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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2025年09月15日 イイね！

メンテナンスは大事....ホンダS660　エンジンオイル＋エレメント交換　ニューテック

メンテナンスは大事....ホンダS660　エンジンオイル＋エレメント交換　ニューテック本日のお客様...ホンダS660　尾張小牧ナンバー

いつもありがとうございます。

通勤快速号ですね。

流石に毎日乗られると、大台に向かうも早いですね。

車庫に眠らせているオーナー様...頑張って乗りましょうね。

今回は、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、お約束のニューテックNC51。

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今回のエンジンオイルも前車からずっと同じですね。

オイル交換で銘柄で悩む事も現在は無いですね。

気に入ったオイルが見つかると...何も考えなくて良いですから楽ですね。


〒496-0004
愛知県津島市蛭間町桝田264
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Posted at 2025/09/20 22:20:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダS660　日記 | クルマ
2025年09月15日 イイね！

これもメンテナンス...BMW F87 M2　ブレーキフルード交換

これもメンテナンス...BMW F87 M2　ブレーキフルード交換本日のお客様...BMW F87 M2　名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ブレーキフルードの交換ですね。

最近はこのフルードの交換依頼が多いですね。

過去に交換歴の記憶の無いオーナー様が多いって事ですね。

作業自体は、ATEのブレーキ交換機を使用して行います。

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フルードは此処からモーターの力を使って圧送ですね。

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送り込めば、ブリーダーを開けばフルードが送り出されてきます。

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フルードを締めれば、ATEのモーターも自動で止まりますね。

4ヶ所を回れば終了ですね。

交換の記憶が無い方は、車検毎に施工するのがベストでしょうか。


本日はありがとうございました。

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Posted at 2025/09/19 21:51:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW F87 M2 日記 | クルマ
2025年09月15日 イイね！

これもメンテナンス...ルノー　トィンゴ　DCTオイル交換　ニューテックNC65

これもメンテナンス...ルノー　トィンゴ　DCTオイル交換　ニューテックNC65本日のお客様...ルノー　トィンゴ

メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、DCTオイルの交換ですね。




作業としては難しい事ではないので、サクサクと進めて行きます。

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今回使用したオイルは、ニューテックのNC65。

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ミッションオイルを抜いて行きます。

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後は、SSTを使用してオイルを送り込んで行きます。

ドレンより溢れたら終了ですね。

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今回のリクエストはこれで終了ですね。

今後とも機会がありましたら宜しくお願い致します。

本日はありがとうございました。

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2025年09月14日 イイね！

サスペンションリフレッシュ...6R POLO　BLUE GT ビルシュタインB12サスペンションキット

サスペンションリフレッシュ...6R POLO　BLUE GT ビルシュタインB12サスペンションキット本日のお客様..VW 6R POLO BLUE　GT　浜松ナンバー

メールでお問い合わせを頂きリクエストを頂きました。

久々に、浜松からのご来店ですね。



今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。

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使用させて頂いたサスキットは、ビルシュタインのB12。

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運良く輸入元に在庫がありましたので即納でしたね。

ちょっと前は、半年ほど入荷に期間がかかっていましたから。

今回は、アッパーマウントからバンプラバーまで総交換です。

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フロント側から行きますね。

先ずは、ワイパーカウルから取り外して行きます。

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ショックを取り外して行きます。

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ノーマルとビルシュタインの比較ですね。

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車輌への装着は、この様になります。

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作業中に発見、スタビリンクのブーツの破れ。

ここは早い段階で交換が望ましいですね。

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リヤ側もショックを取り外して行きます。

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こちらもノーマルとの比較ですね。

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ショックの締め込みは、Gを掛けて締め込んで行きます。

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サスペンションの装着は、これで終了ですね。

残る作業は、サスペンションの慣らしが終わったら

アライメントの調整ですね。

浜松ですから、即効で終わると思います。

此処で少し残念な事がありました。

ホイルスペーサーですが、VWには一部の車種でハブの高さが高いタイプがあり

今回でもありましたが、スペーサーを取り付ける際にスペーサー側の高さが

純正より低い為装着出来ません。

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この部分の確認は、DIYの場合は必ず確認してください。

そのまま装着した場合は、ホイルボルトで固定も出来ません。

どんどんと締まりますから、舐めて相手側のボルトホールをつぶす事になります。

最後のリクエストは、ブレーキフルードの交換ですね。

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ATEのフルード交換機を使用して施工して行きます。

安心のマシンですね。


本日はありがとうございました。

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名阪高速　蟹江インターより北へ15分
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Posted at 2025/09/16 23:10:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　6R　POLO　日記 | イベント・キャンペーン
2025年09月14日 イイね！

これもメンテナンス...ゴルフⅦヴァリアント　TDI　DSG7速湿式オイル交換

これもメンテナンス...ゴルフⅦヴァリアント　TDI　DSG7速湿式オイル交換本日のお客様...VW　ゴルフⅦヴァリアント　TDI　名古屋ナンバー

お問い合わせを頂きリクエストを頂きました。

今回のリクエストは、DSGオイルとフィルターの交換ですね。

油温管理が必要なため、1泊2日の作業になります。

この時期は、車を動かすだけで油温が上がりますから要注意ですね。

1度油温が上がると適正温度に下がるまでにかなりのお時間がかかります。

この時期の外気温が35度もあれば、エンジン始動でピットに入れるだけでも

油面管理の油温度を越えて行きます...怖い怖い。

先ずは、フィルターの交換ですね。

7速湿式の場合は6速と違いますので難儀しますね。

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フィルターを抜く際にもオイルが少しこぼれますから

こちらが新旧のフィルターの比較ですね。

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この状態が50.000K程走行した状態です。

後は、フィルターを戻して蓋をすればDSGフィルター交換は終了ですね。

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続いてはリフトアップしてDSGオイルの排出ですね。

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ドレンが2段階になっていますから...

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抜き終わったら、オイルを注入して行きます。

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規定量を注入したらアイドリングで油温の管理ですね。

規定値に達したら、再びドレンを緩めて余分なオイルを排出して行きます。

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ドレンが2段階の理由は此処にありますね。

折角のTDIですから、所有期間や走行距離を伸ばしましょうね。

今後とも宜しくお願い致します。



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Posted at 2025/09/16 22:43:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅦヴァリアント　日記 | クルマ
 
 
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