ばとのブログ一覧

コペンローブにSが追加されたようで、旧コペンのアルテミットエデションみたいな感じっすかねぇ。
てか、レカロシート２脚、ももステ、ビルシュタイン足に、欲しかったパドルシフトまで付いて＋20万ならちょーバーゲンプライスですね。
つーか、自分が追加したいものばかりだったので、ちょっと悔しい位(つД`)ノ

まあ、悔しいばかり言ってらんないので、とりあえずパドルシフトが流用可能か、後でディーラーに行ってみよーかな（笑）

スキー場行く道のりは当然のように、アイスバーンなり積雪路なので、雪道の能力は非常に重要です。
なので、飛ばさない範囲内でテストしてみました。
タイヤは四年目の横浜IG30。マーチに付いていたタイヤを使っているので、外径が若干大きく、おかげで車高が1cm程上がって丁度良い（笑）

コペンはノーマル車高で11cmらしいので、わだちがそれでも若干当たるのが悲しいところです。

タイヤは四年目でも、性能はあまり落ちていないようで、軽さも手伝って良い感じで止まってくれます。

急ブレーキも踏んでみましたがABSもしっかり効くようです。

で、最後にサイドブレーキターン・・・
最近のクルマらしく、走行中にサイド引くといらん、ピーピー音がなります（泣）
そして、アクセル踏んでもTRCがバッチリ効いてアクセルキャンセルされます（泣）
試しにTRCオフしてみましたケド、結果はあんまり変わらず。
予想はしてましたけど、完全にオフにはならないみたいですねぇ。挙句にオフのまま走ってたら、勝手にオンに戻ったし。

完全にTRC切れないとスノートライアルで面白みが無いかもねぇ・・・

まあ、どのみち今年は日程的に微妙なところですけど（笑）

あれ？なんで台風って言わんの？と、爆弾低気圧と台風の違いを調べてみたけど、構造の違いとかよーわからん話だったので、見なかったコトにしてみました（笑）

さて、その爆弾低気圧がもたらした雪は負の側面も多かったものの、スキー場にとっては恵みの雪となりました。
といことで、良い雪があるうちに昨日のうちに初滑りへ！

足慣らしでそんなに滑ることはないので、初滑り料金の場所探してたら、ありました。
去年日本一の積雪となった夏油高原スキー場。
ていうか、昔のホームコースです（笑）

初滑り期間ということで、第一ゴンドラのみの運行でしたけど、この時期にフワッフワっのパウダー食えるなんてありがたい♪
午後は完全に荒地でしたけど、悪戦苦闘しながら楽しんできました。


そして、今日はもろ腰痛・・・
初滑りで飛ばしすぎたか、運動不足か、歳なのか、はたまた前日のボウリング30Gが地味に効いているのか・・・

うわさが出たころからなんとか行きたいと思っていたＭ４鈴鹿南戦。
今年は遠征やる気な方々ばっかりだったので、無事チームも揃い行って来ました♪

しかも、今回は関東４ｓｔスプリント＆star5による全国４ｓｔスプリントカップも併催。
午前は４ｓｔスプリントカップ、午後はＭ４、３時間耐久というとても充実した内容。
さらに、Ｎ３５車両を普段の倍の５０台でレースするという、レンタルカートレースとしては、間違いなく最大規模のレースとなりました。

午前のスプリントの参加者は１００名。
５０名ずつ２組でタイトラ、予選レース１、予選レース２、決勝レースとやる感じです。
タイトラの順位で予選レース１の順位が決まり、予選レース１のベストラップ順に予選レース２の順位が決まる、関東４ｓｔスプリントカップと似たレギュレーション。予選レースのポイント合計により決勝レースのグリッドが決定します。

タイトラの結果、予選レース１のスターティンググリッドは７番手。
スタートは悪くなかったんですけど、ヘアピンでねじ込まれ、飛ばされ順位を落とす。
そこから、数台抜いたけど、結局１０番手フィニッシュ。

第２予選は、８番手スタート。
今回もスタートは割とうまくいったものの、カートがはずれっぽく、少しずつ抜かれていき、結局１３番手フィニッシュ。

で、決勝レース。
Ｄｉｖ１の２４番手なので、予選は１００台中２４位の成績とまずまずの結果。
スタートはぐちゃぐちゃになりながらも、数台抜くことに成功。
いい感じだと思ったものの、何周目かのＳ字で完全に押し出される（泣）
結局スタート時から５グリッド落ちの２９番手フィニッシュ。

なんだかんだ予想してたものの、ほぼ予想通りの結果に終わりました。
いままでやってるような、お行儀の良いレースしているとめちゃめちゃ無理やりイン側を刺してくる人がいるので、もっともっとそれをさせないようなライン取りをしっかりしないといけない。
それを前回学んだものの、やはりそういうレースを今までしていないから、分かっていてもなかなか慣れない。

全国レベルをわからされた、良い刺激のスプリントレースで楽しかったです。
そして上位陣は、なんだかんだレース運びがうまくて上位に行くのはほんと流石だなぁと感じたレースでもありました。


さて、午後からはＭ４、３時間耐久レース。
スプリントですでに時間がおしてることもあり、２時間２0分くらいのレースとなりました。

こちらも５０台フルグリッドだったので、それだけでもすご～く楽しいレース。
しかも、高木虎之介、道上龍という大御所がチームで参加してくれているという、鈴鹿南コースでやるだけでもすごいことなのに、まさに最高のレンタル耐久レースでした。

結果はエンジョイクラス５位、全体１３位とこちらも、スプリントと似たよ～な微妙な順位ｗ

まあ、いろいろありましたけど、去年のＲＢＫＦのときに知り合った九州の方とかとも、久しぶりに再会できたりと、とても楽しい遠征となりました。


しっかし、まだまだ上があると思うとやる気が出るねぇ（笑）

あべっちさんのマネして、Ｍ４耐久のラップ表からデータを起こしてみましたけど、３人が揃いすぎてて面白みがありませんでした（笑）


まあ、それはさておき、

チームメイトを変え

名前を変え

挑んできた

ＳＵＧＯ西コースのＫＲＰ主催の耐久レース。



やっと



やっと



やっと



勝ちました♪




思えば



２０１０　　　　ＲＥＮ連ＴＡＩカート　ルール解釈の相違によりペナルティくらって３位。
２０１１　　　　ＲＥＮ連ＴＡＩカート　ガチでやってハイランドに負けて２位。
２０１２　　　　Ｍ４耐久　　　　　　天候雪で、カート壊れまくって２位。
２０１３　　　　Ｍ４耐久　　　　　　普通カートだったけど後半おかしくなってタイム落ちて４位。
２０１４．５　　Ｍ４耐久　　　　　　ふけないカートで６０分走り、その後車両交換し挽回したものの３位。
２０１４．１１　Ｍ４耐久　　　　　　何事もなく走りきり、念願の初勝利！


と、


とても長い道のりでした。



んで、当日の話。


レンタルレースでここで９割決まると言っても過言ではない、カート抽選。

めずらしく俺がしました（笑）

そして、さらにめずらしく普通のカートを引きました♪

周りのライバル達もガチ当たりカートではなさそうなので、いい勝負が出来そう！



今回も前回に続き、チームメイトに穴は無さ過ぎるので、完全な均等割り。

２番手スタートだったので、早めのピット作戦もなし。

ただ淡々と周回をこなすだけです。



ライバルになりそうなのは、隣のグリッドだった関東遠征組といつものハイランド勢だったんですけど、ハイランドはチェーン切れであえなく後退。

そこからは、関東遠征組とのタイム差を気にしつつレースを運んでいく。

遠征組は３人中、２人が初ＳＵＧＯとのことでしたけど、まあ予想通りそんなことは関係なくしっかりタイムを刻んできます（汗）

ピット作戦がうちと違うようだったので、ちょっと計算しずらかったんですけど、序盤はスピンに巻き込まれたのと、うちのピットインのタイミングをミスしたこともあって、半周弱くらい離されてました。

が、そこからは安定したタイムを刻んでじょじょに差を詰め追い越し、最終的には１周差をつけてチェッカー！

差が開いていても、チェーン外れたり、ガソリン切れの可能性も否定できなかったり、追われる立場のときはすげぇどきどきします。追うときはそれどころでないイケイケモードなんですけどｗ


無事懸案事項だったＳＵＧＯでの勝利を手にしたので、これを弾みに来週の鈴鹿南コースでのレースも一番上を目指して頑張りたいと思います♪