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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2020年02月03日 イイね!

トータルアライメント調整..ゴルフⅥ GTI その前にメンテナンス

トータルアライメント調整..ゴルフⅥ GTI その前にメンテナンス本日のお客様..VW ゴルフⅥ GTI 豊田ナンバー

前回のご来店時にサスペンションの交換。

先週にアライメントの調整でしたが、リヤ側のトウの調整が出来ない。

偏芯カムを動かしても、トウがイン側によりませんでした。

ブッシュの劣化でしょうか。

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今回は再調整ですが、ブッシュを打ち換えてからの作業を行う事に。

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プレスで抜いて、プレスで圧入して行きます。

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出来上がりですね。

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後は車両に装着して行きます。

ゴルフⅥの場合は、調整箇所が6箇所あります。

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リヤ側のキャンバーに

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トウの調整ですね。

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リヤ側の4箇所が終わったら、

フロントのトウの調整ですね。

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これで...サスペンション交換の作業が全て終了です。

ゴルフⅥもそろそろ色々な所が劣化してきます。

きっちりと修正を施せば、まだまだ現役ですねr。


サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例


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本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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Posted at 2020/02/03 21:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | イベント・キャンペーン
2020年02月02日 イイね!

メンテナンスは大事..ゴルフⅥ エンジンオイル交換 FUCHS C3

メンテナンスは大事..ゴルフⅥ エンジンオイル交換 FUCHS C3本日のお客様...VW ゴルフⅥ 大分ナンバー

いつもありがとうございます。

出張や帰省ついでにご来店頂けます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3..VW認証エンジンオイルですね。

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いつも定期的の交換して頂き、有難い事ですね。

VWのエンジンは、直噴エンジンですからカーボンが溜まりやすいですね。

先々のエンジンのコンディションを考えると..早めの交換が間違いないですね。

輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換 店頭施工例

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Posted at 2020/02/02 15:16:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | クルマ
2020年01月25日 イイね!

エンジン内部のカーボン落とし..ゴルフⅥ スナッポンドクターカーボン

エンジン内部のカーボン落とし..ゴルフⅥ スナッポンドクターカーボン本日のお客様...VW ゴルフⅥ 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

久々のご登場です。

今回は、インパネにエンジンチェックランプ。

OBDより確認すると、4番シリンダーの不完全燃焼。

コイルを左右入れ替えても、4番の症状は変わらず、

インジェクターの噴霧量の問題かもしれませんので

コストを抑えた作業は、ドクターカーボンの施工ですね。

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愛車の燃料ラインにドクターカーボンの燃料ラインを接続して

後は、カーボン除去剤の入ったガソリンを使用して

アイドリング状態にて..ゆっくりゆっくりり施工して行きます。

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インジェクターから燃焼室、更にバルブまで

綺麗に4気筒に洗浄液が浸透していきます。

施工後は、ある程度の距離を乗って頂き

微粉末化したカーボンを排出していきます。

乗るほどに改善ですね。

後は、オイルエレメントとエンジンオイルを交換すれば終了です。

さてさて...効果のほどは後日判明しますね。

エンジン内部のカーボン落とし ドクターカーボン 店頭施工例

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Posted at 2020/01/25 14:51:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | イベント・キャンペーン
2020年01月24日 イイね!

車高をチョイ落とし...ゴルフⅥ GTI H&Rサスペンション+ニュースピード

車高をチョイ落とし...ゴルフⅥ GTI H&Rサスペンション+ニュースピード本日のお客様...VW ゴルフⅥ GTI 豊田ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、車高をチョイと落とし

更にせっかくのターボ車ですから、レスポンスを...

順番に行きますね。

先ずはサスペンションの交換から行きますね。

今回使用するサスペンションは、H&Rサスペンション。

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アイバッハと人気を二分にする商品ですね。

順番に行きますね。

リヤ側から行きますね。

スプリングを取り外して、

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こちらが、ノーマルとの比較ですね。

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締め込みは、お約束のGをかけて絞めこんで行きます。

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フロント側に行きますね。

ショックを取り外して行きます。

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こちらがノーマルとの比較ですね。

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ショックにH&Rを組み込んで装着していきます。

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これで...チョイ落としで、中々スタイリッシュに

次回は、アライメントの調整ですね。

続いては、NEUSPEEDのターボディスチャージと

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エアーチャージパイプの装着ですね。

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ターボディスチャージから行きますね。

フェンダーのインナーカバーを取り外して行きます。

ノーマルの潰れたパイプが現れます。

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ここを取り外して行きます。

奥行きはこんな感じですね。

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取り外したノーマルですね。

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ジョイントを差し込んでターボディスチャージパイプを装着していきます。

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出来上がりはこの様になります。

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空気の流れが変わりますね。

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続いては、エアーチャージパイプですね。

リフトで上げたり下ろしたりしながら装着していきます。

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取り外して比較ですね。

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純正の異形パイプが、空気の流量が増えますね。

センサー類も移植して

出来上がりはこの様になります。

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ターボ車の場合は、空気が命ですから...冷えた空気を

ガボガボと送り込みましょうね。

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Posted at 2020/01/25 11:36:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | 日記
2020年01月19日 イイね!

メンテナンスは大事..ゴルフⅥ GTI 35 エンジンオイル+エレメント交換 FUCHS

メンテナンスは大事..ゴルフⅥ GTI 35 エンジンオイル+エレメント交換 FUCHS本日のお客様..VW ゴルフⅥ GTI 35 一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

本日は、お子様とご来店頂きました。

この車両が乗れるまで早く大人なると良いですが

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40。

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まだまだ元気な車両です。

そろそろタイヤでしょうか。

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Posted at 2020/01/19 17:24:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | クルマ
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