本日のお客様..VW シロッコ 岐阜ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、愛車シロッコのリフレッシュのリクエスト。
驚く事に、走行距離が、230.000Kを越えました。
目指せ....300.000Kを目標に維持管理して行きます。
既に、B14車高調整キットを装着されていますが
走行距離もかさみ、これから先の事も考え、
今回は、ノーマル形状でリフレッシュさせて頂く事に。
使用した商品は、ザックスのパフォーマンスプラス。
今回もアッパーマウントも含めて交換させて頂きました。
先ずはフロント側からですね。
こちらがB14とザックスの比較ですね。
車両への装着はこの様になります。
続いて、リヤ側に行きますね。
車両への装着は、この様にGをかけて締め込んで行きます。
これでサスペンションの作業は終了ですね。
続いては、ブレーキパッドの交換と、ブレーキローターの交換ですね。
今回使用するブレーキパッドは....ISWEEP製の1500番に
本当は、ディクセルの予定でしたが、納期がかかり変更ですね。
ブレーキローターは、ディクセルのPDタイプを使用させて頂きました。
折角ですから、純正よりはダストの少ないタイプに。
更に効きは純正よりは確実に。
先ずは、お約束のブレーキパッドの面取りからですね。
ローターパッド共に新品ですが、鳴きの防止の為に、軽く施していきます。
リヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して、更にブレーキローターを取り外して行きます。
毎度お馴染みのセンターハブですね。
どうしてもこの汚れや錆が気になります。
ハブ面は磨いていきます。
磨いた後は、スレコンで養生して...錆びの防止ですね。
ブレーキローターを装着して
ブレーキパッドは、ワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。
このプロテクターも値上がりして....
色々な銘柄を使いましたが、一番ですね。
完成はこの様になりますね。
フロント側も同様の作業ですね。
ブレーキパッドにキャリパー...取り外して....ハブの汚れ。
此処も綺麗に磨いていきます。
スレコンで養生をしてブレーキローターを装着。
プロテクターを塗って、ブレーキパッドを収めて行きます。
キャリパーやブラケットの固定はこのボルトですね。
完成はこの様になります。
残る作業は、天井ですね。
今しばらくお待ちください。
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VW シロッコ 日記 | クルマ
Posted at
2022/06/09 22:21:23
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