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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2018年01月06日 イイね！

マフラー交換　BMW F30 320ｄ アーキュレーステンレスマフラー

マフラー交換　BMW F30 320ｄ アーキュレーステンレスマフラー本日のお客様...BMW F30 320d　滋賀ナンバー

メールでお問い合わせをを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、マフラーの交換。

使用したマフラーは、アーキュレーのステンレスマフラー。



リヤスカートもBMW純正で....交換させて頂きました。

先ずは、最後...の...ノーマルの姿です。



先ずは、ノーマルのマフラーのカットですね。

ベビィーサンダーで切り込みを入れて



エアーソーでカットして行きます。



切り口は、バリがありますので

ベルトサンダーで奇麗に削り落として行きます。



続いては、リヤスカートの交換ですね。



出口が、シングルからツインに変更です。



リヤスカートを装着したら....



マフラーの装着ですね。



リフトから下ろして.....

中々良い立ち姿と思いますが。



製品クォリティーも高いですから...フィッティングはばっちりですね。


輸入車から国産車まで....マフラー交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

〒496-0004
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Posted at 2018/01/06 22:33:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　F30系　日記 | クルマ
2018年01月06日 イイね！

メンテナンスは大事..BMW F31　エンジンオイル＋エレメント交換　4CT-S

メンテナンスは大事..BMW F31　エンジンオイル＋エレメント交換　4CT-S
本日のお客様...BMW F31　豊田ナンバー

いつもありがとうございます。

昨年末にメールでご依頼を頂きました。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換。

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エンジンオイルは、BMW認証のエンジンオイル...ワコーズの4CT-S。

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BMWのF系はこのエンジンオイルがお勧めですね。

今年も宜しくお願い致します。

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Posted at 2018/01/06 21:42:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　F30系　日記 | クルマ
2018年01月06日 イイね！

トータルアライメント調整...MINI R50　ビルシュタインB4ショック

トータルアライメント調整...MINI R50　ビルシュタインB4ショック本日のお客様....BMW MINI R50　三河ナンバー

昨年は、本当にありがとうございました。

今回は、昨年に施工させて頂いた...ビルシュタインのB4ショック。

アブソーバーの慣らしも終わり...アライメントの調整に。



MINIのアライメントの調整箇所は...6箇所あります。

BMWの末裔ですから....調整出来る所はきっちりと..

先ずはリヤ側のキャンバーの調整ですね。

ここの大きなナットを緩めて調整を行います。



キャンバーが決まれば....トウの調整ですね。

アームの付け根のボルトを緩めて...トウの調整を行います。



リヤ側の4箇所が終了したら..

フロントのトウの調整ですね。



これで6箇所...調整済み。

駆け抜ける喜び....体感してくださいね。


輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2018/01/06 17:46:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　日記 | クルマ
2018年01月06日 イイね！

久々の作業依頼...ゴルフⅡ 19RV　サスペンションリフレッシュ　ビルシュタイン

久々の作業依頼...ゴルフⅡ 19RV　サスペンションリフレッシュ　ビルシュタイン
本日のお客様...VW　ゴルフⅡ　19RV　福井ナンバー

昨年にお問い合わせを頂き...リクエストを頂きました。

オーダー後..2か月ほどかかりましたが...!(^^)!

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今回のリクエストは、ビルシュタインのB5Jキット。

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ノーマル形状のリプレスショックにノーマル形状のスプリングのセットになります。

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今回は、バンプラバーからアッパーマウントまで、全て交換させて頂きました。

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順番に行きますね。

フロントのショックを取り外して...

こちらが、ノーマルとビルシュタインの比較ですね。

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新品のアッパーマウントとの比較です。

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形状が違うわけでは無く、

新品のこの部分が....

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使い込んだマウントは、ラバーが劣化で潰れて...押しつぶされてます。

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まぁ....この走行距離ですから...仕方がありませんね。

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フロント側の装着はこの様になります。
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リヤ側も....ショックを組み上げて装着して行きます。

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取り外した残骸ですね。

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本来あるべき...バンプラバーも砕けて無くなっています。

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続いては、アライメントの調整ですね。

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ゴルフⅡの場合は、フロントのキャンバーの調整とトウの調整が出来ます。

キャンバーの調整は、工夫をしてですが...

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これで...4箇所の調整が終了です。

きっと帰路は、来店の時との違い...きっと判ると思います。

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ノーマルベースでも....かなり変わりますね。


本日はありがとうございました。

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Posted at 2018/01/06 15:06:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅡ　19RV&19PL　日記 | イベント・キャンペーン
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