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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2025年04月17日 イイね！

車高をチョイ落とし..ゴルフⅧ　TDI　アイバッハプロキット＋アライメント調整

車高をチョイ落とし..ゴルフⅧ　TDI　アイバッハプロキット＋アライメント調整本日のお客様...VW　ゴルフⅧ　TDI　名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、車高のチョイ落としですね。

使用したサスペンションは、アイバッハのプロキット。

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スプリングのみの交換で、比較的乗り心地の良い部類の商品ですね。

ではフロント側から行きますね。

フロントショックを取り外して、

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スプリングを取り外して行きます。

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こちらがノーマルのスプリングとの比較ですね。

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ショックにアイバッハを組み込んで行きます。

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アイバッハを組み込んで車輛に装着して行きます。

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リヤ側も同様ですね。

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こちらも比較画像になります。

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スプリングの交換は比較も地味な画像ですね。

車輛への装着は、Gをかけて締め込んで行きます。

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続いては、アライメントの調整ですね。

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調整箇所はゴルフⅧの場合は6箇所ありますね。

これが決まれば、中々のハンドリングになりますね。

先ずは、リヤのキャンバーの調整は此処ですね。

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少し奥まっています。

キャンバーが決まれば、トウの調整ですね。

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最後は、フロントのトウの調整ですね。

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これでアライメントの調整は終了ですね。

モディファイが始まったばかりですが、今後はどの様に進化していくのでしょうか。

今後とも宜しくお願い致します。

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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Posted at 2025/04/20 13:54:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅧ　日記 | イベント・キャンペーン
2025年01月19日 イイね！

これも小さな補強パーツ　　ゴルフⅧ TDI VAパフォーマンス

これも小さな補強パーツ　　ゴルフⅧ TDI VAパフォーマンス本日のお客様...VW　ゴルフⅧ TDI 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

メールでお問い合わせを頂きリクエストを頂きました。

今回のリクエストは、小さな補強パーツの装着。

VAパフォーマンスのSRP－001ですね。

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ボディーを加工する事無く、フロント側の強化ですね。

装着場所は、フロントショックのトップ部分の此処ですね。

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装着には少し神経を使います。

何事も石橋をたたいて....装着。

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元に戻すと....何処に何処にって感じですが

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Posted at 2025/01/19 20:47:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅧ　日記 | クルマ
2024年12月01日 イイね！

メンテナンスは大事...ゴルフⅧ GTI R エンジンオイル＋エレメント交換　MOTUL

メンテナンスは大事...ゴルフⅧ GTI R エンジンオイル＋エレメント交換　MOTUL本日のお客様...VW　ゴルフⅧ GTI R 三重ナンバー

いつもありがとうございます。

前回は、奥様の愛車のモディファイ。

今回はご自身の愛車のメンテナンスですね。



今回のメンテナンスは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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一般的なサイクルよりはかなり早めですね。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULの8100パワーの5W30。

前回より粘度を下げましたね。

まぁ...冬に入りますからこれはこれで正解でしょう。

まだまだこれから進化する予定です。

今後を楽しみにお待ちしております。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

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Posted at 2024/12/03 17:05:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅧ　日記 | クルマ
2024年10月31日 イイね！

黒い悪魔にさようなら...ゴルフⅧ R ブレーキパッド交換　COXカスタマー専売品

黒い悪魔にさようなら...ゴルフⅧ R ブレーキパッド交換　COXカスタマー専売品
本日のお客様...VW　ゴルフⅧ R 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、ブレーキダストの対策ですね。




今回使用するブレーキパッドは、COX製のカスタマー専売品。

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先ずは..お約束のブレーキパッドの面取り。

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まだまだ走行距離はまだ少ないですから軽く面取りを施して行きます。

先ずはリヤ側から行きますね。

ブレーキパッドを取り外していきます。

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面取りしたパッドにプロテクターを塗って収めて行きます。

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キャリパーを戻して、固定はロックタイト付きのボルトで固定ですね。

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完成はこの様になります。

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続いては、フロントに行きますね。

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リヤ同様にブレーキパッドを取り外してプロテクターを塗って収めて行きます。

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キャリパーの固定はこのボルト。

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完成はこの様になります。

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キャリパーも軽くですがウェスで拭き上げさせて頂きました。

交換の際しかできませんからね。

ホイルの洗浄も同じですね。

今回はオーナー様自ら洗浄されていました。

今後もこの状態が続くと良いですね。

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本日はありがとうございました。


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Posted at 2024/10/31 22:57:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅧ　日記 | クルマ
2024年07月14日 イイね！

車輛の入れ替えと共に...ゴルフⅧ TDI MCB+COXブレーキパッド

車輛の入れ替えと共に...ゴルフⅧ TDI MCB+COXブレーキパッド本日のお客様....ゴルフⅧ TDI 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は1.5からTDIに乗り換え。

乗り替えれば、ブレーキダストが気になりますね。

前車もCOXブレーキパッド。

今回のTDIにもCOXブレーキパッドですね。

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先ずは..お約束のブレーキパッドの面取り。

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納車したてですから軽く面取りを施して行きます。

先ずはリヤ側から行きますね。

ブレーキパッドを取り外していきます。

面取りしたパッドにプロテクターを塗って収めて行きます。

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キャリパーを戻して、固定はロックタイト付きのこのボルトで固定ですね。

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完成はこの様になります。

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続いては、フロントに行きますね。

リヤ同様にブレーキパッドを取り外してプロテクターを塗って収めて行きます。

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キャリパーの固定はこのボルト。

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完成はこの様になります。

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キャリパーも軽くですがウェスで拭き上げさせて頂きました。

ホイルも手洗いで洗浄ですね。

低ダストパッドの装着は、ホイルの洗浄の楽さは純正とは比較できませんね。

続いては、Motion Control Beam Tuned by maniacs。

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世間では、MCBですね。

本日、2台目ですから...時短が出来ますね。

順番に行きますね。

フロント側から行きます。

先ずは、フロントのバンパーを取り外して行きます。

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フロントのラジエター横に取付ブラケットを装着して行きます。

途中に干渉する部分がありますから、ここは加工をして行きます。

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本体を装着して行きます。

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ブラケットをトルクレンチで締め込んで

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本体の接続部分もトルクレンチで締め込みですね。

リヤ側もバンパー内に取付ステーを装着して行きます。

しかし...狭い。

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ブラケットを装着して、本体を装着して行きます。

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こちらも締め込みは、トルクレンチですね。

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今回の作業は、この様にアライメントのターンテーブル上で

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1G状態を作り締め込んで行きます。

装着後は、どこに装着したのか判りませんね。

オーナー様自身が判るぐらいでしょうか。

ホイルもこの状態が続くとよいですね。


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Posted at 2024/07/19 14:32:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅧ　日記 | 日記
 
 
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