なんで日本本社が言わないの？この手の記事って外国

🌑スバルWRX STI後継　プラグインハイブリッド化を明言　SGP／VIZIV示唆
ボクサー廃止　PHEVのWRX STIに？

欧州スバルのセールス&マーケティング・マネージャーのデイヴィッド・デッロ・ストリットのことばを借りると「スバルWRX STIは、より環境にフレンドリーになる」ということになる。

彼がオランダのウェブサイト「AutoRAI」で語った内容は「2.5ℓボクサーターボは、将来的に姿を消す」ということと、もうひとつ「それはプラグイン・ハイブリッドに切り替えられる」というもの。

STIの名にふさわしいプラグイン・ハイブリッドがデビューするのはもう少し先になるけれど「開発は進んでいる」と断言する。

ということは、WRX STIは一時、移行期間という名の空白の時代となるのだろうか？

「WRX STIがなくなることはありません。ただし時間はかかるでしょうね」とデッロ・ストリット。「『ファントゥドライブ』をわたしたちは諦めていませんから。ただし、『たんに楽しければいい』という時代ではありません」と言うではないか。

もう少し深く切りこんでみよう。

SGP、WRX STIの将来を強く示唆

次期型のWRX STIから、はっきりとプラグイン・ハイブリッドに切り替わるとは言わないものの「スバルはマーケットの状況を注意深く見守り、将来的にどうすればいいかを考えます」という。

世界的な電動化への移行を意識していることは確かで、産業のみならず法的な移行も眼中にはっきりとあることが伺える。

電力を借りるWRX STIがいつごろデビューするのかは名言しないが、東京モーターショーで「VIZIVパフォーマンス・コンセプト」も展示している。

パワートレインのディテールは明かされていないものの、水平対向エンジンを核としたシンメトリカルAWDが組みあわされることは明らかになっている。

将来的にはSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）アーキテクチャを基本とするはず。ハイブリッドを視野に入れたモジュラー・プラットフォームである。

2020年にはWRX STIのようなニッチ製品とは異なる電動化モデルもデビューする予定のようだ。


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なんで日本の本社発じゃないの？、この手の記事って大抵外国支社っての？発じゃん。
これで言うとＷＲＸ　ＳＴＩは日本本国で開発しているのではなく外国スバルで開発
している印象じゃん。
なんか納得行かんのよねぇ、なんで日本車（の事）を外国人なんかにと。
まあ“と言う噂があるらしい”という事にしとこう、自分の中では。

この先何時になろうとＷＲＸはおろかＳＴＩモデルなんて絶対買えない身としては
“どうでもいいかぁ”なんだけど、でもなんかおかしいっつうか納得行かんつうか。
電動化するだろうのと噂話は大抵外国からってのにね。

ＰＨＥＶ化させるなら加給器要らないじゃん。つかＷＲＸＳＴＩを冠するのだって。
全く違うモデルで出すのならまだしも。
ＷＲＸまたＳＴＩモデルが憧れの頂点とする身としては電動化は侮辱みたいな。
例え世の流れがそうであるとしても。
ガソリンエンジンと電気モーターは全く別のもの（異質と言ってもいい）だから
くどいけどもし有り得るならＷＲＸＳＴＩを名乗らないで欲しい。と思う。