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カプチーノのリヤには後付けの牽引フックをつけていたのですが・・・。

以前つけていたものは、タイダウンフックに固定するタイプ。

社外マフラーにしていると干渉する場合が多いと思います。
自分もマフラーはスズキスポーツに交換しているので、
案の定干渉しました。

自分で削って干渉しないようにはしていましたが、それでもマフラーが動いたり、暖まるとやはり位置が変わってきたりするので、ちょっと当たるんですよね。
それに、リヤをジャッキアップするのに邪魔だし・・・。

てことで、ＧＴ ＣＡＲプロデュースの牽引フックに変更しました。

これは、リヤトランク右下（フロントから見て）のボディに取付くタイプで、スズキスポーツのマフラーでも干渉しません。
逆にリヤのネットの所から出るタイプのマフラーだとＮＧかもしれませんね・・・。

装着イメージはコチラ。



幸田サーキットアタックやＪＡＦ規定だと牽引フック必須なんですよ・・・。
（純正で使える位置にあれば良いのですが）

＜TOW POINT］のステッカーも貼りなおさないと。

信号待ちしているとどこからともなく、
香ばしいミッションオイル臭が･･･。
醤油を垂らした焼きトウモロコシのように。
（なわけない）

ジャッキアップして下回りを覗いて見ると・・・、
マフラーからミッションオイルが染み出している。
（なわけないⅡ）


どうやら、トランスミッションケースの後端（プロペラシャフトジョイント部）から垂れてきているよう･･･。

とりあえず、久與自動車さんでオイルシールを交換してもらいました。

が、本当にここが原因とも限らないとの事で、、、
オイルシールが傷むにしても、プロペラシャフトのジョイント固着による振れ（結構あるらしい）とか、
ミッションケースにクラック入って染み出してくるとか・・・。

プロペラシャフトなんて新品だと8万円以上！！
もはや活動停止レベル！

なんとか、オイルシールだけで完治してほしいっす・・・。

これで治らなければ、週末の近畿地区戦第6戦の参戦が危ぶまれる！

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そういえば、受理書が来ていましたが、「No.5」との記載が・・・。
これがゼッケンだとすると、Ｂ１クラスの出走は５台以下･･･。

１台でも欠ければ不成立！
（既に不成立はないと信じたい･･･）

けど、もし不成立だったら、シリーズチャンピオン確定してしまうのか！？

なんか週末、雨っぽいし、まぁいーかー（爆）

←s hottyさん撮影。(09/07/11幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸにて)

さて、先日軽量化したばかりですが、
重量バランスを考えて、ボディ下部にウエイトを追加しました。

あと、タイヤの磨耗具合が気になりましたので、アライメントの調整など。

アライメント・・・、といっても自分で調整できるのはキャンバーとトーくらい。
機材があれば、キャスター角とかも調整できるんでしょうが･･･。
メジャーでの手計測なので、そこまでは(笑)

フロントキャンバーは現在、約1度。
カプチーノって殆どフロントキャンバーの調整代ないんですよね･･･。
めいっぱい頑張って、1.4度付いたかどうか。(メジャー計測の計算値…笑)

キャンバー付ければ当然タイロッドが引っ張られるので、トーが狂うので再調整。
トー：0～-1mmに合わせていましたが、増加したキャンバーに合わせて
トー：-3mmへ。



A-siteのmolaⅡtypeバンパーだと、フロントサイドの穴から手を入れてタイロッドの調整が出来るので便利。
重さと低さがネックですが･･･。

リヤのキャンバーは限度値・・・。
トーはメジャー計測したらほぼ、0mm。

タイヤのアウト側の減りが早いし発熱も多きいので、もう少しキャンバーが付けばいいのに･･･。


さて、ボディ下部のウエイトは・・・、

強化マフラーリングです！

と言っても、強化ゴム品にするわけでなく、
誰がやり始めたか知りませんが、マフラーリングにホースバンドを巻きます。


錆びるとヤなので、SUS304(ステンレス)製のφ50-70用を購入。
1個400円くらい。

マフラーが下がって最低地上高を脅かさないように･･･。

1個30ｇくらいでしょうか？
2個ほどボディ下部に取り付けたので、60ｇの重量増！
しかし、車体重心より下に配置されるので、転倒防止にその役を担ってくれることでしょう！

整備手帳にもアップしときました。

1本あたり、60ｇほど軽くなるらしいですょ？

カーメイトの「フラットワイパーVクリアRF」

この梅雨時、そろそろワイパーブレード替えとかないとな～。

って、梅雨明けですか！？


まぁ、いいけど(￣▽￣；


近所のカー用品店「バーデン」でセール中だったので買っちゃいました。
以前から交換しようとは思っていて、変わったもの好きな僕としては
「フラットワイパー」に目をつけてはいたものの、高いナ～と思っていたので･･･。
1本、￥2,240なら通販価格より安いからまぁ、満足。

梅雨明け処分品だったのだろうか(笑)

ウエット時のお守りみたいなもんですね。


整備手帳　と　パーツレビュー にも追加。

♪このゴムの膨らみは何でもできる証拠なの。

週末は、天気が悪そうだったから

慌てて注文したのに、直前になってに変わりやがった！

あんまり暑いようだったら、浅溝タイヤのほうがいい気がする・・・。

でももう交換しちゃったからコレでいきます。

軽量カーには相性が良いというのを信じて・・・！


街中を転がした感じでは、RE11とneovaAD07の中間くらいの当たりの柔らかさ。
でも少し、タイヤ自体の重さを感じる･･･（計ったわけではありませんが）
新品タイヤにすると、ハンドルが軽くなるものだけどそんなこともなく？
ゴムの粘り気のせい？
だけど、neovaAD07のような転がり抵抗感はそれほどでも。

サーキットでは5分山くらいから本領発揮らしいですが、
涼しい時期のジムカーナにはバリ山ですよね。

って、明日は涼しくもねーし、ジムカーナでもねー！