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2024年06月30日

エンジン内部のカーボン落とし...MINI F56 JCW　スナッポンDrカーボン

本日のお客様...BMW MINI F56 JCW 三重ナンバー

お問い合わせを頂きご来店頂きました。

今回のリクエストは、エンジン内部のカーボン落としですね。

施工するのは、スナッポンのドクターカーボン。

愛車の燃料ラインにカーボン除去剤の入ったガソリンを送り込み

燃焼させる事により、インジェクター、燃焼室、バルブ、ピストンヘッドの

カーボンに浸透して、時間をかけて微粉末化して排気して行きます。

施工時間は、概ね1時間程度かかります。

施工はガソリン車のみですね。

全ての車両が出来る訳ではありませんので、気になる方はご相談ください。

過去に施工例が無い場合は、現車の確認後の施工になります。

トラブル回避には必要な確認事項ですね。

エンジン内部のカーボン落とし　ドクターカーボン　店頭施工例

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Posted at 2024/07/01 21:43:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | クルマ

2024年06月15日

気になる方は...気になる　MINI F55 アルミホイル　縁石ヒット

本日のお客様...MINI F55クーパー　三河ナンバー

いつもありがとうございます。

前回のご来店時にブレーキパッドとローターを交換させて頂いた車両です。

今回は、ちょっとした不注意でホイルを縁石ヒット。

大きな傷では無いのですが、どうしても我慢が出来ないとの事で

新品を手配、交換させて頂く事に。

先ずはホイルからタイヤを取り外して、

新品ホイルに組み込んで行きます。

ホイルバランスの調整ですね。

後は車両に装着して

完成ですね。

性格的に...まぁいっか～....で済ませれるのであれば全然問題は無いですが

我慢が出来ない方もお見えですね。

どんな状況でも気持ち良くが基本ですね。

今後は、この車輛の走行校距離から判断すると....ショックの交換でしょうか。

現在は奥様や娘さんが乗られる機会が多いとの事ですから...例のショックが...

お勧めですね。

輸入車から国産車まで....タイヤホイル交換　店頭施工例

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Posted at 2024/06/16 17:51:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | クルマ

2024年06月01日

ぼちぼちと依頼の多くなる様な..MINI F55クーパー　ディクセルブレーキパッド　M＋ディクセルPDローター交換

本日のお客様..MINI F55クーパー　三河ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、ブレーキローターとパッドの交換。

使用した銘柄はディクセルのPDタイプのブレーキローターに、

ブレーキパッドは、タイプMのブレーキパッドですね。

実は、ブレーキパッドの交換も、今回で2度目になります。

しかも本来は娘さんの愛車でしたが、半強制的に親御さんが買取をする事に。

順番に行きますね。

先ずは、ブレーキパッドの面取りから始めます。

共に新品ですが、鳴きの防止も兼ねますから軽く削ります。

フロント側から、ブレーキキャリパーとローターを取り外します。

毎度の事ですが、ハブの汚れですね。

ここは、綺麗に磨いて、磨いた後は、スレコンで養生を行い錆の防止です。

ブレーキローター、キャリパーブラケットを装着して行きます。

面取り済みのブレーキパッドには、ATEのプロテクターを塗って

キャリパーを納めて、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

出来上がりはこの様になります。

続いては、リヤ側ですね。

こちらもブレーキローターのキャリパーを取り外して行きます。

勿論ですが、ハブはこの様になります。

しかし...まだ綺麗な方ですね。

フロント同様に磨いて、スレコンで養生してローターを装着ですね。

ブレーキパッドのガイドも汚れていますから綺麗に磨きます。

キャリパーブラケットを装着して行きます。

ブレーキパッドを装着して、

固定はこのボルトですね。

完成はこの様になります。

ブレーキダストで汚れたこのホイルを、洗浄して、ダストを落として行きます。

今後はこの状態が、続くと思います。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

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Posted at 2024/06/03 23:03:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | イベント・キャンペーン

2024年05月30日

これもモディファイ...MINI F57 JCW AC SCHNITZERフロントリップ

本日のお客様...MINI F57　JCW　一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

愛車がどんどんと進化して行きますね。

今回のリクエストは、フロントスポイラーの装着ですね。

選択されたのは、AC SCHNITZER製に。

そのままでも装着も出来ますが、拘りますね。

スポイラー先端にラインを入れての装着ですね。

ボディーと同色に塗装してからの装着に。

これが意外にてこずりました。

仕上がってしまえば、そのような事は感じませんよね。

しかし...難儀しますね。

難儀するって事は、しっかりと装着しなさいって事ですね。

今後の進化も楽しみですね。

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Posted at 2024/06/02 17:06:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | クルマ

2024年05月30日

トータルアライメント調整...MINI F57　ビルシュタインB14車高調整キット

本日のお客様...BMW MINI F57クーパーS　一宮ナンバー

前回、ご来店頂きビルシュタインのB14車高調整キットの装着。

今回は、サスペンションの慣らしも終わり、アライメントの調整に

F57のアライメントの調整が出来る箇所は、

BMWの末裔ですので全部で6箇所あります。

サスペンション交換をお行えば、必須作業ですね。

先ずは、リヤ側のキャンバーの調整ですね。

この丸の中で調整ですね。

この調整箇所は、車高を落とすとネガキャンになりますから

きっちりと調整すれば、タイヤホイルの出ずらも変わります。

スペーサー投入の場合は、調整後のが理想ですね。

リヤのトウの調整はこの箇所ですね。

判り難いですがこの奥に、丸のトルクスボルトを緩めて調整。

ボルトを緩めて、アームを動かします。

一番上の印当たりの奥にボルトがあります。

リヤ側の4箇所が済めば、フロントのトウの調整ですね。

これで6箇所が終了。

楽しんでください、MINIのハンドリング。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換後は...アライメント調整

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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Posted at 2024/06/01 14:44:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | クルマ

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