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昨日は良いお天気だったようで、ドライブを楽しまれた方も多かったようですね。私も良いお天気の中、のんびりドライブと行きたいところですが、昼間は妻、息子とデパートに買い物に行ったり、図書館に行ったり、玉川上水を散歩したりと、車と無縁の良いパパを演じていたので、夕食後にやっとドライブに出ることが出来ました。

で、選んだドライブコースが、地図のとおり、彩の国（埼玉県）の山奥を爆走する、前半は街灯もろくに無い、そして数分に1度しか車とすれ違わないようなダークなコースです（笑）。渋滞とは無縁という意味では気持ちよく走れますけど、道が暗過ぎて時々道がどっちに向かっているのか分からなくなります。さらに、途中でオンボードの外気温計は0℃まで下がり、まさか凍結してないよね･･･とビビりつつのドライブでした。

実は、夏タイヤに交換してから忙しくて街乗りしかしていなかったので、E91のポテンシャルが分かるような爆走は初めてでした。やっぱり、乗り始めた第一印象と変わらず、エンジンや足回りのポテンシャルはE46と比較して相当高いですね。上り坂でのスピードの乗りが良いですし、スピードを出したときの安定感もE46より数段上です。狭いヘアピンカーブも含めて、ハンドルを切った分だけすう～っとスムーズに、いやむしろグイグイと回り込んでいく印象です。

一方、クルマとの一体感や走りのリズムといった体で覚えている領域については、E46を5年間乗って染み付いている感覚を拭うことはまだ全然出来ていません。特に、エンジンを回したときやシフトダウンしてエンジンブレーキを利かしたときの音がどうもまだ馴染んでおらず、違和感を感じる場面も多くありました。それでも、2時間半、ちょうど100Kmのドライブを終えて、走る前よりちょっとE91に近付けたような気がしました。