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本日、日曜日から3泊4日でお借りしたM6カブをディーラーに無事にお返ししてきました。免許が無事だったこと、そして、車を無傷で返せたことに、心のそこからホッとしました（本心）。やはり、V10-507psのパワー、1700万円の車輌価格の車をお借りして、心底楽しみつつも、どこか気持ちの「ビビリ」がありました。普段なかなか出来ない、とっても良い経験でした。

勘違いはされていないと思いますが、私は普通のサラリーマンでして、M6カブの購入を検討できるような身分ではございません（笑、笑ってちゃいけませんが。。。）　ディーラーの試乗車であるこの車、昨年12月登録なんですが走行距離は既に12,000キロを超えていて、かなりの過走行。うちのディーラーでは、希望車に普通に貸しているようで、思い切ったことしますよね～

そして、私もM6カブの距離を思いっきり伸ばしてしまいました（汗）。借りた時点で12,119Kmだったのが、返した時には12,723Km。昨日のツーリング以外は、ディーラー往復しか乗ってませんので。。。昨日のツーリングは576Kmも走ってしまいました（ハハハ）。

ツーリングの話は明日以降のんびりとしていくとして、ガソリン給油量だけは是非とも報告させてもらいたいと思います。給油量は、なんと！『98.59L』です（涙）。実質1日で、17,630円もガソリン代を払ってしまいました。燃費を計算すると、5.8Km/Lです。峠道ばっかり走っていたとはいえ、あぶく銭で購入できたとしても、ガソリン価格高騰の折、維持は難しそうです。

今日、ディーラーからの帰りにE91に乗ってどんなことを感じるのか自分自身楽しみ（若干は恐怖）だったのですが、思ったより違和感は無かったです。パワーが無いなぁとは当然思ったけれどそれは当たり前の話だし、街中でのんびり走っている間に感覚はすぐに戻りました。
それより、一番思ったのは「ハンドルが重い」ってこと。M6はアクティブステアリングはついていないのですが、低速では適度に軽く常に違和感無く操作できました。一方、E91の方は低速で明確に（というか必要以上に）重い様な気がします。BMWはどのような意図でこのような味付けをしているのでしょうか。ちょっと、疑問に思えてきました。