2019年12月29日
本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTI 名古屋ナンバー
メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、先ずはスタッドレスタイヤの交換。
純正のホイルに装着ですね。
新車時のコンチが装着されていました。
今回のスタッドレスタイヤは、ピレリーのアシンメトリコ。
サイズは、225/45R17ですね。
古いタイヤを取り外して、
タイヤを組み込んで行きます。
更にホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこの様になります。
続いては、バッテリーの交換ですね。
年末から寒くなりますから、心配な場合は交換が一番ですね。
今回も使用するバッテリーは、ACデルコのLN3。
ここはサクサクと交換ですね。
更に、今回はドライブレコーダーの装着ですね。
使用したドライブレコーダーは、ユピテル指定店モデルのSN-ST5200ｄ。
指定店モデルですから、電源は直にて取り込んで行きます。
モニターは此処に装着ですね。
これで今回のリクエストは、終了です。
水銀灯の下での作業ですから、色合いが悪いですがご勘弁を。
これもメンテナンス....バッテリー交換 店頭施工例
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本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax 0567-31-7732
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Posted at 2019/12/29 20:52:58 | |
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VW ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年10月27日
本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTI 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
こちらのお客様もエンジンオイルの交換ですね。
愛車のコンディションは、長く乗るほど過去のオイル交換の頻度で
変わってきますね。
こちらのお客様も前回にエレメントを交換されていますので
今回は、エンジンオイルのみの交換ですね。
使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3。
VW認証のエンジンオイルですね。
ロングライフオイルとしても使用できますが...
定期的に交換が間違いがありません。
国産車から輸入車まで エンジンオイル交換 店頭施工例
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/10/27 21:05:09 | |
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VW ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年07月21日
本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTI 名古屋ナンバー
メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、レーダー探知の装着。
最新のオービスに対応しております。
ユピテル指定店モデル..Z100Lですね。
これからは販売台数の延びるであろう...人気の商品ですね。
本当であれば、OBDから電源を取る予定でしたが
OBDからデーターの読み込みが出来ず、
ACCからダイレクトに電源を取る事になりました。
モニターの設置場所は...此処しかありませんね。
モニターはこの様な感じになります。
これで...どんなレーダーにも反応しますから
うっかりでも....安心かもしれませんね。
店頭装着例....ユピテルレーダー探知機.... 指定店モデル
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Posted at 2019/07/21 20:50:26 | |
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VW ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年06月29日
本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTI 尾張小牧ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換依頼。
ブレーキダストの対策も兼ねての施工ですね。
今回のブレーキパッドは、クランツ製のジガブレーキパッド。
ダストの量も少ないですが、耐摩耗性ですね。
本当に耐久性は高いです。
先ずは、お約束の面取りですね。
これも、鳴きの防止ですね。
装着は、フロント側から行きますね。
キャリパーと純正パッドを取り外して
先ほどのブレーキパッドにプロテクターを塗って装着していきます。
この後は、キャリパーの固定ですが...
こちらも何時ものロックタイト使用のボルトで固定ですね。
完成はこの様になります。
続いてはリヤ側ですね。
キャリパーを取り外して...
ピストンが、かなり出ていますのSSTを使用して
ピストンを戻していきます。
フロント同様にブレーキパッドにプロテクターですね。
こちらの固定のボルトは、ロックタイト付きのボルトですね。
完成はこの様になります。
如何でしょうか。
個人的な感想ですが、今後のブレーキパッド交換は無いですね。
ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換 店頭施工例
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Posted at 2019/06/29 22:26:28 | |
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VW ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年06月16日
本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTIピレリー つくばナンバー
お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。
今回のリクエストは、サスペンションのノーマル戻し。
3年ほど前にビルシュタインのB12サスキットに交換。
走行距離も延びて来たため...初心に戻りノーマルに
しかし..アッパーマウントとバンプラバーは新品に交換ですね。
リヤのショックとスプリングを取り外して
アッパーマウントの新旧の比較です。
最後の締め込みは、ジャッキにてGを掛けて締め込んで行きます。
フロントも同様にショックを取り外して
こちらが比較ですね。
完成画像は撮り忘れです。
サスキットの交換後は、お約束のアライメントの調整。
ここはきっちりと調整を行わないと...意味がありませんから。
調整箇所は、6箇所。
リヤのキャンバー調整はここですね。
左右が決まれば、トウの調整に。
これで、リヤ側の4箇所が終了。
残るは、フロントのトウ調整ですね。
これで....安心して帰省も出来ますね。
モディファイが進んでいる車両で..
お子様が誕生や、加齢!(^^)!で辛くなった方...
ご相談にご来店ください。
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Posted at 2019/06/16 20:30:22 | |
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