本日のお客様...MINI R55クラブマン 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、継続車検のご依頼ですね。
まぁ...車検そのものは問題無く取得。
此処から、クラブマンのリフレッシュですね。
R系もそれなりの劣化はありますので、今回は気持良く...全開でご依頼。
順番に行きますね。
長くなりますから...手元にアイスコ―ヒーでも
先ずはサスペンショのリフレッシュですね。
使い勝手を考えて今回はショックの交換のみで
これはこれで賢い選択ですね。
今回使用したショックは、KONIですね。
赤いショックのKONIアクティブ。
バンプラバーから総交換になります。
フロントショックを取り外してこちらが比較になります。
KONIに組みあげて行きます。
アッパーマウントもラバー部分が潰れていますね。
バンプラバーも砕ける兆候がありますね。
車輛への装着はこの様になります。
続いてリヤ側ですね。
純正との比較ですね。
車輛への装着は、ストレスフリーにて締め込んで行きます。
これで....サスペンション関係は完成ですね。
此処からは、メンテナンスの作業になります。
施工内容てんこ盛りになります。
先ずはワイパーブレードの交換ですね。
フロント側にボッシュ。
リヤ側に純正ですね。
これから梅雨時期に入りますから、大事な部分ですね。
続いては、エアーフィルターの交換ですね。
これも外からの空気を取り込みますから汚れますね。
パット見た目は大丈夫そうですが
現実はそんなに甘くありません。
此処も最低でも車検毎に交換ですね。
続いてはエアコンフィルターの交換ですね。
エアコン使用時に、気になる匂い等が出る場合はまずここからの交換ですね。
何だかんだと埃や虫がここに溜まりますから。
これだけでも随分変わると思います。
まだまだこれからですよ。
続いては、LLCの交換ですね。
SSTを使用して、負担をかけずに交換して行きます。
勿論ですが、漏れの圧力チェックも行います。
続いては、ブレーキフルードの交換ですね。
こちらもATEのブレーキフルード交換機を使用して交換して行きます。
この機会の優れた所は、モーターの力でフルードを圧送交換して行きますから
エアーを噛む事もマスターに負担をかける事も無いですね。
続いては、エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換。
使用したエンジンオイルは、MOTULの8100X－cleangen2。
MINIの認証エンジンオイルになります。
ロングライフオイルとして使用も出来ますが、
お勧めは5.000K/毎がベストではないでしょうか。
続いてのリクエストは、エアコンのガスチャージですね。
本格的に暑くなる前にエアコンのコンディションチェックですね。
R55の場合エアコンの適応ガス量は、460g±10gですね。
TEXAと愛車のエアコン配管を接続して
真空引きを行います。
勿論ですが、コンプレッサーオイルも回収して行きます。
回収されたエアコンガスは、331gです。
全体の30％弱が何処かに消えました。
性能をフルに発揮するには、程遠いですね。
回収したエアコンガスは、水分や不純物を取り除いて
再び、愛車側に注入ですね。
ここで不足分のをチャージして行きます。
これで....エアコンクリーニングは、完了です。
昨年と比べてかなり変わると思います。
作業時間にして、1時間程度、費用は、￥12.100になります。
これで今回のリクエストは終了ですね。
今回はかなりの投資ですが、見合うだけのものは得られたと思います。
Posted at 2024/05/25 22:13:32 | |
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