2023年12月08日
本日のお客様...スズキ キャリーVAN 三重ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、お仕事車輛のご相談。
走行中にエンジンチェックランプの点灯。
ご自身で確認されてO2センサーの異常を発見、
フロント側を交換されました。

しかし...それでもチェックランプは点灯のまま。
再度OBDより確認。
センサーの後ろ側の交換に踏み切りました。

しかし軽自動車のセンサーも純正はマジで高かった。
驚きですね。

交換後に再び、OBDから確認してエラーを消去。

これで出来上がりですね。
本日はありがとうございました。
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Posted at 2023/12/08 22:58:26 | |
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日本車 日記 | クルマ
2023年12月08日
本日のお客様...VW ゴルフⅦ 1.4TSI 尾張小牧ナンバー
ご来店頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換ですね。
ディーラーさんの指摘もあり踏ん切りがつきましたね。
今回使用するブレーキパッドはディクセルのタイプM。

お馴染みのブレーキメーカーですね。
先ずは、お約束のブレーキローターを確認しながらブレーキパッドを軽く面取りして行きます。

先ずはリヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して、
結構ピストンが出ていますね。
SSTを使用して、戻して行きます。
面取り済みのブレーキパッドにプロテクターを塗って収めて行きます。

キャリパーの固定は、ロックタイト付きのこのボルトですね。

出来上がりはこの様になります。

続いてフロント側ですね。
ブレーキパッドにATEのブレーキプロテクターですね。

キャリパーの固定はこのボルト。

完成はこの様になります。

ダストで汚れたホイルも洗浄させて頂きました。
此処で気になったバランスウェイトの貼り方。
バランス自体はこのことが気にならなければ問題は無いですが。
古いウェイトを残したまま反対側にウェイトを張り付けて調整されてます。
古いウェイトを外せば、ウエィトの量も最小限で済んだものです。
ここは個人的な考えですが。
綺麗な状態が続きます様に。
Posted at 2023/12/08 22:36:41 | |
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