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秘密基地の一日

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2017年04月18日

TEXAエアコンクリーニング　アルファロメオ156JTS　これで快適に..

本日のお客様...アルファロメオ156JTS　豊橋ナンバー

お問い合わせを頂きご来店頂きました。

今回のリクエストは、愛車のエアコンのコンディションアップ。

これからの時期....確実に必要なエアコン。

しかし...いざって時に役に立たないのでは....話になりませんから。

アルファロメオの場合...エアコンガスの基準は500ｇが必要です。

先ずは愛車のエアコンガス量の確認ですね。

高圧側、低圧側のそれぞれ装着してエアコンガスを回収して行きます。

いわゆる真空引きですね。

さて回収したエアコンガス量は....253ｇでした。

最適ガス量の50％ダウン。

まぁこの辺は良くあることですから心配は要りませんが

回収時に....勿論ですが、漏れのチェックも行います。

真空...mBが1になっていますから漏れはないですね。

回収したエアコンガスは、不純物と水分を取り除いて

リサイクルして行きます。

ここで不足分の50％のエアコンガスを充填ですね。

これで....TEXAは終了ですね。

これで...去年とは違ったエアコンの効き...感じれますね。

TEXAエアコンクリーニング...店頭施工例はこちらから

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2017/04/18 20:33:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156　日記 | クルマ

2017年04月03日

これもメンテナンスですね　アルファ156　JTS　タイロッドエンド交換

本日のお客様...アルファロメオ156JTS　尾張小牧ナンバー

前回のご来店時に..リヤのスプリングを交換させて頂きました。

ところが、その時点でアライメントの調整を行いましたが、

左フロントのタイロッドエンドの固定ナットの潰れ。

ここが駄目でしたので...交換する事に。

更ににタイロッドの固着。

まぁ...ここまで潰れてや錆が多いですから。

ここは、交換して....アライメントの調整に

ナットを緩める事が出来ませんから....ここはカットして取り外します。

こんな感じでカットですね。

ナットとタイロッドエンドが外れたら...

錆で侵された...雄側のボルトをタップダイスで...山野立て直しですね。

最後は、スレコンを塗って再びかじる事無い様に保護ですね。

完成はこの様になります。

最後は、アライメントの調整ですね。

リヤ側のトウ調整は此処で行います。

フロントのトウ調整は、勿論ここですね。

気持ち良く廻り....調整終了ですね。

これで...好みの数値...調整できます。

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2017/04/03 22:43:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156　日記 | クルマ

2017年03月31日

メンテナンスは大事..アルファロメオ156GTA　エンジンオイル交換＋TEXA

本日のお客様...アルファロメオ156GTA　秋田ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、メンテナンスのご依頼ですね。

先ずは、エンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換。

相変らず....整備性の悪い車両ですね。

オイルエレメントの位置...最悪ですから。

手に火傷を覚悟の作業ですね。

ディラーさんが...預かりにする理由が...これですね。

今回使用するエンジンオイルは、セレーニアレーシング

アルファロメオのご用達エンジンオイルです。

しかし...今回のみのエンジンオイルですね。

通常は、MOTULのクラッシックオイルです。

更に...週の初めは少し暑かったですから....始まりますね。

TEXAのエアコンクリーニングの施工。

愛車側からエアコンガスを回収して.....規定量が入っているかどうかの確認と

不足分がある場合は、補充。

勿論ですが、回収したエアコンガスは、水分と不純物を取り除いて行きます。

エアコンの効きが悪いなと思ったら...ガスが少ないかもしれませんね。

来週あたりは...暖かくなりますから...ぼちぼちと検討してくださいね。

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Posted at 2017/03/31 20:13:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156　日記 | クルマ

2017年02月11日

サーキットを走るための準備...アルファロメオ156JTS　アイバッハ直巻きSP

本日のお客様....アルファロメオ156JTS　尾張小牧ナンバー

月初にご来店頂き..リクエストを頂きました。

久々のご登場です。

今回は、リヤ側のスプリングの交換ですね。

現在も直巻きスプリングを使用しているのですが...気分転換？劣化？レート交換？

今回使用するスプリングは、アイバッハの直巻きスプリング。

順番に行きますね。

先ずはトランク内の荷物下ろしから...!(^^)!

後は手慣れた感じでサクサクと取り外して行きます。

こちらが入れ替えた状態ですね。

後は元に戻して終了です。

続いては、アライメントの調整ですね。

調整箇所は、前後で4箇所がレギュラーですね。

リヤのトウの調整は此処で調整します。

フロント側はここでトウの調整ですが

残念な事に左側のタイロッドの固定のナットが、なめてレンチがかかりません。

左側の数値に右側を合わせて...調整ですね。

細かく行くのでしたら...ブッシュ関係も見直して

きっちりと調整できるように....次回でしょうか。

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2017/02/11 19:18:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156　日記 | クルマ

2017年01月21日

ブレーキ3点セット　アルファ156 V6 ディクセルPD+プレミアム＋ATEフルード

本日のお客様...アルファロメオ156 2.5 V6 三重ナンバー

お問い合わせを頂き...リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ブレーキの3点セット。

年式から行っても....必要ですね。

ブレーキローターは、ディクセルのPDタイプ。

ブレーキパッドも...今回はディクセルのプレミアムに

最後は、ATEのブレーキフルードですね。

順番に行きましょうか.....!(^^)!

その前に、ブレーキパッドの面取りを軽く行っていきます。

先ずはフロントから行きますね。

ブレーキパッドにローターを取り外して

毎度の事ですが....ハブ面はこんな感じです。

ここは磨いて行きます。

再び錆を抑制するために...スレコンで養生ですね。

ローターを装着して....

先ほどのブレーキパッドを収めて

固定はロックタイト付きのこのボルトで

完成はこの様になります。

続いては、リヤ側ですね..フロント同様に...

ハブ面はやっぱり..汚れていますね。

こちらも磨いて....

スレコンで養生して...ブレーキローターを収めて行きます。

リヤ側のブレーキピストン...飛び出ていますね。

しかも汚れて....

ここはクリーナーを使用して..SSTを使用してピストンを戻して行きます。

最後はブレーキパッドにワコーズのプロテクター

ロックタイトを塗って..固定。

完成画像は....撮り忘れてしまいました。

最後は、ブレーキフルードの交換ですね。

ATEの交換機を使用して交換です。

奇麗に交換出来ますよ。

これで...当分は、ブレーキで悩む事は無いと思いますが...

リヤのショックのバンプラバーが左右とも砕けて無くなっていました。

次回はサスペンションのリフレッシュでしょうか。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

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旧店舗（岩塚）より..西へ20分ぐらいです

Posted at 2017/01/21 14:15:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156　日記 | クルマ

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