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秘密基地の一日

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2023年08月22日

こちらもリフレッシュ　ダイハツムーブ L152S こちらは20歳

本日のお客様...ダイハツ　ムーブL152Sカスタムターボ　名古屋ナンバー

前回に継続車検にサスペンションのリフレッシュ。

その際に、ヘッドライトのくすみを取りたいとリクエストを頂き

施工させて頂く事に。

ヘッドライトのくすみ取りも色々な手法がありますが

何台か施工をさせて頂きましたが、問題も多少あります。

施工前にはご説明させて頂きますが。

ヘッドライトを取り外して行きます。

こちらが、施工前のヘッドライトですね。

此のヘッドライトの表面を磨いて行きます。

耐水ペーパーの400番から最終の1500番まで5種類のペーパーにて磨きます。

此処からは、溶着作業ですね。

施工前がこの状態ですね。

施工後ですね。

かなりイメージは変わりますね。

更にヘッドライトを取り外した際にタービン後のインテークの劣化。

ゴム部分が劣化でふやけています。

ホースが太くなり、エアーを吸い込んでいkます。

此処も今回は交換ですね。

部品が入荷次第ですが....

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
Tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
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Posted at 2023/08/22 23:02:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ

2023年08月18日

雰囲気変わります...三菱コルトラリーアートVerR ステアリング交換

本日のお客様...三菱コルト　Ver-R　三重ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ステアリングの交換ですね。

ステアリングは、トラストステアリング。

ボスはワークスベルのクイックタイプを選択されました。

順番に行きますね。

純正はこの様になっています。

先ずはエアーバックを取り外して行きます。

ステアリングを取り外しますね。

ワークスベルを取り付けて

最終形はこの様になります。

これだけで雰囲気はスパルタンになりますね。

今後とも宜しくお願い致します。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2023/08/18 21:10:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ

2023年08月13日

トータルアライメント調整...トヨタ　ポルテ　KYBローファースポーツ　その前に

本日のお客様....トヨタ　ポルテ NSP141　三重ナンバー

いつもありがとうございます。

前回のご来店時に、KYBのローファースポーツを組み込ませて頂いた車両です。

今回は、サスペンションの慣らしも終わりアライメントの調整に。

しかし...その前にタイヤの交換。

不幸は突然に訪れます。

縁石ヒットでタイヤが破損。

これは交換しかありませんね。

使用したタイヤは、ミシュランのプライマシー4の175/65R15。

タイヤを組み込んで

ホイルバランスの調整。

車輛に装着して、アライメントの調整に行きます。

調整箇所は、フロントのトウの調整のみですが大事ですね。

調整前の数値はかなりのトウアウト。

基準値に揃えて終了ですね。

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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Posted at 2023/08/15 20:18:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ

2023年08月11日

サスペンションリフレッシュ...スバル　レヴォーグ　ビルシュタイン＋タナベファントライド

本日のお客様...スバル　レヴォーグ　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

長らくお待たせいたしました。

本当は3月にスプリングのみを交換させて頂く予定でしたが

作業の際に見つかったリヤショックからのオイルの滲み。

折角スプリングを交換するのであれば、シャキッとさせたいですね。

そんな訳でリヤショックのみですがビルシュタインに変更させて頂く事に。

しかし3月の時点では欠品中で入荷待ち。

要約入荷してきました。

では順番に行きますね。

フロント側から行きます。

ショックを取り外して行きます。

フロント側は、純正ビルシュタインにファントライドを組み込んで行きます。

こちらが比較になります。

ショックへの組み込みの姿ですね。

車輛への装着です。

リヤ側は、アフター用のビルシュタイン。

こちらも組みあがりはこの様になります。

車輛への装着は、お馴染みの1G締め込み。

これで今回のリクエストは終了ですね。

スプリングの慣らしが終わったらアライメントの調整になります。

こちらは今末か来月の作業になります。

今回は、メンテとモディファイの両方を満たす作業ですが

これも良い方法ですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2023/08/13 21:14:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ

2023年08月07日

継続車検...ダイハツムーブL152S　更に乗り続ける為にリフレッシュ

本日のお客様...ダイハツ　ムーブカスタムターボ　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、お客様のご子息の愛車の継続車検。

2008年製ですから20年が経ちそうです。

しかし...ダイハツの4気筒ターボですから...少しでも延命をさせたいとの事で

リフレッシュも追加でご依頼頂きました。

継続車検は、何とかクリアー。

更にここからが延命作業ですね。

アイドリングが不調で、始動性も悪い。

先ずは、プラグの確認を行うとコイルのオイルがべったりと付着です。

現実的な対処方法は、ヘッドカバーパッキンの交換ですね。

ヘッドカバーを取り外して行きます。

プラグホールパッキンも交換ですね。

此処が一番の悪の根源ですね。

プラグも抜いてみるとプラグ上部までオイルが付着しています。

結果的には、リークした状態ですね。

ヘッドカバー装着前に液体パッキンを塗布して行きます。

黒い部分ですね。

後は、戻して行くのみですね。

使用したプラグは、デンソーのイリジウムプラグを使用。

此処でもホースの劣化を発見。

ブローバイホースの亀裂ですね。

此処も新品に交換して行きます。

これでエンジン側は終了ですね。

続いてはサスペンションのリフレッシュですね。

走行距離90.000Kオーバーの車両。

交換前の試走では収まり具合は最悪。

これを我慢する必要があるのでしょうか。

長く乗るのであれは、気持ち良くショックを交換ですね。

今回使用するショックは、KYBのSRスペシャル。

これが過去にも何台も装着していますが、優れものです。

今回は、フロントのアッパーマウントやバンプラバーも交換ですね。

リヤ側から行きますね。

リヤショックから、オイルが滲んでいます。

ショックを取り外して行きます。

こちらが、比較ですね。

車輛への装着はこの様になります。

1Gをかけていますから、ジャッキポイントが浮いていますね。

続いてフロント側ですね。

ショック取り外して行きます。

こちらも比較ですね。

ダストブーツはすでに崩壊。

装着はこの様になります。

これで今回のリクエストは終了ですね。

次回はアライメントの調整ですね。

この車輛もそうですが、廃盤部品が出て来ています。

部品が手に入る内にリフレッシュ。

これが一番ですね。

車高は確実に上がりましたね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2023/08/07 20:57:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ

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