ボヤの字のブログ一覧

●「朝鮮学校など外国人学校に無償化適用を」　署名６万筆を政府に提出
　在日朝鮮人や日本の支援者らが13日、国会内で、朝鮮学校など外国人学校の子どもの「学ぶ権利の保障」を求める署名6万2194筆を文部科学省やこども家庭庁の担当職員に提出した。朝鮮学校への高校無償化制度の適用や地方自治体の補助金復活など、外国人学校への公的支援の拡大を求めた。

　高校無償化は2010年に導入されたが、民主党政権は朝鮮学校への適用を見送り、第2次安倍政権が「朝鮮総連と密接な関係があり、拉致問題の進展も見られず、国民の理解が得られない」などとして13年に対象から除外した。東京や大阪など5カ所の朝鮮学校生徒らが国を相手取り提訴したが、いずれも最高裁で敗訴が確定した。19年に始まった幼保無償化からも、朝鮮学校幼稚園など各種学校の外国人学校が除外されている。

　23年施行のこども基本法では、全ての子どもについて「基本的人権が保障され、差別的取り扱いを受けることがないようにする」との理念がうたわれている。朝鮮学校生の保護者を含む在日朝鮮人の女性団体や日本の支援グループは、政府が朝鮮学校など外国人学校を支援制度から排除しているのは「同法の理念からほど遠い、国による差別」と批判し、是正を求める署名を昨年11月から集めていた。

　署名を受け取った文科省の担当者は、朝鮮学校の高校について「法令にもとづく審査基準に適合すると認めるに至らなかった」、幼稚園については「幼児教育の質が制度的に担保されているとは言えない」などと回答。こども家庭庁の担当者は「こども基本法は外国籍の子も対象としている。政府全体が法律にのっとった運営をするよう周知啓発に努めたい」と答えた。（編集委員・北野隆一）

（朝日新聞社）


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６万個もの異物やら国賊やらが居ると言う事か、悍(おぞ)ましい。
直ぐにでも掃除に取り掛からねば。

あのさあ、特亜共は日本が嫌いなんだろ？何で住み着いてんの？
そこからしておかしいでしょ。あー、連れて来られたニダ、は
通らないからな。祖国へ帰還は幾らでも有った筈だ。なのに
帰らず日本に残ったと言う事は自らの意思、違うかな？

で、何で嫌われている国が出してやらなかんのだっ、と。
嫌っている国のお金で教育、いいの？それ。おかしいよね？
何でお国に出してもらわんの？ねえねえ。飛ばしもんに必死に
なっている宗主様に強く言うと粛清されかねんから？


> 同法の理念からほど遠い、国による差別と批判

全ての子供、てのは真っ当な関係国の御子息の事よん。日本を
敵視している国の御子息様は含まれませんて(笑)。自分達の事は
自分達でやって。ミサイル一発やめるだけで当該費用出るでしょ、
帰って宗主様にそう言ってこいや。そんな事したら生きて日本に
戻れない？、何で戻ってくるんだよ(笑)。

●「悪夢、刑務所にいるよう」　アフガニスタン、女性の権利制限厳しく
　アフガニスタンで活動する女性人権団体のメンバーが15日、大阪市北区で報告会を開いた。同国で政権を握るイスラム主義組織タリバンによって、女性の権利が厳しく制限されるようになり、「私たちにとって悪夢であり、刑務所にいるようだ」と窮状を訴えた。

　報告したのは、日本の支援団体の招きで9日から来日中の「アフガニスタン女性革命協会（RAWA）」のシャミームさん（28）。

　2021年8月、アフガニスタンでは米軍の撤退に伴い、タリバンが再び政権を掌握。シャミームさんによると、女性は6年間の初等教育しか受けられなくなり、就労も厳しく制限されるようになった。イスラム教の教義に基づくヘジャブの着用もより厳格になり、髪を隠すだけのスカーフではなく全身を覆う黒いチャドルを着るよう求められるという。

　シャミームさんは抑圧的なタリバン政権に抗議する一方で、01年にアフガニスタンに侵攻して以降、21年まで駐留を続けた米軍についても「（国内の混乱につながり）結果的にタリバンの復権を招いた責任がある」と強く非難した。

　RAWAはアフガニスタンの女性の人権状況改善のため、現地の女性らによって1977年に設立。各地にある非公式の学校への支援のほか、医療支援や貧困家庭への食料支援を続けている。

　シャミームさんは「女性や子どもが置かれた状況は非常に厳しい。国から脱出する人も多いが、私たちは国内に残って社会変革のために闘う決意をした。これからもアフガニスタンに関心を持ってほしい」と参加者に呼びかけた。支援団体「RAWAと連帯する会」の事務局は東大阪市の


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自国の事は自国で解決してくださいよ。特にお宅等イスラムが絡む事には手出ししたくないんですよ。こんな遠いところでも何されるか分かったもんじゃないからね。（一神教怒らせると怖いからねぇ）
つうかさあ、アメリカ軍撤退させたのアンタ等の所為じゃないの？、それを今更、ニホンタスケナイノカ、とか来られてもさあ。
『今の現状は日本國の所為じゃないもんね』。日本國はビタ一文関わってない（よね？）。だからさ、悪いけど何処か他の国当たってよ。
ま、日本國は関知しないけどそう言うお友達が身銭で支援するのはどうぞ御勝手にと。あ、でも日本人が手助けしているとバレたら日本國が何されるか分からんしなあ。
日本國としては一切関わってないですよと言ったところであんなキ印が分かってくれる訳無いし。やっぱ日本人関わっちゃだめ。

目隠しをされて、今何処触ってる（傷付けられている）、というので分からない訳無いですよね？
其れは何時から分かっているのか、産まれもってのものなのか（人体として生成中に神経がどの様に発達？）、
いや何が言いたいかと言うと、こんな網の目の様に張り巡らされた神経にアドレス付けて判断している訳無いよな？と。だとしたら物凄い桁数のアドレスになる。それとも途中途中で中継基地があるのか。

圧迫また傷付けられた場所を脳はどうやって知るのか。赤ん坊の時から指を握ってやると喜ぶし、足を触ってやると反応するし、学習でないとするなら人体として生成中にアドレスではない何かが付随？して神経組織生成していくのか？とか。

それに神経ちょっとイジメられただけで何であんなに激痛が走るのか。一体神経は何で（から）出来ているのか。
（なので、お前の神経は今剥き出しの状ｒｙ、とかほんとに有り得るのか？とか。）

そんな事お前さんに言われんでも神経学ではとっくに分かっているって？、そうだろうと思う（初の人体解剖から一体何年経っていると思ってやがんでぃ）、ただね、馬鹿なオツムとして「何故？」と。そう言うアドレスと言うコンピュータ的な考えしか、じゃない、考え以外出てこないんでね、何なんだろうと。


ググれ？どう言うキーワード？仮に出てきてもどーせ学術的なもんばかりだろうし理解出来んからいいわ。

今回は贅沢にもなんとっサラダセット付。このお大臣めがっ。

その前に先日はカルボナーラを頂いた。美味しかった事は美味しかったのだが・・・カルボナーラとしてのコクがなぁ。其れが惜しい。

んで今回のツナクリーム、此れもツナクリームとしてのコクが今一、其れが惜しい。
カルボもツナも美味しいよ？、でも…、と。あと一息なんだなぁ。偉そうにって？、だってぇ、美味しいのに勿体ないんだもんモン。

て事で後は和風きのこを残すのみとなりもうしたが、この分だと和風きのこもコク感が足りないのかなぁ。
つう事で今んとこ断トツはナポリタン。

って昔の何かの学者みたい。

●安全性に勝るものはなし！　法規は満たしているけど……デザイン優先の低すぎるリヤのウインカーはやめるべき!!
　クルマを安全に運行するには、自車の走る方向を他車に明確に伝えて、互いの意思疎通をハッキリと行う必要がある。

　その方法のひとつが方向指示器（通称ウインカー）だ。交差点の右左折や車線変更など、車両が進行方向を変えるときは、必ず方向指示器を作動させる。方向指示器を作動させずに進行方向を変えると、交通事故の危険が高まる。

　方向指示器の取り付け位置も大切だ。後続車や歩行者から見やすい位置に装着せねばならない。とくに最近は、ミニバンやSUVが増えて、ドライバーの視線が全般的に高まった。方向指示器を低い位置に装着していると、後続車からの視認性を悪化させてしまう。

　その意味で方向指示器の取り付けが難しいカテゴリーは軽トラックだ。小型/普通車サイズのトラックに比べて荷台が低く、その上側にはアオリと呼ばれる枠が装着されるため、方向指示器やブレーキランプを低いリヤバンパーに内蔵させる。これは仕方ないが、後続車からの視認性はよくない。

　バンタイプの軽商用車とこれをベースにしたワゴンなら、見やすい位置に装着することも可能だ。かつてホンダが扱っていた軽商用車のアクティバンは、方向指示器やブレーキランプを低い位置に装着したが、これをベースにしたワゴンのバモスは取り付け位置を高めていた。小型／普通商用車のハイエースも、方向指示器やブレーキランプを比較的高い位置に装着している。

　リヤゲートの開口幅を最大限度に確保して、コストも抑えたい場合は、商用バンでもトラックと同じく低い位置に装着するのが合理的だろう。それでも安全を考えると、取り付け位置を高めることも検討したい。

デザインよりも安全性を考えるべき
　しかしトヨタ・ハリアーは乗用車なのに、方向指示器が後続車から見にくい。その理由は、テールランプとブレーキランプは高い位置に装着されるのに、方向指示器だけが低いバンパー部分に付いているからだ。

　軽トラックならブレーキランプは方向指示器と同じく低い位置で点灯するから、方向指示器が低くても違和感はない。ところがハリアーでは、ブレーキランプは一般的なSUVと同じく高い位置で点灯するのに、方向指示器だけが低い位置で点灯する。後続車両のドライバーが、頻繁に高い位置で点灯するブレーキランプを見慣れると、方向指示器もブレーキランプの付近で点灯すると思い込む。

　それが実際は、方向指示器だけが低い位置で点灯するから見落としやすい。とくに渋滞時は、車間距離も短く詰まっているため、ブレーキランプよりも低い位置に装着される方向指示器は一層見にくい。

　そこでハリアーの開発者に、ブレーキランプやテールランプは高い位置に装着されるのに、方向指示器だけが低い位置に付いている理由を尋ねると「横一文字の端正で美しい後ろ姿を表現したかったから」と返答された。

　方向指示器の位置は、当然ながら保安基準で定められ、下端部の路面からの高さは350mm以上とされている。ハリアーもこの基準はクリアするが、方向指示器だけがブレーキランプやテールランプから離れて低い位置にあると、後続車から見にくいことは確かだ。

　いまはLEDの採用で、横一文字の美しいテールランプを生かしながら、方向指示器も内蔵させることが可能だろう。テールランプは、方向指示器、ブレーキランプを問わず、後続車からの視認性を最優先してデザインすべきだ。


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だいぶ前に、ハリアーのあの方向指示器の位置はなんだっ、的な記事を成稿、失礼書きました。よかった、私と同じ考えの人が居たんだ。

其れが正しいかどうかは別として、運転中私は一点を凝視せず少しづつ動かして情報を得ています。悪い言い方になりますが、まあ気を負わずに周囲を眺めているとでも言いますか。
なのでハリアーのあの位置で何か光っても点火するほど怒る事も無いですが（嘘こけ？(笑)）、が、正直いい気はしません。あんな視界の端っこではなく何故常用域と言うのかな？の辺りにしないのかと。
がハリアーとはそう言うもんなんだとインプットしましたのでそれ以後キレる（それみろって？）事はしませんけど。

デザイン重視どころか最優先だったんでしょう、にしてももっと見開いた目にして欲しかったですなぁ。