2019年06月14日
本日のお客様...BMW E60 630 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、車両の調子が今一歩。
アイドリングが不安定との事で...確認ですね。
OBDより確認をすると、6番シリンダー 失火。
点火コイルか、プラグの不良。
ここは、交換をさせて頂く事に...
先ずは、純正のコイルを取り外して行きます。
取り外したコイルはこの様になっています。
過去にもきっと同じ症状があったと思いますが
1本づつ交換されていたのでしょうか。
色とりどりですね。
更に6番目のコイルの先端が骨折...プラグに電圧が送られておりません。
勿論ですが、6番目のプラグは..
こんな感じで....これではスムーズにアイドリングしませんね。
こちらのプラグも全て交換させて頂きました。
後は元に戻して行きます。
出来上がりは、この様に...
何事も無かったように....!(^^)! 点火系は完成ですね。
更にエンジンオイルの交換ですね。
メンテナンスの基本中の基本ですね。
今回も使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40。
これで..エンジンもスムーズに更に静かですね。
これで..本来のBMWですね。
さてさて..次回はストッピングパワーでしょうか。
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本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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Posted at 2019/06/14 16:32:35 | |
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BMW E60 E61 E63 日記 | クルマ
2019年06月04日
本日のお客様...BMW E63 650 尾張小牧ナンバー
前回のご来店時に、ビルシュタインのショックとリジカラの装着。
今回は、ショックの慣らしも終わり、アライメントの調整に
その前にタイヤの交換依頼。
本当にありがたい事ですね。
今回使用したタイヤは、ミシュランのPS4
サイズは、245/40R19に275/35R19。
古いタイヤを取り外して、ビート部分を磨いて
タイヤを組み込んで行きます。
組み込み後は、ホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこの様になります。
後は、車両に装着して、
アライメントの調整ですね。
E63の場合は、調整箇所が6箇所あります。
駆け抜ける喜びは、此処がスタートかもしれませんね。
リヤのキャンバーの調整はここですね。
キャンバーが決まれば、トウの調整ですね。
アライメント調整の基本のリヤ側4箇所が終わったら
フロントのトウの調整ですね。
さてさて...次回は何になるでしょうか。
輸入車から国産車まで....タイヤ交換 店頭施工例
輸入車から国産車まで...トータルアライメント調整 店頭施工例
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/06/04 22:04:06 | |
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BMW E60 E61 E63 日記 | クルマ
2019年05月19日
本日のお客様..BMW E63 650
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
リクエストを頂いたサスキットは、ビルシュタインのB12。
ご注文時は、最近のお約束..欠品
入荷までお時間を頂きました。
今回は装着済みのビルシュタインのBPSからの入れ替えです。
順番に行きますね、先ずはフロントからですね。
ショックを取り外して行きます。
こちらが、B12とBPSの構成部品の比較です。
こちらが組み込んだ時の比較です。
車輌への装着はこの様になります。
続いてリヤ側に、こちらもサクサクと交換して行きます。
最後の締め込みは、Gを掛けて締め込んで行きます。
続いて、小さな補強パーツの装着ですね。
スプーン製のリジカラの装着です。
リヤ側から行きますね。
メンバーを下げて、リジカラを挿入するスペースを作ります。
こちらと
こちらですね。
リジカラを挟み込んで
トルクレンチで締め込んで行きます。
こちらも同様に
フロントもここに装着
こちらにも装着ですね。
更に画像が悪いですが...此処にも装着ですね。
これで...今回のリクエストは終了ですね。
次回は、アライメントの調整ですね。
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/05/20 16:41:12 | |
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BMW E60 E61 E63 日記 | クルマ
2019年04月16日
本日のお客様...BMW E60 525 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、愛車をさらに快適に乗るための...
モディファイとメンテナンスですね。
順番に行きますね。
先ずは、右側のドアミラーレンズの劣化。
純正で交換する予定でしたが、金額が驚きの....７諭吉。
レンズ1枚がです。
機能が減りますが、社外のドアミラーレンズに交換させて頂きました。
純正のレンズを取り外して
トレードを行っていきます。
先ずは、AVインターフェイスの装着ですね。
基本的に欲しい機能は、バックモニターですね。
先ずはノーマルのこの部分にバックカメラを装着ですね。
フードの裏側からアクセスしていきます。
カメラの装着はこんな感じになりますね。
電源元は、ここから引き込んでいきます。
これで、リヤセクションは終了ですね。
フロント側の、モニターを取り外して電源確保をしていきます。
これで...快適装備の装着は終了ですね。
続いては、これからの時期...必要になってくるメンテナンスの作業。
明日からは結構な気温になりますから...!(^^)!
TEXAのエアコンクリーニングの施工。
E60の場合は、エアコンガス量が..810g必要になります。
結構な量が必要ですね。
愛車側のエアコン配管とTEXAを繋いでエアコンガスを回収していきます。
回収されたエアコンガス量は、514gでした。
全体の35％が不足していますね。
回収したエアコンガスは、水分や不純物を取り除いて
再び、車両側に戻して、不足分をフルチャージしていきます。
これで...暑くなっても快適ですね。
TEXAエアコンクリーニング...店頭施工例はこちらから
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Posted at 2019/04/16 15:54:25 | |
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BMW E60 E61 E63 日記 | クルマ
2019年03月14日
本日のお客様...BMW E60 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
先週にエンジン内部のカーボン落とし..Drカーボンの施工。
今回は施工後のお約束作業..
エンジンオイルの交換になります。
しかし...この機会ですから、ビルシュタインのエンジンフラッシングで
オイルラインの洗浄を行う事に
洗浄方法は、温めた洗浄液を、エレメント側から送り込んで行きます。
排出は、オイルドレン側から吸い出して行きます。
この洗浄工程を繰り返す事...4回。
フラッシングオイルを使用した場合に換算したら..凄い事ですね。
今回使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40ですね。
更に今回は、ブレーキフルードの交換ですね。
此処は本来であれば、車検毎が理想ですね。
ATEの交換機を使用して...モーターの力でゆっくりと交換して行きます。
続いては、エアークリーナーの交換ですね。
今回使用したエアークリーナーは、BMCのリプレスクリーナーですね。
ノーマルは、やはり汚れていますね。
此処は、サクサクと交換ですね。
続いては、エアコンフィルターの交換ですね。
今回使用したエアコンフィルターは、MANNのプレシャスフィルターです。
こちらも結構な汚れ具合ですね。
フィルターボックス内は、枯れ葉も大量に舞い込んでいます。
新品との比較ですね。
2年間ほど交換して無いとこれぐらいの汚れになります。
今回のリクエストは、これで終了ですが...
次回もまだまだ...きっと...てんこ盛りでしょう。
過走行車両のメンテナンスに.. ビルフラ 店頭施工例
メンテナンスの基本....エンジンオイル交換 店頭施工例
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Posted at 2019/03/14 22:51:03 | |
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BMW E60 E61 E63 日記 | クルマ
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