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イイね!
2020年06月22日

創業30年越えで初の依頼 三菱J54 3インチリフトアップ

創業30年越えで初の依頼 三菱J54 3インチリフトアップ 本日のお客様..三菱ジープ J54 尾張小牧ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、衝動買いで購入された..ジープJ54

この車輛を3インチリフトアップして欲しい。

創業以来初の作業です。

御年....40歳超えの車両です。

使用した商品は、スプリングキットはマスターピース。

ショックは、プロコンプですね。

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フロント側から行きますが、これがスペースが無く..難儀

ボルト等も固着していますから、CRCをたっぷりかけて

バールでテコの原理で抜いての作業になりました。

取り外したスプリングとショックですね。

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こちらが比較になります。

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後は逆の手順で組み込んで行きます。

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出来上がりはこの様になります。

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続いて、リヤ側に行きますね。

こちらは、タイヤを取り外せば、スペースがありましたので

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フロントよりはかなりスピーディーに作業は進んでいますが

スプリングの固定のボルトは、錆や塗膜で固着。

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更にブッシュにも張り付いています。

こちらが取り外したスプリング。

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3インチアップとノーマルスプリングの比較です。

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ショックの固定のシャフトも錆で太くなっていますので

ペーパーで磨いての装着ですね。

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装着の画像はこの様になります。

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これで..サスペンションは終了。

続いては、

エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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この時代のディーゼル専用オイルなど在庫がありません。

思い切って、ペール缶で購入して頂きました。

リフトから下ろして、試走後

アライメントの調整ですね。

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これも...調整用のロックナットが固着。

難儀な作業が最後まで続きました。

出来上がりはこの立ち姿...次回のモディファイは....

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輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例


本日はありがとうございました。

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Posted at 2020/06/24 20:49:07

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