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12月3日午後8時18分に二人目の子供（男の子）が無事誕生しました！

前日の夜遅くに破水したとの連絡が入ったため、3日（月）は心配しつつも最低限の仕事をこなして、夕方に里帰り先の新潟に向かいました。病院には午後７時頃に到着したのですが、妻はちょうど分娩室に入ったところで一声かけることが出来ました。血がとても苦手なので、間に合ったとしても立会い出産は無しです（意気地無しです、汗）。

一人目と同様、最後のところで苦労したようですが、1時間ちょっとで無事出産です。一人目のときほどドキドキ感はありませんでしたが、やっぱり嬉しい、妻よお疲れ様！という気持ちで一杯です。

そして、今日の朝、新潟から帰ってきましたが、新潟から東京までノンストップの新幹線があることにビックリ。たった、1時間40分で東京に戻ってきましたよ。そこから、こってり12時間仕事しましたので、今日はヘロヘロです。一人の我が家が寒い。。。

おまけ：BMW Group Studioの展示車種がHydrogen 7の1台だけに変更になりました。お好きな方は是非！（爆）

我が愛車も納車からまもなく1年。幸いなことに、ここまでトラブルとは無縁ですが、健康診断目的で12ヶ月定期点検を受けました。ちなみに、サービスフリーウェイ廃止後に購入したので、点検代はしっかり有償です（23,100円）。

で、今回の代車にリクエストしたのはMINI COOPER S。その心は、大変評判の良いモデルチェンジ後のMINIをじっくり楽しみたかったこと、それから、裏の目的としてずっと乗っていると慣れてしまうBMWの良さを再認識することです。我がディーラーがBMWとMINIの併売店で良かった！

昨日の金曜日は、仕事をお休みして秩父の山中を午後いっぱい走ってきました。
インプレですが、足のダイレクト感は確かにいい塩梅で、モデルチェンジ前のMINIのような突っ張った挙動はなく、適度にロールしつつ小さいカーブをシャキッと曲がっていきます。良く雑誌に書いてある「大人になったゴーカートフィーリング」、納得です。
エンジンは。。。巷では新世代ターボとして結構絶賛されているように思いますが、N52-2.5Lと比較してもしょうがないかもしれませんが、回したときのパワー感はかなりあるのものの、音は終始こもったようにうるさく、ラフな感じ（スムーズさが足りない）を受けます。飛ばして気持ちいい～度数は、自分のE91の方が圧倒的に上と感じました（峠道の速さなら圧倒的にMINI COOPER Sですが）。
良くない印象を助長するのがあまり賢くないＡＴ。ダイレクト感は強くＭＴに近いフィーリングを感じさせるときもありますが、シフトスケジュールがかなり引っ張り気味で、街乗りはちょっと不向きですね。パドルが着いているので、常時パドル操作と言う乗り方もあるのでしょうが。

結局のところ、今の私にはあまり魅力を感じさせない車でした。デザインや質感は十分好きなんですけどね。でも、誤解して欲しくないのは、主観的に魅力を感じないだけで、ちょっと荒っぽくてもデザインと峠の走りが良いセカンドカーを欲している人にはドンピシャではまるかもしれません。車の評価は、その人の嗜好次第で180度変わりますものね。

私には、厚いトルクに任せたオヤジ運転にも熱い気持ち（腕はそれなりだけど）のハードドライブにも対応出来る、スイートスポットの広いBMW 3Seriesがとってもお似合いなんでしょうね。どうも、私はクルマも人生も保守的、安定志向のようで。。。（爆）