2019年03月23日
本日のお客様...AUDI A3 名古屋ナンバー
お電話でお問い合わせを頂き、そのままリクエスト。
今月のキャンペーンのH&Rサスペンション。
アイバッハと人気を二分にするブランドですね。
順番に行きますね。
フロントショックを取り外して...
更にスプリングを取り外します。
こちらが、純正とH&Rの比較ですね。
ショックにスプリングを組み込んで行きます。
装着はこの様になります。
続いてリヤ側に行きますね。
スプリングを取り外して
再び、H&Rのスプリングを組み込んで行きます。
勿論ですが、締め込みにはGを掛けて締め込んで行きます。
次回のご来店の予定は、サスペンションの慣らしが終わったら、
アライメントの調整ですね。
輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例
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本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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fax 0567-31-7732
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/03/23 22:10:57 | |
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AUDI A3 日記 | クルマ
2019年03月23日
本日のお客様...BMW MINI F56 名古屋ナンバー
お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。
今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換ですね。
前車輌は、国産車でしたので...
輸入車になると....オイル交換の金額が上がってしまいます。
勿論ですが、ロングライフオイルであったり
エレメント等が、特殊であったりと要因はありますが
快適に乗り続ける為には...頑張りましょうね。
今回使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40。
さてさて...次回は何になるでしょうか。
国産車から輸入車まで...エンジンオイル交換 店頭施工例
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Posted at 2019/03/23 20:45:30 | |
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BMW MINI F56 日記 | クルマ
2019年03月23日
本日のお客様...BMW E89 Z4 三河ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、継続車検とメンテナンスですね。
継続さや県は、日頃のメンテで問題無く..取得。
後は、追加のメンテナンスですね。
先ずは、LLCの交換ですね。
先ずは、クーラントを抜いて行きます。
此処からは、SSTを使用して、真空引きですね。
クーラントホースもこの様な感じで潰れます。
此処で、圧をキープして行きます。
漏れの確認ですねr。
漏れが有れば、圧が下がって行きますね。
漏れの確認が済みましたら、圧を解放ですね。
LLCタンクから吸い込まれて行きます。
これで...LLC交換は終了ですね。
続いては、ワイパーブレードの交換ですね。
此処は、CHAMPIONのブレードに交換。
梅雨も安心して迎えれますね。
更に、ブレーキフルードの交換ですね。
此処は、2年に1度は交換したい所ですね。
ATEのブレーキフルード交換機を使用して交換して行きます。
ブレーキのフィーリングが蘇ります。
カチッとしますよね。
最後は、メンテモードの更新ですね。
本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/03/23 20:00:14 | |
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BMW 日記 | クルマ
2019年03月23日
本日のお客様...ゴルフⅦ GTI 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回は、愛車のイメージチェンジ。
タイヤホイルの交換ですね。
足元が変わるだけで...かなり雰囲気が変わります。
今回使用したホイルは、鍛造ホイルの代名詞..BBSのRI-A
サイズは、7.5J-18のDBカラーですね。
タイヤはコスパに優れた、ピレリーのドラゴンスポーツ。
こちらのサイズは、225/40R18ですね。
先ずはタイヤの組み込みですね。
組み込み後は、ホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこの様な感じになります。
後は、車両に装着して行きます。
続いては、エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換ですね。
使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3。
VW認証エンジンオイルでロングライフ対応ですね。
今後は、モディファイの妄想で頭が...パンクしそうです。
当店としても期待をしておりますので..宜しくお願い致します。
当店のBBS関連ブログはこちらから....装着の参考に
輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換 店頭施工例
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VW ゴルフⅦ 日記 | クルマ
2019年03月22日
本日のお客様...VWシャラン 三河ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、コントロールアームブッシュの交換ですね。
この箇所は、VWの鬼門の箇所ですね。
走行距離が延びると...此処のブッシュも延びる!(^^)!
イヤイヤ...ブッシュに亀裂が入り..最後は切れます。
乗り続けるには、いつか交換が必要な部分ですね。
今回は、マイレ－製のHDを使用させて頂きました。
ご覧の様にブッシュの詰まり具合が違いますね。
順番に行きますね。
先ずは、この部分ですね。
此処を取り外して行きます。
この棒が、支えですね。
純正とマイレ―の比較です。
後は、逆の手順で装着して行きます。
出来上がりはこの様になります。
今回は、ブッシュの交換でしたが、
アライメントの調整も行う事に。
調整箇所は、毎度の個数箇所ですね。
リヤのキャンバーの調整に
トウの調整。
リヤ側が済んだら、フロントのトウ調整ですね。
これで全てが終了ですね。
快適になったでしょうか。
次回のリクエストは....お待ちしておりますね。
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フォルクスワーゲン 日記 | クルマ
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本日のお客様...BMW E89 Z4 三河ナンバー
本日のお客様...ゴルフⅦ GTI 名古屋ナンバー
本日のお客様...VWシャラン 三河ナンバー
