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結論から言うと赤外線カメラの撮影画像は通過車両の履歴としてみるだけでゲート通過可否には影響しないとのこと。
今回はつくば中央で入路したときにゲートのある島の手前の第１通信アンテナで車種情報を取りこぼし 続く第２通信アンテナで追いかけたが同じく車種情報を取りこぼしたため車種不明のまま出口で止められたとのこと。
でもなんの問題もなく通れるゲートもあるので車載器の反応速度とアンテナの指向性 地上側のアンテナの受信エリアが相互に関連して取りこぼしているのでしょう。
さてどうしましょうかね 後は車載機のアンテナをもっと上向き（セダン並）にするくらいしか思いつかんです。
車載器の応答速度なんて計りようがないし。
角度等の規定はフルノが詳しく書いている。
高さと角度がまずいかも。
水平面から55度までとか言う情報がある。
仰角が低すぎて地上アンテナを直前で見失ってるかな。

https://www.furuno.com/jp/etc/installation/FNK-M07T,FNK-M08T

ETC2.0への改修工事がされる前は引っ掛かることなかったんで改修で送受信の要件が厳しくなったのかも知れない。

降雨の隙間を狙ってオイルとフィルタ交換　もぐっていたら下半身だけ斜めにびしょ濡れ。
170527km






いつものアスプロフィルタ　なぜかマツダ用　まぁねじさえ合ってれば何でもいい。
ワイパーも適合表にはすでにスターワゴンの掲載はない。

確かに高速切断機は粉塵　しかもとがったやつが出るので無関係ではないが。
高級305ミリ切断砥石3枚とおまけのグラインダー（サンダー）1枚付き　微妙な値段。

摺動面を指でなぞっても特に荒れた感じはないのだがネコ先生のご指導によりブレードごと交換。


こちらが外したもの。

こちらが新品。

わずかにひび状に見えるがもとがコーティングされているゴムのためゴム自体の劣化とは思えないがゴム単品は買えるがブレードだけは買えないしその差が500円だとある意味保険として。
外した方は予備ブレードとして保管する。
2本で2,900円　やはり高い。
こっちは新品。







ETC車載器のカード接点クリーニングカードを借りる代金としてはチト高いな。

念のために外したものゴムの製造年を見ると2016年だった。



製造年内に買ったのかはわからないが二年くらいは経過してはいるんだろうな。
前回は2年くらい前の土浦だった気もする。

どうも納豆臭いと思ったら加湿のための布状の物にカビが繁茂。
本来交換だがかなり高いので塩素さらし。
カビには塩素　これで決まり。
問題は形が維持できるかどうか。
何せ加湿器自体中古で2,000円だから2倍の出費は避けたい。
バケツに次亜塩素酸50ccを薄めて入浴させる。


漬けて揉んだらコーヒーみたいに色が出てきた。