本日のお客様...アルファロメオ156ワゴン 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、継続車検のご依頼。
問題点は、てんこ盛り...
勿論ですが、車検の制度の変更で...右往左往ですが
順番に行きますね。
アルファロメオの全盛時代は..マフラーのサウンドに
ブレーキの変更等、問題が無く車検が受かっていた部分が
現在はすべて問題に...
順番に行きますね。
現車には、オレカ製のキャリパーが装着されています。
これも現在は、性能を証明するものが必要になります。
これが証明できないと、ノーマル戻しに...
しかしここは過去にキャリパー変更の申請書の作成で
少し慣れましたので...申請用のレポートを作成して
継続車検もキャリパー部分は通過。
続いては、最低地上高ですね。
フロントパイプが交換してあり...この部分が地上高を稼げません。
こちらは、エンジンマウントの劣化で、エンジン自体が下がっています。
これ...ノーマルのフロントパイプでも同じ事になります。
今回は、エンジンマウントの交換ですね。
マウント自体は、純正はすでに廃盤ですから
ここは、マエカワエンジニアリング製のマウントを使用する事に
純正を取り外して行きます。
こちらが、比較ですね。
装着はこの様になります。
左側も取り外して行きます。
こちらも比較ですね。
装着はこの様になります。
この作業中に気になった、ダイレクトクリーナーのスポンジが
既に劣化でボロボロに...
しかしこちらも既に...
今回は、アダプターの口径を図り..K＆N製のクリーナーに
交換させて頂きました。
更にタイヤですね。
愛車に乗っても乗らなくてもタイヤは、劣化して行きます。
今回も使用したタイヤは、ミシュランのPS4-Sの215/45R17。
現在はこの様な状態ですね。
タイヤのビートを落としたら...更に
古いタイヤを取り外して、
タイヤを組み込んで行きます。
組み込めば、ホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこの様になります。
後は車両に装着ですね。
ここからは、通常のメンテナンスですね。
エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換ですね。
使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC50。
更に添加剤の投入ですね。
ニューテックのNC80...更にエンジンオイルの性能を上げます。
もう一つ...ニューテックのNC81
こちらも添加剤ですが、効果の一つにオイル漏れの防止ですね。
最後は、ワコーズのクーラントブースターの投入ですね。
劣化したLLCを復活させる添加剤です。
これで今回の継続車検とメンテナンスが終了ですね。
さてさて...次回の車検時は、どの様になるのでしょうか。
まだ...課題も残っておりますから。
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アルファロメオ156 日記 | クルマ
Posted at
2021/04/01 19:42:06
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