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Z4が納車されたのが8月29日だったので、まもなく1ヶ月が経過します。
今日は、早起きしてドライブに行こうと思ったけど、連休疲れかいまいち気乗りせず、早起きする気力無しで結局乗らずじまいでした。

現時点の走行距離が53,410KMなので、納車時（52,863KM）から547KMを乗ったことになります。納車月にしちゃ、少ないですかね。
このペースで行くと、年間6,000KMか～　あんまり無駄に距離を伸ばしたくないので、自分的には程よいペースだと思います。
クルマの性格上、混んでいる街中をダラダラと走ってもストレスが溜まるので、早起きドライブorオフミ参加以外の稼動は限られそうです。
そういった意味では、毎月の走行距離は自分の元気のバロメーターになるのかもしれません。

お披露目オフでお恥ずかしい姿をさらしたリアスポの再塗装は、リーズナブルに無事終了しました。当たり前ですが、跡形も無く綺麗になって大満足です。
それから、右ヘッドライトが結露してたんですが、アプルーブドの保証で新品と交換していただきました。納品書によると、パーツ代は137,550円とのことでラッキーなようなディーラーに申し訳無いような。。。　左ヘッドライトが同じ症状にならない事を（なるなら1年内にね！）祈っています。

来週の日曜日こそ、早起きしてドライブ行くぞっと！

このシルバーウィークは、新潟の妻実家に帰省しつつ、新潟を抜け出してミチノクオフミ10に参加してきました。

ミチノクオフミは4回連続で5回目の参加。いつもどおり、Club BMW 1の面々と前日のツーリング（会津若松での合流なので一緒にツーリングしたと言えるかは微妙、汗）から前夜祭、部屋飲み、本祭と堪能することが出来ました。詳細なオフレポは、既にあちこちの正統派ブロガーからアップされているので省略（＾＾；　思いつくままに思い出を綴ると。。。

＜初日＞
●　会津若松の丸勝焼肉店の馬刺し最高！　毎年食べに行きたい（＾o＾/

●　鶴ヶ城は3回目の訪問。直江兼続ブームの影響か混み過ぎ。。。

●　新潟からアルツ磐梯までの走行距離はたったの120KM、こんなに楽で良いのか（笑）

●　コダイさん、夕食食い過ぎ＆寝過ぎ（翌朝まで部屋に戻れないかと本気で心配したよ。）

●　前夜祭でぢょんすけさんがゲットしたジャンボシュークリーム（NAFNAFさん提供）をいただく。大味かと思いきや、甘さ控えめでとってもおいしかったです！

●　いつもの部屋飲みはあっという間に3時に。人間ドック受診者にコスプレしたまつうらさんの食いっぷりが一番記憶に残っております（＾＾；

＜2日目＞
●　今年も良い天気で本当に良かったね～　おかげで酷い日焼けで今日から顔がズル剥け状態ですが。

●　いつもながら、初日飛ばし過ぎの影響で2日目は終始グダグダ状態。

●　Club BMW 1の駄菓子屋企画は大好評で、当日しか貢献出来ていないものの素晴らしい企画でしたね♪

●　10回もこんなに楽しいオフミを開催し続けてくれているDEEPさんを初めM-CREWの方々には大感謝！

●　帰りの磐越道は途方も無い大渋滞。雀さんの言うとおり下道が大正解でした。西会津ICで下道に下りて、それからは快走。西会津から新潟の妻実家まで1時間30分でした。


ネット環境の乏しい妻実家にいたおかげで、すっかり皆様のブログへコメントする機会も逸してしまいましたので、この場をお借りして私と絡んでいただいた皆様にお礼の言葉を申し上げたいと思います。

「楽しいオフをご一緒させていただき、ありがとうございました～m(_ _)m」

昨日の夕方に東京に帰還したのですが、オフミ疲れか、それとも、妻実家での気疲れか（汗）、はたまた日焼けのしすぎか（笑）、ヘロヘロのお疲れ状態のまま、本日仕事に突入。辛い一日でした。あと1日、無事に過ごせれば良いのですが。。。

最近E85-Z4に心は浮気中の私ですが、本妻であるE91-325TRは黙々と我が家族の移動を支えてくれています。
E85に慣れた感覚でE91に乗ると何よりびっくりするのが、ハンドルが重いこと。でも、どちらかと言えば、E85のハンドルが軽すぎるのかも。E91に乗ると、クルマ全体のバランスが高度にとれていて、運転していて居心地の良さ、落ち着き、安心感のようなものを感じますね。

そんなE91ですが、Z4お披露目オフの前日（9月4日）に25,000KMを突破しました。20,000KM突破が3月前半だったので、ちょうど6ヶ月で5,000KM走ったことになります。今後、E85との2台体制でペースは若干落ちると思いますが、今年の12月の車検は28,000KMくらいと程ほどの距離で迎えそう。多くも無く少なくも無い良いペースではないでしょうか。

さて、自分的には恒例の5,000km毎の燃費チェック！

＜20,000～25,000KMまで＞
平均燃費　　8.72KM/L
最高燃費　　11.31KM/L（2009/5にClub BMW 1の那須オフに参加、平均速度 58.3KM）
最低燃費　　5.76KM/L（2009/7で街乗りオンリー、平均速度　19.2KM）

＜納車～25,000KMまで＞
平均燃費　　8.69KM/L
最高燃費　　12.01KM/L（2008/8に新潟往復、平均速度 89.0KM）
最低燃費　　5.75KM/L（2009/3で街乗りオンリー、平均速度　19.8KM）

20,000KM時点の平均燃費8.68KM/Ｌから平均燃費が全く動いていません。我が家のクルマの使い方だと、今後も平均燃費はこの辺りで推移しそうですね。前車のE46-325TRの総平均燃費が8.52KMだったのですが、M54エンジンからN52エンジンになって燃費は向上したと見るべきか、誤差の範囲と見るべきか。。。期待よりは変化が無かったというのが本心です（＾＾；

明日からはシルバーウィーク！新潟への帰省＆ミチノクオフミにE91が大活躍です。ミチノクオフミに参加される皆さん、気を付けて現地に向かいましょうね～&宜しくお願いしま～す！

先週の日曜日は早起きして、Z4で奥多摩にドライブに行ってきました。

前週のお披露目オフでは箱根や富士山麓を流したものの、お友達とのんびりペースのドライブが主だったので、Z4-3.0 SMGの本領はまだまだ未知数。
朝の奥多摩は道がガラガラですし、一人で好きなペースで走ることが出来るので、Z4-3.0 SMGの本領を初めて垣間見ることが出来るのではないかとワクワクした気持ちで家を6時30分に出発しました。

まずは、家から下道を1時間弱走って奥多摩駅に到着。朝の山間部をオープンで流すと、もう結構ヒンヤリ感じます（16℃くらい）。9月上旬にして、早くもシートヒーターを着けちゃいました。そして、前オーナーの置き土産のウインドディフレクターも装着。



ここから、本格的なワインディングになりますが、箱根や伊豆と違って奥多摩のワインディングは道幅が狭く、中低速でクリアするコーナーが多い、いかにも日本の山河路といった道路が続きます。
これまでE91でドライブに来ることもたまにあったけど、スムーズに走らせることがなかなか難しくて、実はちょっと苦手意識を持っていました。
それが、Z4だと苦手意識もどこへやら、ミズスマシのように気持ち良くスムーズに駆け抜けることが出来て、理屈抜きに超楽しい！

で、あっという間に奥多摩湖畔に到着。奥多摩湖って、人造のダム湖（小河内ダム）だって知ってました？





なんで気持ち良いのか、ちょこっと考えてみました。

１．軽量（1,390kg）で低重心のボディは、ダイレクト感溢れる足回りと相まって、コーナーでは乗り手のイメージどおりスイッと曲がります。大袈裟に言えば、乗り手がクルマの一部になったかのような一体感を感じることが出来ます。

２．M54-3.0Lエンジンがトルクフルで豪快。N54-2.5Lに慣れた自分には、絶対的にかなり速いです。DDC（Driving Dｙnamic Contorol）と呼ばれるスポーツモードを入れると、アクセルのつきが尋常では無く、2or3速ではラフに踏むと体がのけ反ります。

３．SMGのおかげで、コーナーでの減速→曲がる→加速の一連の流れが実に鮮やか。3速から2速にシフトダウン→「ファ～ン」という回転合わせの快音と共にしっかりエンジンブレーキがかかり前輪に荷重→地を這うようなコーナリング→SMGならではのダイレクトな加速という一連の流れが、コーナーの度に楽しめます。コーナーが待ち遠しい（笑）

４．単純にオープンエアの爽快感。それに加えて、野太くその気にさせるエンジン音が、思いっきり気持ちを盛り上げます。トンネルに入る度、ギアをセカンドに落として加速の快音を楽しんじゃったりして。

奥多摩湖畔を抜けて、奥多摩周遊道路に入ります。写真は、奥多摩周遊道路の入口にある三頭橋の上にて。





奥多摩周遊道路は、無料ながら夜間は閉鎖されており、朝8時に開門します。ってことは、朝8時に行くと、前をさえぎるクルマは1台もありません。なぜか、先週日曜日はとっても車が少なくて、時々写真を撮ったり休憩しながらクルマを走らせましたが、前走者にひっかかることは1回のみ。それも簡単にパス出来て、とても楽しく走ることが出来ました。写真は途中の展望台から見下ろした奥多摩湖。ダムや通ってきた道が見えています。



奥多摩周遊道路を抜けてからは、まっすぐ自宅に帰宅。9時30分過ぎに戻ることが出来て、家族に顔が立つし、1日有意義に過ごすことが出来ますね。これからも、しばらくは早朝ドライブにはまりそうです♪

そして、Z4-3.0 SMGの楽しさに、思い切って購入したのは大正解との思いを強くした1日になりました！このままだと、距離が想定以上に伸びちゃいそうで恐いなぁ。

今週は月曜日から金曜日まで思いっきりハードな毎日でして、日付が変わる前に帰れたのは一度だけ（＾＾；
先週日曜日のZ4お披露目オフの記事を上げたいと思いつつ、あっと言う間に1週間が過ぎてしまいました（恥）
既に、参加いただいた皆さんに素敵なレポートを上げていただいているので、私は不精させていただき簡単な感想を。。。

9月6日（日）午前7時に小田原厚木道路平塚PAに集まっていただいたのは以下の9名。

COWさん、じょんすけさん、ローラさん、TOSHI_JDさん、191Rさん、ひろぼんさん、life87さん、スパグラさん、アサヂエさん

BMW歴5台目にして納車オフというのは初体験でしたが、皆さんに祝っていただいて、こんなに楽しく幸せな気持ちになれるとは思ってませんでした。集まっていただいた皆さん、ありがとうございました～♪

当日は、バカみたいに天気の良い1日でしたが、オープンカービギナーの私は日焼け対策を全くしておらず、平塚PAではスパグラさんに日焼け止め講習をしていただき、大変勉強になりました（笑）
おかげで、日中はほぼオープンを続けましたが、ひどく日焼けすることもなくすみました。

オープンカーに1日乗って分かったこと。当たり前ですが、ずっと日の光に当たっているというのは疲れますね。まだZ4に慣れていないというのも大きいと思いますが、家に着いたらもうヘロヘロに疲れてました。Z4がスポーツカーかどうかは分かりませんが、オープンカーに乗るっていうこと自体がスポーツだと思いました。

Z4-SMGを山道で走らせるのは初めてでしたが、SMGのスムーズな乗りこなしはまだまだですが、パワーは十分、足回りも思っていた以上に全然良く、まずは大満足の一日でした。今後の課題は、SMGのスムーズな乗りこなしに尽きますね。これを楽しみにSMGを選んだようなものなので、のぞむところですが！もう少し車に慣れてきたら、エンジンやSMGの印象を具体的にレポートしていきたいな～と思っています。

Z4を購入して、週末がとっても待ち遠しくなりました。仕事パソコンの壁紙をZ4の写真にして、ニヤニヤしながら仕事してます（ｵﾊｽﾞｶｼｲ）。明朝は天気が良ければ、奥多摩湖でも行ってこよっと。