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ＢＭＷ乗りの秋の風物詩としてすっかり定着しているミチノクオフミですが、今年は10月12日（日）前夜祭、13日（月）本祭のスケジュールで開催されますね。

今年で第9回ということで、DEEPさん初めM-CREWの方々にはとても頭が下がる思いですが、このオフミの良さは大規模なオフミに成長しても、手作り感覚というかホスピタリティに溢れている点が上げられると思います。その魅力にどっぷりとはまり、私も過去3回参加させてもらいましたが、今年も前夜祭から参加させてもらうべく、エントリー致しました。

一つ気がかりなのが、前日の10月11日（土）が幼稚園の年少さんである長男の運動会なのですが、雨天の場合は12日（日）に順延なんです。一昨年、昨年と同様、前日の12日はClub BMW 1の皆さんとツーリングしながら磐梯に向かう予定なので、11日（土）が晴れることを願うばかりです。

画像は、ミチノクオフミのHPのトップページ（無断転載させていただきました）ですが、前回のギャラリー写真のうち2枚に自分を発見。ダブルＫさんのお子さんを泣かせているのは私です（汗）。

先週の日曜日は、3月の飲み会で意気投合したChadieさん、“Ｍ”さんと、花見がてら山梨にドライブに行ってきました。

今回は、車の写真より花の写真が多いレポートになりますが、お付き合いください。被写体が良いと、いいカメラが欲しくなりますね。私のカメラは４年前に買った300万画素のコンデジ。。。Chadieさん、“Ｍ”さんとも新品のカメラが羨ましかったです（笑）

東京は終日雨模様で気温も低い天気予報だったのでちょっとブルーだったんですが、中央道を進むにつれ薄日がさしてきて、まずは一安心。中央道の韮崎ICを降りたところで小休止。


そして、北杜市の実相寺にある山高神代桜を目指します。この桜、日本三大桜にして、日本初の天然記念物指定された由緒ある桜なんです。樹齢2000年！　最近は痛んで元気が無くなってきているようですが、目の前で見ると根回り11.8ｍ樹高10.3ｍという立派な姿に荘厳な気持ちになりました。






次は、すぐ近所にある眞原桜並木に向かいました。ここは、晴れていると「甲斐駒ヶ岳など南アルプスの残雪を眺めながら、桜吹雪のなかをゆったりと散策できます」とのことだったんですが、薄曇りにつき山は残念ながら見えず。でも、田園風景の中、車の話も忘れてまったりです。






午前中は桜を満喫しましたが、山梨の春と言えば桃の花！　ということで、桃の花で有名な一宮に移動です。昼飯は、大好きなほうとうをいただきました。


ちょうど「桃の花まつり」というイベントをやっていたので寄ってみたのですが、終わりかけていたのか盛り上がり不足。会場近くの桃畑で桃の花をじっくりと観賞しました。




その後、雨がぱらつきだしたため、早めに解散。中央道は割合とすいていて、一宮から2時間で我が家に到着しました。

ゆっくりドライブしてゆっくり花見してとってものんびりした1日でしたが、私はこういうプチオフが大好きです。これから新緑の季節だし、またどっかに行きたいな～！

長男を寝かしつけているうちに21時から3時間以上も本気寝してしまい、こんな時間に活動しているboughです。今週末はBMW関係では2つの楽しいイベントがありました。

＜BMW3.net Circuit Day＞

2月9日は、BMW3.net主催のCircuit Dayに参加してきました。詳細は既に皆さんのブログで語り尽くされていると思うので、超個人的な感想をいくつか。

・筑波サーキットには初めて行きましたが、富士スピードウェイをイメージしているとこじんまりとしたローカル感にまずびっくり。

・色んな車種の方がサーキット走行を楽しまれていて、決して特殊な世界では無いのだな。

・とっても寒かったけど、E9Xの精鋭がアタック走行している間は寒さも忘れて見入ってました。1回目は第1ヘアピン、2回目はダンロップコーナーで拝見していましたが、ダンロップコーナーはスピードの調整やコース取り等、とっても難しそうですね。

・体験走行で数週走ってみて、スパグラさんから聞いていたとおりＧＴ４を実車体験しているような錯覚にとらわれました。あのゲームは凄い！　ちなみに、体験走行は非日常の体験でとっても楽しかったけど、スポーツ走行よりツーリングが好きな僕はやっぱりアタック走行はちょっと違うかな。。。

・色んな車種の走りを見ていると、車重の軽い小さなクルマの軽快な動きがとっても魅力的に感じました。重量級でハイパワーのクルマには筑波はちと狭苦しそう。トヨタＭＲ－Ｓが凄いコーナリングスピードで重量級のクルマをかもっていて、とってもカッコよかったです。BMWを乗り続ける限り小さな軽快なクルマとは縁が無さそうで、セカンドカーでこのような車を持てる身分になりたいなぁ。

・主宰されたgucciさんやイベントのサポートをしていただいた多くの方には本当に感謝の気持ちで一杯。

あれれ、簡単に感想を書くはずが長くなっちゃいましたね。
週末のもう一つのイベントである写真のクルマの試乗記は、次（明日？）のブログネタとします。

マイペースなレポートにもほどがありますが、11月18日はmorihanさん主催の富士山一周オフに参加させていただきました。そのレポートはタイムリーにご報告いただいた皆様に譲るとして（汗）、私は富士山一周オフ合流前の一人撮影会のレポートでもと。

そもそも、オフの集合地点は御殿場だったのですが、多摩地区に住む私は道志道を使えば山中湖まで下道で1時間半ほどですので、山中湖で合流とさせていただきました。折角、山中湖に早朝に向かうのであれば、冬のすっきり晴れた富士山と愛車を写真に残しておこうと思い立ち、合流予定の1時間前の8時に山中湖に到着しました。

当日は、皆様のオフレポでご存知のとおり、最高の晴天。富士山もこれ以上ないほどにくっきり見えています。まずは、富士山と山中湖の絶景ポイントとして知られるパノラマ台をちょっと上った場所へ。







う～ん、肉眼だと最高の景色だったのに、写真にするとその素晴らしさがあまり伝わってきませんね。今度はユーターンしてリアから。





そして、お次は山中湖の東岸に位置する平野湖岸に移動です。こちらは、砂浜まで車で入ることが出来、前々車のE34ツーリングでも同じポイントから写真を撮った覚えがあります。ここでの撮影の欠点は、靴についた砂で車の中が砂だらけになっちゃうことです（笑）。







日差しが強烈で車の色が少し変になってますが、富士山はサイコ～！
以上、1時間の一人撮影会を終え、富士山一周オフに合流したのでした。

参考に山中湖観光協会の富士山撮影ポイントのURLを貼っておきますね。

昨日は、横浜の大桟橋駐車場で開催された「Club BMW 1」2周年オフに参加させていただきました。

私はE87を所有したことは当然無いんですが、CB1のミチノクオフミへのツーリングオフに2年連続参加させていただいたことが縁で、仲間に入れてもらっています。昨日は15台ほどのE87と2台のE91（私とE87からE91に先日乗り換えたばかりのにーけんさん）、1台のE28（E60→E39→E34→E28だから3代前の5シリーズです）が集まり、極寒（はちょっと大げさ。。。）の中、３時間ほどウダウダと会話を楽しみました（写真で見ると、E91も意外とE87に溶け込んでいると思いませんか？）。
E9Xの世界では335iへの乗換えがブームになっていますが、E87乗りのホットな話題は、モーターショーにも展示され来年発売される135iクーペ。シリーズは変わっても、More Power！の欲求はBMW乗り共通のようですね。

ここでいきなり関係ない話ですが、今日、出先の車輪止めのない駐車場でちょっと下がりすぎ、車を降りて後ろの壁との距離を確認したら５CMしかありませんでした（大汗）。
ここまで地図大好き人間としてナビ無し派を貫いてきており、いまだにナビが特段必要とも思わないのですが、バックカメラが痛切に欲しくなってきました。１回ぶつけたら修理代10万円以上とんじゃうんだから、転ばぬ先の杖としてナビつけようかな～