる可能性が高いので、最終コーナーでしかたなくちょっと無理にイン側に飛び込む。
が、入りきれず、Ｋ氏のラインを一本残しながら最終コーナーを曲がらざるを得ずちょっと失速。当然のように後ろのＷさんＳＨ君に抜かれて、５番手に転落。
このままだと、ポイントでも２人に抜かれて５番手になってしまう。頭フル回転して、今後の展開をイメージし直し。

その数周後、レースが動く。
ペースの上がらないＫ氏にＳＨ君が４コーナー、イン側に飛び込む。
併走して５コーナーに入るＳＨ君とＫ氏。

２人が５コーナー立ち上がりで膨らんだところをＷさんがイン側に飛び込む。
その後ろにぴたりとつく俺。

６コーナー立ち上がりで、ＳＨ君が前へ抜け、アウト側Ｋ氏、イン側Ｗさん、Ｗさんの真後ろに俺という布陣。
そのまま入口の狭い７コーナーへ。

当然Ｗさんがイン側なのでＫ氏より先に７コーナーに飛び込む。Ｋ氏が入れないよう俺がＷさんに電車でイン側にねじ込む。
軽く接触したけど、そこはキープでＫ氏の前へ。
その後、ペース的には俺より速いはずＫ氏が意外と攻めてこなかったので、Ｗさん攻略開始。最終コーナーでブレーキを遅らせて入りパス。
その後は、Ｋ氏もＷさんを抜き、追いついてくるが、くっつかれる前にチェッカーで３位フィニッシュ。
同ポイントながら第２ヒートの結果優先のため、総合２位となった。

今回は、レース前シミュレーションより出来すぎたので、不満はなし。
しかし、これで今年のレース全３レース×２ヒート+耐久レース２ヒート当たり無し。
そろそろ良いクジ運貯まってきたかな！？ｗ