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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2024年09月14日 イイね!

サスペンションリフレッシュ...スズキ スペーシア KYB MCショック

サスペンションリフレッシュ...スズキ スペーシア KYB MCショック本日のお客様...スズキ スペーシア 三重ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、奥様の愛車のリフレッシュですね。

走行距離も60.000Kを越えましたのでここは快適に乗り続けるためのモディファイ。


選択されたのは、KYBの新製品MCタイプ。

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KYBも日々進化して行きますね。

今回はアッパーマウントからバンプラバーまで交換ですね。

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順番に行きますね。

先ずはフロント側から、
ショックを取り外して、こちらがノーマルとの比較ですね。

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KYBにスプリングを組み込んで行きます。

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車両への装着はこの様になります。

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続いてリヤ側に、

ショックを取り外して行きます。

最近の軽自動車のリヤ側は、サイドパネルの取り外しが必要な形状。

昔みたいに簡単になれば良いのですが。

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こちらが比較ですね。

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車両への装着は、Gをかけてブッシュの歪みを取りながら締め込んで行きます。

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これで完成ですね。

後日、ショックの慣らしが終わったら、アライメントの調整ですね。

更に追加作業で...ワコーズのエアコン添加剤の注入ですね。

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SSTを使用して注入して行きます。

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これも大事なメンテナンスですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax  0567-31-7732
mail info@garage-elf.com


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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名二環高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分
Posted at 2024/09/16 16:49:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年09月13日 イイね!

進化は更に...スズキアルト HA36S LINEUP RACING 

進化は更に...スズキアルト HA36S LINEUP RACING 本日のお客様...スズキアルト HA36S 名古屋ナンバー

進化が止まりません。

弄り出すと中々止まる事が出来ません。

今回はマフラーの交換ですね。

選択されたのは、LINEUP RACINGの車検対応マフラー。

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タイミング良く販売されたばかりのマフラーですね。

先ずは見納めのマフラーですね。

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結構前部からの交換になります。

まぁ...国産マフラーですからフィッティングはばっちりですね。

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中々良い佇まいと思います。

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今後はまだ進化すると思います....多分ですが。

人間の願望は留まるところを知りません。

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本能ですから.....怖い怖い。


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Posted at 2024/09/14 21:49:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年09月10日 イイね!

メンテナンスは大事...スズキ アルトHA23V エンジンオイル交換 MOTUL

メンテナンスは大事...スズキ アルトHA23V エンジンオイル交換 MOTUL本日のお客様...スズキアルト 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換ですね。

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過去にGSでオイルがレベルゲージの下限ですよって事で

オイルを足されました....その際の請求が1.5L分。

あり得ない事ですが、これが現実。

そんな事があり....当店に再びご来店頂く事に。

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今回使用したエンジンオイルは、MOTILの5W30ですね。

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軽自動車には最適ですね。

勿論ですが、車種により粘度が変わりますから一概には言えませんが。

でも...大事な作業ですね。


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Posted at 2024/09/12 20:26:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年09月10日 イイね!

継続車検完了...ダイハツキャンバス 更に気になる所のモディファイ

継続車検完了...ダイハツキャンバス 更に気になる所のモディファイ本日のお客様 ダイハツキャンバス 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、継続車検を....

走行距離...40.000K越え、2度目の車検ですね。

継続車検そのものは問題無く取得できましたが

気になる所をメンテナンスですね。

先ずはエンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、MOTULの5W30。

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まぁお約束のメニューですね。

続いてはブレーキパッドの交換ですね。

40.000K走行で残りが4㎜程度...これ以上頑張っても

良い事は一つもありませんから

選択されたのは、ディクセルのタイプM。

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ここは拘って低ダストタイプをリクエスト頂きました。

プレミアムもECタイプもあるのですが頑張って頂きました。

先ずは面取りからですね。

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鳴きの防止も兼ねています。

ローターも多少やれていますから、大事な作業ですね。

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装着には、ブレーキパッドに再び鳴き防止でプロテクターを塗布。

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キャリパーの固定は、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

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出来上がりですね。

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続いては、タイヤの交換ですね。

こちらは、コスパを考えてEC202Lの155/65R14に。

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まぁこれぐらいの減りで交換が理想でしょうね。

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頑張っても事故をしたらおしまいですから。

古いタイヤを取り外して、ラバーバルブの交換ですね。

タイヤを組み込んで行きます。

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続いては、ホイルバランスの調整ですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後は装着のみですね。

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安全安心は日頃のメンテナンスですね。


輸入車から国産車まで....タイヤ交換 店頭施工例

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Posted at 2024/09/12 20:10:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年09月07日 イイね!

メンテナンスは大事...トヨタ カリーナED エンジンオイル交換 MOTUL

メンテナンスは大事...トヨタ カリーナED エンジンオイル交換 MOTUL本日のお客様...トヨタ カリーナED 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回はかなりコアな車両のエンジンオイルの交換になります。

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店舗を構えてから40年近くになりますが

カリーナEDは2台目ぐらいでしょうか。

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初代EDが1台で、この車輛は2代目でしょうか。

天井がかなり低かった印象ですね。

前回のご来店時はサイノス。

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車輛の入れ替えですね。

趣味もここまで来ると本物ですね。

かれこれ30年ぐらい前でしょうね。

エンジンオイルは、MOTULの8100X-cleangen2に。

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これからも大事にしましょうね。


本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/09/10 19:56:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
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