どこが(笑)：自転車マナー向上

●＜改正道交法＞施行３年　自転車マナー改善傾向
違反行為を繰り返した自転車運転者に安全講習を受けることを義務づける改正道路交通法が２０１５年６月に施行されてから、間もなく３年。事故増加を背景にした法改正では「自転車は車」であることが強調された。長野県内の自転車利用者のマナーや事故防止対策はどう変わったのか。

「イヤホンをつけたままでは危険なので外してください」「歩行者とぶつかるので、横断歩道では自転車横断帯を走ってください」。５月１５日夕、長野市の田町西交差点で、長野中央署の署員らが自転車に乗る人に安全運転を呼びかけていた。この交差点は国道４０６号と市道が交わり、長野電鉄権堂駅もそばにある。この時間帯、歩行者や自転車で下校する学生、帰宅する車で混雑する場所だ。違反行為で注意を受ける自転車利用者も見られた。

ヘルメットを着用し、歩行者の邪魔にならないようにルールを守って自転車に乗っていたのは、長野市東町の自宅から約１５分かけて通学している長野日大中３年の斎藤吉弥さん（１４）。斎藤さんは小学６年の時、自宅近くで自転車に乗っていたとき、交差点で右から来た乗用車と出合い頭に衝突し、右足を骨折するなど全治３カ月の重傷を負った。道幅が狭く、見通しの悪い交差点で止まらずに飛び出したという斎藤さんは、それから交差点内での安全確認を徹底するようになった。

年々、県内の自転車事故は減っており、違反行為者に対する自転車指導警告票の交付は、法改正直後の１５年６月１日〜１２月の半年だけで１６７０件だったが１６年は１８８５件▽１７年は１６８２件−−と減少傾向にある。また、県内では、１４歳以上の人が３年間に２回以上の摘発で受ける有料講習を命じられた例はない。

県警交通企画課は「傘を差したりスマホを見たりしながら運転する人は減っており、多少、法改正の影響はあった。マナーが良く、一度摘発されたら改善している」としている。

自転車利用者のマナーが改善する一方で、県などは自転車専用通行帯（自転車レーン）の整備を進めている。軽車両である自転車の通り道を車道の左端にして、地面を青く塗装し車の進入を防ぐようにしている。１７年３月末現在、県内では約２万８０１９キロが整備されている。

しかし、海外の自転車事情に詳しい日本自動車教育振興財団の上橋義弘専務理事は、オランダの自転車レーンと比較すると、日本は整備が甘いと指摘する。日本の自転車レーンは交差点になると途切れてしまっているが、オランダは交差点でも自転車レーンが切れ目無く破線で続いているという。

上橋専務理事は「交差点で自転車レーンが途切れることで、ドライバーの視認性や注意力が落ちるため、事故につながる。自動車が優先すると勘違いする」と指摘。事故を防ぐために「ルールを守ると同時に、自転車は軽車両の一部という認識を、道路整備にも徹底する必要がある」と訴えた。


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極一部の地域をもって向上したと言われてもねぇ。
何処がだよと。車道逆走・一通逆走は相変わらずだし。
歩道では前からでも後ろからでもすっ飛んでくるし。
そう歩道の逆走も相変わらず。
自転車レーンもそう。なんと其処を逆走するバカも。
だから愛知県ｗと揶揄されるんだって？愛知県だけじゃねえだろ。

自転車は確かに車両だが軽車両、それを自身内で車両と昇華したのか
自動車の列の中一緒に走ってる奴も。危なくてしゃあない。

出たガイコクガー(笑)。何でも外国の仕組みが一番さんですか(笑)。
まあ言いたい事はよく分かりますがね。賛同しますがね。
ただ、、、どこそこではなんて言われるとねえ。重みがねえ。