ボヤの字のブログ一覧

●熊本市議会 育児中女性議員、赤ちゃん連れ出席試みるも・・・
熊本市議会で、育児中の女性議員が生後７か月の赤ちゃんを抱っこしたまま本会議への出席を試みました。女性議員の活躍へ一石を投じるものとなるのでしょうか。
「（Ｑ．きょうは赤ちゃんも一緒ですか？）はい」（熊本市議会 緒方夕佳 議員）

熊本市議会では前例のない、任期中の出産をした当選１回の緒方夕佳議員（４２）。子育て中の女性も議員として活動できる環境を目指そうと、２２日はなんと生後７か月の長男を連れて議場入り。議長などへ事前に知らせず強行したことで、ほかの議員もあっけにとられます。

議長や議会事務局に囲まれ、赤ちゃんを退場させるよう促されますが、緒方議員は応じず、午前１０時の開会は遅れます。結局、４０分後に始まった本会議に赤ちゃんの姿はありませんでした。緒方議員は、「事前の申請なく議場に入ることは認められない」と議長らの説得を受けたということです。

「賛成・・・かな。女性が頑張るには、そういうのをしないと」（熊本市民）
「私は反対。神聖な場所でしょうが、議場は」（熊本市民）

「（子育てが）社会問題になっているのに、職場では個人的な問題にされてしまう」（緒方夕佳 熊本市議）

幅広い市民の声を届けたいと話す緒方議員。悔しさからか、涙をぬぐう姿がありました。


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呆れてものが言えんね。これだから勘違い弱者は。
『ピーギャー泣き出したらどうすんだーっ』。
何の為に託児所があると思っている。
仕事の時は仕事に集中しろっ。
片手間で議員してるのか？片手間で育児してるのか？
どっちなんだっ(怒)。
議会の場と言うのは井戸端会議じゃないっ。
県政を問う重要な話し合いの場だ。
それはそれこれはこれーっ。
いい大人がそんな事も知らんのかーっ。
私は育児しながら会議も進行出来ますわよってか？
場を弁えろっつってんだよ。議会は完全なる大人だけの場。

何が悔しいんだよ(笑)、我儘が通らないからか？(笑)
＞幅広い市民の声を届けたい
だったら議会に真剣に向き合え。それとも何か？
市民は私を応援してくれてるとでも？、バカこけ。
仮にお前のシンパかいるとしたらデンパチュプだよ。

いや別にスキーがしたくてスポーツ屋行ったんじゃないが、
中はすっかりウィンタースポーツに入れ替わっており。
んでスキーとはどれくらい掛かるもんなんじゃとウロウロ
してて気が付いた。
オスのは黒１色。女性のは白やらクリームやらパステル。
納得行かーん。
オスなら黒っ、てか？、オスがパステル色なんてｗ、てか？
差別と訴えろ世の女性諸君。黒は白１色の中で分かる、
だが白の中に白系では何かあった時見つけ辛いではないか。

と言う事です。
いやあの人がウィンタースポーツを嗜むからアテクシも、
なんて邪な考えからじゃなくてよ？よ？


閑話休題
またネット叩きだが、
「いや」を「や」とする脳スポンジ居るじゃん。
アハハハハ、バーーカｗ。
・・・そんだけ。
もういっちょ。ギョーカイ人のみならずパンピーもだが、
ガムテと略しておきながらガムテガムテと２回も。
アハハハハ、バーーカｗ。
そんだけ。
閑話休題終わり。

こないだのピエリ守山行く途中で。
（今度は間違えなかったぞ）
片方探したけど見えなかった。

タイトル文字化けしてるなら虹の絵文字です。

●障害者団体「天守閣エレベーター設置して」
「史実に忠実な復元」と名古屋市が設置しない方針示して
　名古屋城天守閣の木造復元事業で名古屋市がエレベーターを設置しない方針を示したのを受け、愛知県内２９の障害者団体が加盟する「愛知障害フォーラム」（ＡＤＦ、事務局・名古屋市）が２１日、方針の見直しを市に申し入れた。市は「史実に忠実な復元」と「誰もが使いやすいデザインの実現」の両立を検討し、今年度中にエレベーターを設けるかどうか最終判断する。
　ＡＤＦ事務局長の辻直哉さん（４５）は「車椅子やベビーカーの利用者、足腰の弱い高齢者らを排除することにつながり、怒りを覚える。誰もが安心して楽しめる公共建築物にしてほしい」と訴えた。
　事業者の竹中工務店は当初、地下１階～地上１階と地上１～４階に小型エレベーター計２基を整備する案を示した。だが、「忠実な本物の復元」にこだわる河村たかし市長の意向もあり、市はエレベーターでなく、階段の壁に取り付けたレールを伝って昇降する「チェアリフト」などを整備する代替案をまとめた。
　この案についてＡＤＦのメンバーは「重度障害者は使えない」と反発。車椅子からの乗り換え時や昇降途中で転落する危険性もある。車椅子利用者が団体で訪れた場合、一度に大勢で昇降できない。
　名古屋城総合事務所の西野輝一所長は「すべての人が上れる天守閣としたい。障害者の方の意見を聞く機会を設け、今の案で対応が難しい場合は、エレベーター設置も含めて検討する」と述べた。
　戦後に再建された鉄筋コンクリートの現天守閣は外部に１基（定員１１人）、内部に２基（定員計４６人）のエレベーターがある。２１日、長男（２）をベビーカーに乗せてエレベーターを使った主婦（３５）は「おんぶして回るのは大変で、エレベーターはありがたい」と話した。


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こう言っちゃなんだけど、「当時を木造で忠実に再現」なんだから現代のエスカレーターやエレベーターがある方がおかしいと思うけどね。チェアリフトがあるだけマシと思わねば。
仮に現在のみたいに建物の外側に付けたら何の為の木造で当時を再現になるのか。たとえ（重度）障害者と言えど見たい見せたい気持ちは分かるがあまり駄々をこねるのも。
当時をそのままに再現したところに現代の機械があっていいと思う？それでは単なる見せ物であって忠実な再現性に劣る、そんな事の為に何億も使うのは。

（重度）障害者がそれを望むなら是が非でも実現させよと？、ならばその為に既存の施設を壊し対応のものに作り替えよと言う事になるけど？、これは公共物だから？、今はそうかもしれん、でも今後も駄々をこねるのは公共物だけ
と言い切れるかな。そのうち半公共物にも言い出しかねん気がするが。仮に今後も公共物だけだとしても対応してない建物を作り替えるのは税金なんですが。
私達も払っている？、そう言う事じゃない、一部の者達の意見だけで左右していいのかと。それを言うと策に詰まったのか、障害者排除だっ、と。まるで錦の御旗みたいに。

（重度）障害者だって見たい、それは分かる、でも事はそんな簡単なもんじゃない。

お前は内部障害だから（気楽なんだ）。そうですかね。
仮に透析者には食べさせられない（食べて欲しくない）な飲食店があったとしましょう。そうですかと諦めるだけです。私はですよ？他の透析患者は知りませんが。
それを食べないから死ぬって訳でもないし。見物もそう。それを見ないから死ぬなんて事ないでしょう。そりゃ大層な悔いは残るでしょうが。

で、また意地悪な考えですが、ほんとに大勢の障害者（重度含む）がそう思っているのでしょうか。またまた私達障害者の味方を気取っている方々が先走っているだけでは？、障害者だって見る権利はあるんだっ、どこまでアンケ取ったんでしょうかね。

🌑「煽られる原因」を知っておけばトラブルは防ぎやすい、その代表例3選とは
「煽り運転」が起こってしまう原因は!? その理由が分かっていないのも危険！

昨今、問題となっている「煽り運転」。 以前にドラレコやステッカーを使った対策方法について紹介したが、そもそも「煽られるような運転」を無意識にやってないだろうか。もちろん「煽り運転」はやってはいけない行為なのだが、逆に「”煽られる原因”を作っている」ことも忘れてはいけない。

なぜ、車間を詰められているのか、どうしてパッシングされているのか。 煽られている理由を理解して走っている人はともかく、納得できないままハンドルを握っているケースもあるはず。その原因が解らないままに、煽られた事に対して急ブレーキをかけるなど、トラブルを大きくするような行為も悪質だ。

さて、煽られる原因にはどんなことがあるのだろう。日常で起こりやすい代表的な例を3つ紹介したい。

「なぜ高速道路でよく煽られるの？」

おそらく、「煽られる」ケースとして最も多いと思われるのがコレ。 高速道路には、走行車線と追い越し車線が存在するが、例えば２車線ある高速道のうち、右側（追い越し車線）を走り続けているというケース。追い越すタイミング以外は、左側の走行車線をキープしなければいけないものの、”必要がないのに走り続けている”ということはないだろうか。当然ながら、追い越すための車線をキープされ続けると、後続の車両にとっては迷惑なハナシである。 なかでも女性や高齢者が顕著。煽られている理由や通行帯違反になるという違反（加点1点）の事実を知らない人も多い。

くれぐれも安全運転が基本だが、追い越し車線で追いつかれた場合は道を譲る、という意識をもっておきたい。また、山道などの1車線で法定速度に満たない場合も、走行の迷惑にならないように路肩などの安全な場所に寄って道を譲ることも重要だ。

「お礼の合図はやっていますか？」

例えば、工事の影響による車線規制。駐車場から渋滞している道に出る際など、明らかに”譲ってもらった”ケースでは、当然ながらお礼の合図をしなければいけない。 手を上げたり、会釈したり、ハザードを出すなど、相手にコチラの気持ちを示すことがマナーである。譲った人に対して、この”ちょっとした合図”ができていないことで、イラッっとさせてしまうのだ。そんなことで煽るのは、「器が小さい！」と言う人もいるかもしれないが、ほんの少しの動作でお互いに気持ちよくドライブできるならば実践してほしいものだ。

「必要もなくブレーキを踏む理由は？」

見通しの良い直線道路。横断歩道や信号があるわけでもなく、ワケもなくブレーキをちょこちょこと踏んでいるというアナタ。 見知らぬ土地での目的地周辺で迷うことや、気になる店のチェックなど、理由はさまざまだろう。とはいえ、ここで言いたいのは「クルマの流れを察してほしい」ということ。なんの変哲もない直線道路で、ブレーキを踏んで減速されると、後続車が驚くのは当たり前。そのために車間距離は大切とはいえ、”理由なきブレーキ”にイラッとするのも理解できるような気がする。その際は、先に後続車を行かせてクルマが来ない（少ない）時にやっていただきたい。ちなみに、客探しのタクシーも要注意。

他にも、ウインカーを出さない、スマホなどの操作で青信号になっても進まない、追い越しをかけようとすれば同時に加速する、などキリがない。 もちろん、煽り運転の行為は悪質だが、煽られている方がその原因を知らないのも問題であり、なおさら逆ギレなんていうのはもってのほかである。

空気を読むことや、譲り合いの精神に長ける日本人こそ、マナーを守って気持ちのいい運転を心がけてほしいものだ。


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一つ目
これはあるあるだわな。高速道路のなんたるかを全く分かってない。
がそう言う奴に限って覆面に取っ捕まんないんだよなぁ。
善良な（か？ｗ）スピードオーバーばかり。

以前にも書いたけど、是が非でも追い越し車線を走りたいらしく
後ろからぼわれると渋々走行車線へ行き居なくなると追い越しへ戻り
悠々自適モードな奴けっこう居る。
追い越しを走り続けたいのなら＋αどころかγくらい足してくんないと。

かと言って走行から追い越すとそんな時に限って後ろに居たりしてな。


二つ目
これは…。私ならやらない（煽らない）けどね。
挨拶しねえもんの方が多いからさ、されねえもんだと諦めてるから。
特に乗用車はね。トラックは８割方してくれる。

つうか挨拶しなかった（されなかった）くらいでカチンと来る方が。
車を運転してる奴等なんて善良な奴等ばかりと思っちゃかん。
その逆と思わねば。


三つ目
これはまあまあ見掛ける。何がしてんだっと思ってたらやはり探していた
が大半かな。だからそう思うようにすれば（遭遇した時）いいかなぁと。
でもこちとら虫の居所の良い時ばかりじゃないし。
つかさあ、出掛ける（動き始める）前に調べとけよと。
人探しだったら止められる路肩に寄せて電話なりしろよ、何処に居る、と。
後席から平気で足で蹴る職業ｗの迎えはそうはいかんか(笑)。



まあ何にしても相手にしないが一番だがそうもいかない（そう出来ない）
場合もあるだろうし。
するなら軽～くする程度で様子見るとか。まあ最近はバカの癖にドラレコ
積んでる場合もあるだろうし「正当な要求をしただけなのに悪者にされる」
場合も無きにしもと。