猿と果実のブログ一覧

トゥインゴの優れている点は『ブレーキ』と『小回り』だと思っています。

前につんのめらないブレーキは安価な大衆車としてはミラクルなレベル。RRレイアウトの最大の美点と感じています。
強めのブレーキの度に小さな感動を味わっています。

そして小回り。違うクルマに乗り換えることが出来なくなるのではと思うほど使い勝手がよい。

ルノー以外の自動車メーカー各社にも大衆RR車のリリースを検討して頂きたいものです。

ほとんどのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく中で、このサイズをキープしていることも褒めてあげたい。

今日はトゥインゴの真逆に位置する友人のV8 5.6リッターに乗せてもらい、より強くそう思いました。これはこれで楽しかったけど。

トゥインゴは欠点の少ないクルマだと思いますが、これはダメだと感じているのはシートです。

車両価格とキャラクターを考えれば仕方がないと思いますが、椅子を大切にしてきたフランス車がコレなの？とショックを受けました。
知る限り大衆車のベーシックグレードでもフランス車はイイ椅子を採用している印象でした。

キャラクター的に長時間の移動を重視してないこともあると思いますが、ここまで腰のサポート、横Gのサポートを放棄しているシートは珍しい。

トゥインゴはドイツとの混血(？)だからポリシーが違うのかな？
ちなみにドイツ車のシートも近年ガッカリすることが多いです。特に高額車両。

オフィスチェアにあるような、メッシュ素材のシートをどこかのメーカーで採用しないのかな？








画像はお気に入りのオフィスチェア。(コンテッサとミラチェア)