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●反則金は5千円から1万2千円程度の見込み　自転車の交通違反に「青切符」導入へ　対象や狙いは
先月、自転車の取り締まりが大きく変わる「改正道路交通法」が成立しました。
この法律によって導入されるのが「青切符」による取り締まりです。

これは、車などと同じように自転車の交通違反に対しても反則金の支払いが科される制度で、16歳以上の人に適用され、113の違反行為が対象となります。

この「青切符」を盛り込んだ法律は2年以内に施行されることになっていますが、どのような制度なのか、また、導入の背景や狙いなどを取材しました。

■ながら運転、信号無視や2人乗りなど「イエローカード」の交付対象

私たちの生活を便利にしてくれる自転車。

しかし、ルールを守らない人も…。

（長友幸生記者）
「傘を持ちながら、自転車を運転している人がいます。傘差し運転です」
「また、傘を持ちながら、自転車を運転している人がいます」
「イヤホンをしながら自転車を運転しています」

事故につながりかねない、危険な自転車の運転。

「ながら運転」のほか、信号無視や2人乗りなどは「自転車指導警告カード」、通称、「イエローカード」の交付対象となっています。

（宮崎南警察署　中村英和交通課長）
「指導する項目としてみれば、自転車乗りでみれば、並進が多くなっております。イエローカードはあくまでも警告ですけども、あくまでもそれは事故や違反に直結する行為に対してのイエローカードですので、たかがイエローカードと思わずに、しっかりと受け止めていただきたいと考えています」

■多くの違反が青切符の対象に　反則金は5千円から1万2千円程度の見込み

ただ、「イエローカード」は指導、警告にとどまり、罰則を伴うものではありません。

こうした中、自転車の取り締まりを強化しようと改正道路交通法が成立し、「反則金」を科す「青切符」の導入が決定しました。

（宮崎県警察本部交通企画課　佐藤康広調査官）
「今まではイエローカードだったところが、これからは多くの違反が青切符の対象になる」

「青切符」は、信号無視や携帯電話の使用など113種類の違反行為が対象。

反則金は5千円から1万2千円程度となる見込みで、警察庁は警察官の指導警告に従わず違反行為を続けた場合や、車両や歩行者に危険を生じさせた場合などに「青切符」を交付するとしています。

■迅速的な取り締まりが可能に

今回、「青切符」が導入される狙いの一つが手続きの「迅速化」です。

（宮崎県警察本部交通企画課　佐藤康広調査官）
「これまで自転車は違反検挙に関しては『赤切符』という形でしか検挙されなかったのですが、これからは『赤切符』よりも、さらに（取締りが）迅速化、簡略化される『青切符』という形で処理されるという流れになります」

「赤切符」は特に悪質な違反行為に適用されるもので、「イエローカード」とは違い、刑事手続きの対象となっています。

ただ、「赤切符」では、起訴されず罰則が適用されないケースもあるほか、処理に時間も要する側面も。

（宮崎県警察本部交通企画課　佐藤康広調査官）
「赤切符の場合にはどうしても一度違反者に警察署に行ってもらって、そこでまた事情聴取とか、全ての交通違反を基本事件のように処理していたら、非常に業務量が膨大になる」

一方、「青切符」は現場での処理となるため、迅速的な取り締まりが可能となります。

（宮崎県警察本部交通企画課　佐藤康広調査官）
「車とかバイクと同じように現場で処理が終わるという形になります」

■自転車は歩行者ではありません。車両です

県内でも全体の交通事故件数は年々、減少する一方、自転車が絡む事故件数は近年、変わらない傾向があり、県警は「青切符」をきっかけに、改めて県民にルールの徹底を呼びかけたいとしています。

（宮崎県警察本部交通企画課　佐藤康広調査官）
「自転車は歩行者ではありません。車両ですので、車両に乗るものとして責任感、これを感じて、この制度改正を機に自転車利用する方が、ぜひ違反をしない意識を持っていくことに繋がっていけばというふうに思っております」

■青切符の対象は?

（スタジオ）
青切符の対象となる主な例です。
・信号無視
・携帯電話などの使用
・一時不停止
などが挙げられます。

また、今回の改正道路交通法では、酒気帯び運転と、携帯電話などを使用しながらの「ながら運転」で、危険を生じさせた違反は、新たに「赤切符」の対象となることも盛り込まれています。

ちなみに、今年度、義務化されたヘルメットの着用は、「青切符」の対象とはなっていません。
とはいえ、事故による被害を防ぐためにも県警はヘルメットの着用を広く呼びかけています。

改正道路交通法の施行は2年以内とされ、今後、警察庁では取締りの運用指針を定めていく方針だということです。

※MRTテレビ「Check!」6月5日（水）放送分から

（宮崎放送）


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２年以内？、何を寝ぼけとんか『今直ぐだっ』。
やっと重い腰を上げたかと思ったら吐いた言葉が２年以内。
まあ多分「以内」じゃなく「後」だろうて。
２年も経てば国民共は忘れとるだろうてフォッフォッフォッとかな。


つかよ、此処に挙げられているもんなんかどーでもええんじゃっ。
個人的にその場でふん捕まえて裁き無用で放り込みてえのが
『一通逆走と歩道逆走じゃーっ(怒)』。
車道だったら跳ね飛ばしてやりてえし（勿論やらないわよｷｬﾋﾟｯ）
歩道だったらラリアット食らわしてえわ（勿論やらないわよｷｬﾋﾟｯ）。


> 酒気帯び運転と携帯電話などを使用しながらの「ながら運転」で危険を生じさせた違反は新たに「赤切符」の対象となることも盛り込まれています

じゃねーっ、其れ等で人怪我さしたら無期懲役、頃したら勿論死刑じゃっ、なに生ぬるい事抜かしとんじゃヴォゲ。自転車も車両ならとーぜんの事じゃっドタワケッ、税金泥棒、国家ヤクザ。

●強制送還、母国で待つ死　改正入管法、10日全面施行　当事者「命守らない法律」
　相当の理由がなければ難民申請３回目以降の人を申請中でも強制送還できるようにする改正入管難民法が１０日、全面施行される。在留資格がない外国人の収容や送還のルールの大幅な見直しになるが、当事者からは「帰国すれば命の保証はない」との声が上がり、強制送還への懸念は根強い。

　「命を守らない法律だ」。ミャンマーから逃れてきたイスラム系少数民族ロヒンギャのミョーチョーチョーさん（３８）は改正法を強く批判する。高校生の時にミャンマーの軍事政権に問題意識を持ち、民主化運動に参加。運動は「命懸け」だったといい、政権との対立により家族にも危害が及ぶようになったという。

　２００６年に来日後、３回行った難民申請はいずれも却下された。「Ａ４の紙１枚で決められた」。決定を不服として出入国在留管理庁の関係機関に対し、難民と認めるよう審査請求をしているが先行きは不透明だ。

　「強制送還され帰国したら命の保証がない。どうすればいいのか」と途方に暮れる。３回目の申請中という知人からは「厳しい法律ができてしまった。もう死にたい」と電話が来るといい、不安を漏らす日々だ。

　１２年に来日したカメルーン人男性（６１）は「難民申請は人権の一つだ」と訴える。男性は母国では労働運動に携わり、無賃金労働の解消などを求めて政府と対立。同僚が殺され、自身も政府から追われる身となり日本に逃げてきた。

　２回の難民申請はいずれも却下された。２回目の申請をした１８年から２年間は入管施設に収容されたが、「刑務所のような場所で精神的に追い詰められた」と振り返る。

　収容中の１８年１１月、不認定処分の取り消しを求めて東京地裁に提訴した。地裁では請求が認められたが、今年２月には東京高裁で地裁判決を覆された。現在は収容を一時的に解除する「仮放免」の状態で、難民認定を求めて最高裁に上告中だ。

　入管制度に振り回される人生。男性は「私たちは皆同じ人間で、動物のように扱うべきではない」と語気を強める。「私たちを強制送還して殺すのはやめて」と涙を浮かべながら訴えた。


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何故日本國に拘るんだろう。民主主義な国なら他に幾らでもあろうに。駄目ならはい次となるのが外人でしょ？、日本國なら我儘通り易いと踏まれたか？

気持ちは分かるよ？、でも、、、あまり庇い立てするのは内政干渉になるしねぇ。そう言う（其の国からしたら）政治犯を来る人来る人みーんな保護していたら下手したら戦争の火種にならん？

だから私からしたら、、、悪いけど何処か他所行ってくれん？と。
欧州でも米国でも余裕が有るから受け入れていると思う、でも日本は裕福に見えて実情はね・・・。だから今回みたいな策をせざるを得ないのよ。




と何とか理解有る様な口ぶりしたけど、本音を言うと、一つでも例を作ると俺は私は駄目なのかよっと無茶振りで押し寄せられかねんから。でも日本国政府は押し切られ上手(笑)だからそうなる光景が目に見えるようだ、みたいなね。
もっと言うと、、、自分ちの事は自分達で何とかしてくれ、かな。
でも其れ言うと遠いかな？将来日本國が潰れた時諸外国から同じ様な目に合わされかねないしねぇ。