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ガレージエルフのブログ一覧

2019年06月01日 イイね！

ゴルフの鬼門..ゴルフⅤ GTIピレリー　ドライブシャフトブーツ交換

ゴルフの鬼門..ゴルフⅤ GTIピレリー　ドライブシャフトブーツ交換本日のお客様...VW ゴルフⅤ GTIピレリー　三河ナンバー

前回のSDローター交換時に発見。

ドライブシャフトブーツの破れ。

此処は交換させて頂く事に。

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VWゴルフにはついて回るトラブルですね。

順番に行きますね。

此処が破れていますね。

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バンドで押さえている所から...切れています。

股関節を取り外して行きます。

破れたブーツを取り外して、シャフトをクロスで拭き上げて行きます。

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先にブーツを装着して

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此処にふたたび股関節を装着して行きます。

グリスたっぷりで準備完了ですね。

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合体後の姿になります。

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後は、元に戻して完成ですね。

更に...DSブーツを交換しましたので、アライメントの調整が必要ですね。

ゴルフⅤの調整箇所は、合計6箇所になります。

サス交換ではありませんが、アライメントの調整を行わないと...

後々更なるトラブルを迎える事になります。

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順番に行きますね。

リヤ側のキャンバーの調整箇所はここになります。

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少し狭いですが...ここは奇麗に左右のキャンバー角を揃えて行きます。

キャンバーが揃ったら、トウの調整ですね。

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これでリヤ側の調整箇所...4箇所が終了ですね。

続いては、フロント側のトウの調整ですね。

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これで...合計6箇所が終了ですね。

これで..今回のリクエストは終了になります。

今後も快適に乗り続けるには、もうひと踏ん張りが必要です。

色々な方法がありますので...ご相談くださいね。

ドライブシャフトブーツ交換後..必須トータルアライメント調整

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〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
mail　info@garage-elf.com

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名阪高速　蟹江インターより北へ15分
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Posted at 2019/06/01 19:31:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年05月31日 イイね！

TEXAエアコンクリーニング　ゴルフⅤ　GTI　エアコンガスチャージ

TEXAエアコンクリーニング　ゴルフⅤ　GTI　エアコンガスチャージ本日のお客様...VW　ゴルフⅤ　GTI　一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

今週は、暑い日が続くと思えば、雨が降り..

少し涼しく感じますが、来月は確実に梅雨入り。

エアコンが必要になりますね。

今回のリクエストは、TEXAのエアコンクリーニングの施工。

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先ずは、コンディションの確認ですね。

TEXAのエアコン配管を愛車側のエアコン配管に接続して行きます。

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ここからは、真空引きにてエアコンガスの回収ですね。

ゴルフGTIのエアコンガス量は....525gになります。

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回収したエアコンガス量は...449gになります。

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15％のエアコンガスが逃亡しています。

エアコンの配管等の漏れも確認を行い、

ｍBの数値が9ですから..何処かに軽い漏れが有るかもしれませんね。

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確認後エアコンガスをフル充填して行きますね。

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これで、安心して梅雨を迎えれますね。

ゴルフⅤやⅥユーザーの方は...一度チェックしてみる価値はあると思います。

更にエアコンフィルターの交換ですね。

お馴染みのMANNプレシャスフィルターになります。

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古いフィルターを取り外して

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お役目ご苦労様ですね。

交換して行きます。

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本格的な夏が来る前に....フィルターの交換とガスチャージ..お勧めですね。

TEXAエアコンクリーニング...店頭施工例はこちらから



本日はありがとうございました。

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Posted at 2019/05/31 18:25:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅤ日記 | イベント・キャンペーン
2019年05月24日 イイね！

キャンペーンエントリー　ゴルフⅤ　ピレリー　SDローター交換＋TEXA

キャンペーンエントリー　ゴルフⅤ　ピレリー　SDローター交換＋TEXA本日のお客様...VW ゴルフⅤ　GTI　ピレリー　三河ナンバー

メールでお問い合わせを頂き、キャンペーンにエントリーされました。

今回のリクエストは、ディクセルのSDローターの装着。

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更に、これからの時期..点検をしておきたい

TEXAのエアコンクリーニングですね。

今週は、30度も越えますから...かなり暑くなりそうですね。

先ずはブレーキローターの交換から行きます。

フロント側から..キャリパーを取り外して行くと

毎度お馴染みのハブの汚れ。

ローターとの当たり面ですから...奇麗に磨いて行きます。

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磨いた後は、スレコンで養生ですね。

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ブレーキローターを装着して

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キャリパー等の固定は、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

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完成はこの様になります。

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続いてリヤ側ですね。

フロントと同様にこの汚れ

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此処を根気よく磨けば...この様になります。

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スレコンを塗ってローターを装着。

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後は元に戻すだけですね。

続いては、TEXAエアコンクリーニングの施工ですね。

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これからの時期..突然に暑くなったりにしますから

早めの手配が...間違いないですね。

TEXAはエアコンのコンディションのチェックと

不足分のエアコンガスの充填ですね。

ゴルフⅤの最適なエアコンガス量は....525ｇになります。

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さてさて....愛車のエアコンガスは....

TEXAのエアコンホースを愛車側に接続して...

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エアコンガスを真空引きして行きます。

回収したエアコンガス量は、364ｇでした。

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不足分は161gで全体の30％が不足ですね。

夏場の車内を快適にするには少ないですね。

回収時に一時的に真空状態を作り....待機状態ですね。

エアコンガスの漏れの確認ですね。

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ここでmB1になっておりますので....漏れはありませんね。

ここからは、不足分を充填して行きます。

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これでエアコンガスは、フル充填ですね。

これで...突然の暑さのも....対応ですね。!(^^)!

もうひとつ..エアコンの添加剤ですね。

ワコーズのPAC-Rの施工。

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SSTを使用して注入して行きます。

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これで..今回のリクエストは、終了ですね。

気になる物がありましたら..お問い合わせくださいね。

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Posted at 2019/05/24 23:15:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅤ日記 | クルマ
2019年05月10日 イイね！

経年劣化...ゴルフ5　GTI　色々出てきます　バキュームホース＆ウォーターコネクション

経年劣化...ゴルフ5　GTI　色々出てきます　バキュームホース＆ウォーターコネクション本日のお客様...VW　ゴルフⅤ　GTI　神戸ナンバー

GW前に突然のレスキュー...愛車がアイドリングをしない。

積載車で運ばれてきました。

既にジャパンは終了ですから..少しお時間がかかりました。

当初は、目視でバキュームホースの劣化でとらえておりました。

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実際破損していました。

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外していくと...ウォーターコネクション側のプラ部分も破損。

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最近のお決まりのパターンですね。

取り外したコネクションです。

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見にくいですね。

このアングルなら...白丸印の部分です。

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新品との比較ですね。

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ボンネット内もホース等が固着して取れません。

無理に進めると二次災害に...怖い怖い

バキュームホースを装着して終了ですね。

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テスターをあてると....故障個所が８か所。

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エアーを吸う事により....色々な所に問題が出ますが

一旦リセットしていきます。

試走に出かけて再びテスター...故障個所は出ませんでした。

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追加のリクエストは、TEXAのエアコンクリーニング。

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エアコンの効きが今一歩。

TEXAと愛車側を接続して真空引きですね。

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ゴルフⅤの場合は、適応量が525ｇが必要になります。

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回収させて頂いたエアコンガス量は、357gでした。

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170ｇ弱が不足ですから..効きは甘いですね。

回収したエアコンガスは、クリーニングをかけて再びリサイクルですね。

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まだ気になるところは何か所かありますが...7

今回はここで一度終了します。

国家予算が決まり次第...ステップアップですね。


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2019年04月06日 イイね！

メンテナンス三昧..ゴルフⅤ　GTI　DSGオイル＋ドライブシャフト＋アライメント調整

メンテナンス三昧..ゴルフⅤ　GTI　DSGオイル＋ドライブシャフト＋アライメント調整本日のお客様..VW　ゴルフⅤ　GTI　名古屋ナンバー

前回のご来店時に発見。

ドライブシャフトブーツの破れと

コントロールアームブッシュの亀裂。

先々を考えて、交換させて頂く事に。



先ずは、ドライブシャフトブーツの交換。

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此処が破れていますね。

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バンドで押さえている所から...切れています。

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股関節を取り外して行きます。

破れたブーツを取り外して、シャフトをクロスで拭き上げて行きます。

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先にブーツを装着して

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此処にふたたび股関節を装着して行きます。

グリスたっぷりで準備完了ですね。

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合体後の姿になります。

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後は、元に戻して完成ですね。

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続いて、コントロールアームのブッシュの交換。

今回は、HDタイプに変更させて頂きました。

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此処も亀裂が発生しています...ゴルフの定番トラブルですね。

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古いブッシュを取り外して行きます。

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傷み具合判りますか。

稀ですが、完全に臨終状態の場合もあります。

こちらが比較ですね..違い判りますね。

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後は元に戻して行きます。

これでクイックなハンドリングですね。

まだまだ行きます....続いてDSGオイルの交換ですね。

走行距離が、60.000Kを超えた時が最初の踏ん切りですね。

DSGオイル交換....大事な作業になりますね。

ディーラーさんの推奨は、60.000Kですが

アフターパーツメーカーは、30.000Kですね。

先ずは、エンジンルーム内から...フィルターケースを開けて

フィルターを抜いて行くと...古いオイルが残ります。

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折角ですからここも奇麗に吸い取って行きます。

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新品のDSGフィルターに交換して行きます。

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準備が整ったらリフトアップして...DSGオイルを抜いて行きます。

ドレンを抜いてオイルを抜きますが、隠れドレンがありますから....!(^^)!

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キッチリと抜いて行きます。

抜いた後にSSTを使用してオイルを注入して行きます。

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此処のSSTも2代目になり注入の時間が短縮されましたね。

注入後は、エンジンを始動して油温を上げて行きます。

朝一番の油温はこんな感じです。

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アイドリングで暖気運転を....油温が規定値になったら

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余分なDSGオイルを排出して行きます。

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これが止まれば終了ですね。

更に...DSブーツを交換しましたので、アライメントの調整が必要ですね。

ゴルフⅤの調整箇所は、合計6箇所になります。

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サス交換ではありませんが、アライメントの調整を行わないと...

後々更なるトラブルを迎える事になります。

順番に行きますね。

リヤ側のキャンバーの調整箇所はここになります。

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少し狭いですが...ここは奇麗に左右のキャンバー角を揃えて行きます。

キャンバーが揃ったら、トウの調整ですね。

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これでリヤ側の調整箇所...4箇所が終了ですね。

続いては、フロント側のトウの調整ですね。

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これで...合計6箇所が終了ですね。

これで..今回のリクエストは終了になります。

今後も快適に乗り続けるには、もうひと踏ん張りが必要です。

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