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イイね!
2021年02月01日

サスペンションリフレッシュ..BMW E90 320 ビルシュタインB4ショック

サスペンションリフレッシュ..BMW E90 320 ビルシュタインB4ショック 本日のお客様...BMW E90 320 尾張小牧ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。

選択されたのは、ビルシュタインのB4ショック。

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更にアッパーマウントからバンプラバーまでフル交換。

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順番に行きますね。

フロントの側から行きますね。

ショックを取り外して、

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スプリングを取り外して行きます。

アッパーマウントの潰れ、バンプラバーの劣化ですね。

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ビルシュタインにノーマルのスプリングを組み込んで行きます。

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車両への装着はこの様になります。

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続いてリヤ側に行きますね。

ショックを取り外して、

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こちらが新旧の比較ですね。

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車両への装着は、下側からGをかけて締めんで行きます。

この作業は大事です。

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作業を怠ると、取り外したショックの丸の部分が簡単に折れます。

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冗談のようですが、これが本当の話です。

DIYユーザーの方は、ここは大事ですよ。

ディーラーの整備書でも記載されています。

走行距離は、60.000K程度ですが

それなりの年式ですから。

長く乗り続けるには、避けて通れないリフレッシュですね。

またこの車輛もですが、ブレーキパッドの残量は

もう直ぐ警告灯が点灯するレベルです。

ブレーキローターも耳が立っていますから、

次の課題ですね。

車高も上がり...乗り心地も良くなると思います。


次回は、アライメントの調整ですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2021/02/01 21:36:25

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