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4/20（火）

週末に仕事した代休日、とても天気が良い！

･･･ので、また行ってきました。

先週の 長瀞で味を占めて しまったので・・・。（先週のブログにリンクを貼りました）



9時過ぎに出発し、外環道～常磐道へ。






水戸北スマートIC で常磐道を降り、下道（抜け道）で JR勝田駅 近くのこちらへ。







ここで 愛車を 充電させて戴きました。



往路の走行データです。



因みに、一番上の写真（出発直後、外環道の入口ランプにて）で AID内の航続可能距離は 170km となっていましたが、ここまで 約116km走行 したにも関わらず まだ 85km となっていました。




徒歩で JR勝田駅 へ（約12分） 。






勝田駅 の一番端のホームから ひたちなか海浜鉄道 に乗車。





1両編成の気動車（ディーゼルカー）です。







ワンマン運転で バスの様な運賃箱がありました。





15分ほどで 那珂湊駅 に到着。







駅構内には 様々な車輛が留置されていました。













ここから 1kmちょっと 歩いて 那珂湊お魚市場 へ。







いつもの様に これから戴きました･･･







そして 昼食は 回転寿司屋さん で







食後、那珂川に掛かる 海門橋 を渡り















良い天気の中、5km弱（1時間ちょっと）気持ち良く ウォーキングをし、


鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 の 大洗駅 へ







今度は 大洗鹿島線 に乗って 水戸駅 へ。



2両編成の気動車でした。



この駅の構内にも 様々な車輛が留置されていました。


ちょっとボロすぎ？















平日の昼間ですので、この様に車内はガラガラです。





それでも 最後部に陣取って･･･







大洗鹿島線 って 殆どが高架線で 見晴らしがサイコー！





↑この写真の左奥に小さく写っている赤い橋は 少し前に渡って来た 海門橋 です。



常澄駅 で 上下交換です。（単線ですので）





18分ほどで 水戸駅 に到着





JR常磐線 に乗り換え







下りの 高萩行き は E501系 でした（ほとんど東京近郊区間には顔を出す事は無くなりましたね･･･ ）

隣りは、つい最近 災害で不通になっていた区間が復旧し、全線で運行再開したばかりの 水郡線 の キハE130系 です。

いつか これにも乗って 袋田の滝 方面へも行ってみたいと思っています！







1駅だけ乗って 勝田駅 に戻ってきました。


徒歩で愛車に戻ると 3時間半ほど 経過していました。

勿論、満充電。・・・車内の温度表示は 30℃！




充電した事により、航続可能距離は 132km に伸びていました。


復路は Googlemapナビ の指示通り、水戸北IC から 北関東道～常磐道～外環道を走行し、16時20分頃 帰宅。


復路のデータです。



113km の走行後でも まだ 25km ほど走行可能となっていました。（自宅で充電後は 更に50km程度加算されます･･･）


往復 約229km 走行しましたが、今日も 全く渋滞には遭わず、快適なドライブができました。



ああ、鉄道に興味の無い方には（2回連続で）退屈な内容で 申し訳ありません･･･。


今回乗車した鉄道は、過去に見かけた事はあったのですが、実際に乗ったのは初めてです。乗ってみると いろいろな発見がありますね。


鉄道乗車＆歩いたルート です。



もちろん、ウォーキングのノルマも達成しました。


以上、那珂湊・大洗 Park & Ride・Walk でした。