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秘密基地の一日

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2014年05月31日

ブレーキパッドにブレーキローター　　ガンガンと　ポルシェ928　

本日のお客様....ポルシェ928　岐阜ナンバー

前回に継続車検を受けた車両です。

その時に頂いた宿題....ありがたやありがたや...(#^.^#)

ブレーキパッドの交換と、ブレーキローターの交換。

ブレーキローターは、フロントにディクセルのPDタイプ。

ブレーキパッドは、重量も加味して...クランツ製のジガプラス

やっぱりこれぐらいのグレードにはいるでしょう。

先ずは、下準備で....ブレーキパッドの面取り

先ずはフロント側から...キャリパーを取り外して行きます。

現在使用中のブレーキローターを取り外して行きます。

取り外したら...当然ですが取り付けですよね。

こんな感じで装着です。

続いて、ブレーキパッドを収めて行きます。

勿論ですが、プロテクターは塗ってあります。

完成はこんな感じになります。

しかし....リヤ側が全然撮れておりませんでした。

５０過ぎに頭には.....綺麗に飛んでましたね。

嫌だ嫌だ....(#^.^#)

最後はお約束の...ホイルの洗浄ですね。

２６年分の汚れを.....マジで疲れました。

現段階の....洗浄の限界。

でも綺麗になりましたよ....

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
mail　info@garage-elf.com

HP http://www.garage-elf.com

名阪高速　蟹江インターより北へ15分
名阪高速　甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速　千音寺インターより15分

旧店舗（岩塚）より..西へ20分ぐらいです

Posted at 2014/05/31 19:04:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ　日記 | クルマ

2014年05月06日

継続車検完了...ポルシェ928　＋エンジンオイル＆ブレーキフルード＆LLC交換

本日のお客様....ポルシェ928　岐阜ナンバー

何時もありがとうございます。

前回の車検から...早くも2年が....早いものですね。

走った距離は、概ね5.000Kですが

車検は、待った無しで2年毎にやって来ます。

今回の継続車検も...問題なく...通過　(#^.^#)

しかし...メンテナンスはきっちりと行いますね。

先ずは、エンジンオイルの交換

今回は、オイルパンから少しオイルが滲んでますから

今回は、MOTULの2100クラッシックの15W50

これで...少しは落ち着いてくれると良いのですが

更にブレーキフルードの交換。

いつもの優れ物のATEのブレーキフルード交換器にて

交換を行っていきます。

更に更に....LLCの交換ですね。

ここは、ラジエター下のコックから....クーラントを抜いていきますが

このコックが、経年変化で硬化。

ポッキ～ン....って感じで折れてしまいましたが

ポルシェジャパンに在庫が有り....やばかったですが...(#^.^#)

更に次回のご注文も頂き...ありがとうございました。

入荷しましたらご連絡させて頂きます。

輸入車から国産車まで..エンジンオイル交換　店頭施工例

国産車から輸入車まで...継続車検　店頭施工例

一年に一度ぐらいは、...ブレーキフルード交換　店頭施工例

本日はありがとうございました。

〒496-0004
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Posted at 2014/05/06 16:31:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ　日記 | クルマ

2014年04月29日

トータルアライメント調整　ポルシェ　ケイマンS　さらに追加の依頼品

本日のお客様...ポルシェ　ケイマンS　名古屋ナンバー

前回にビルシュタインのBPS車高調整キット（PASM対応）を

装着させて頂いた車両です。

ビルシュタインのBPSキットですが.....ざっとメーカー販売価格は○5諭吉ですから。

侮ってはいけません。

今回は慣らしも終わり....アライメントの調整に

調整箇所は、合計6箇所あります。

最近のドイツ車は...当たり前の機能ですね。

日本車が....遅れてるのでしょう。

リヤのキャンバーはここで調整。

ここが決まったら....リヤのトウの調整。

続いて...フロントのトウの調整ですね。

これで快適に.....国営サーキットを....(#^.^#)

実は、アライメントの調整前に....タイヤをもうちょい....出したいって事に

H&Rのスペーサーで...調整させて頂きました。

フロント側に7mmと

リヤ側に14mmを入れさせて頂きました。

更に更に....インターネットは怖いものです。

欲しい物が直ぐに見つかってしまいます。

今回は、LEDスモークテールレンズを....(#^.^#)

先ずは、純正はこの様な感じですね。

ここの奥のネジを取り外し...レンズを取り外して

どんな車両でも...レンズが無いと.....

LEDテールを組み込んでいきます。

純正との比較....如何でしょうか。

完成はこの様になります。

どうでしょうか....この感じ。

さてさて...今後は....

国産車から輸入車まで....アライメント調整　　店頭施工例

本日は、ありがとうございました。

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Posted at 2014/04/29 19:42:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ　日記 | クルマ

2014年04月17日

ビルシュタインB16　ポルシェ　ケイマンS　総集編....次回からは楽勝　(#^.^#)

本日のお客様...ポルシェ　ケイマンS　名古屋ナンバー

何時もありがとうございます。

今回はビルシュタインのB16の装着依頼。

噂では...面倒...大変....時間がかかる...などなど...都市伝説が(#^.^#)

まぁ...なんでもチャレンジしないと...折角の人柱ですから

今回は、アッパーマウント関係も新品に交換させて頂きました。

先ずはフロント側から取り外して行きます。

当然ですが...PASM対応品ですから...配線を先に取り外していきます。

後は...感を頼りに....ショックを取り外して行きます。

キャリパーも取り外して...

このへんは、最近のVW系の感覚で取り外していきます。

こちらが、純正との比較ですね。

更に装着も....先にトップマウントを仮止めして

下からGを掛けながら.....差し込んで行きます。

フロントの完成画像はこんな感じですね。

続いてリヤ側に行きますね。

多分こちらが都市伝説の元でしょう。

隠しネジや金属クリップの固い事....勇気が必要です。

こちらも...ショックを抜くのに...コツが必要ですね。

リヤ側のショックの比較です。

完成の画像はこんな感じです。

更に、搭載されていたバッテリーが4年前でしたので

バッテリーも交換させて頂きました。

後は、慣らしが終わりましたら...アライメントの調整ですね。

きっと早い段階で...ご来店頂く事になりますね。

如何でしょいうか。

この立ち姿.....

アングルを変えますね。

それでは....また

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2014/04/17 20:44:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ　日記 | クルマ

2014年04月14日

悪戦苦闘...悶絶　ポルシェケイマンS　ビルシュタインB16

本日のお客様...ポルシェ　ケイマンS　名古屋ナンバー

通常の作業を段取りしながら....時間のかかる作業を頂きました。

ポルシェケイマンのサスペンション交換。

ビルシュタインB16...PASM対応品になります。

気分的に時間に余裕はありますが....

いつまでもリフトアップしておく訳には行きませんから

夕方からの作業ですので...途中経過のみ

簡単に行きますね。

出来上がったら...再度細かく行きます。

先ずはリヤ側ですが...こんな感じでパネル類を取り外しております。

本当はここが面倒と思っていたのですが

甘かったですね。

本来のサスペンション側のが...余程面倒でした...(#^.^#)

まぁ...コツさえ判れば反対側はサクサク...多分行けるでしょう。

フロント側も...こんな感じになります。

フロントもバラバラですね。

取り外したショックは更にバラバラ　(#^.^#)

残りの作業は....明日からに..

通常作業の合間に行いますから...大変ですね。

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2014/04/14 22:08:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ　日記 | クルマ

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