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今日は、春の陽気全開の中、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換を行いました（実際に交換したのはタイヤ館ですが、笑）。

夏タイヤ＆ホイールは、E46からキャリーオーバーしている18inchの鍛造ホイール（Prodrive GC-010E）とピレリの安いタイヤDRAGON（前後とも225/40/18）の組み合わせなんですが、納車時からこの組み合わせなのでランフラットの乗り味というのを実は体験していません。
そこで、へそ曲がりな私は、今年はM-spo純正のランフラット17inchを装着しようと冬の間から考えていたので、今日はいざ物置から出してみました。

そうしたら、分かっていたけどムチャクチャ重い！　18inchのProdriveがひょいっと持ち上がる感じ（確か実測で18kg前後）なのに対して、17inchの純正はどっこいしょと持ち上げるにも一苦労（確か23～24kgぐらいあると聞いたことがあるような）。17inch純正の新品タイヤ（BSのPOTENZA-RE050）には惹かれるものの、昨日のブログで「乗り味の向上に興味がある」とか言っときながら、ランニングシューズから鉄下駄（純正の方、申し訳ございませんm(_ _)m）に履きかえるのは矛盾しているのではと思い、結局、今年も18inchのProdriveにしちゃいました。

履き替えてビックリしたのは、16inchのスタッドレス（ランフラット）も17inchのM-spo純正に負けないくらい激重だったこと、それと、ハンドルがビックリするほど軽くなったことです。明日はちょっとドライブするので、久々の夏タイヤの感触が楽しみです。

ところで、写真なんですが18inchのProdriveがまるで17inchに見えますね。E46のときにはとても大きく見えたホイールなんですが、E91に装着すると純正然としていて、ちょっと寂しいような。。。