2021年07月20日
本日のお客様...トヨタ プリウスZVW30 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、前回にTEINの車高調整キットの装着。

今回はサスペンションの慣らしが終わりアライメントの調整に御来店。

調整箇所は、基本フロントのトウの調整のみですが
Posted at 2021/07/20 14:53:27 | |
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プリウスZVW30 日記 | クルマ
2021年07月19日
本日のお客様...ホンダ バモス 名古屋ナンバー
継続車検等を行い、順風満帆で使用されていたのですが..
交差点等の停止状態でショックが伝わるように。
これが気持ち悪く..解決させて頂く事に。
原因は、色々考えられますが、最初に疑うはAT。
しかしここは、高額になるために一番最後に
先ずは、エンジンマウントの交換からですね。
マウントは、3箇所あります。
走行距離から考えても、交換時期を越えていますので
仮に違っていても悔いも残らないと思います。
先ずは此処のマウントを取り外して行きます。

こちらが比較ですね。

装着はこの様になります。

こちらも取り外して、
装着ですね。

最後の1箇所も取り外して行きます。
装着はこの様になります。

これで...治るかと..思ったのですが症状が変わりません。
次は、点火系ですね。
プラグを取り外してみると...1本が不完全燃焼状態。
コイルかプラグか...
プラグを新品に交換してコイルを装着して
再び、確認。
症状変わらず。
次は、点火系コイルの交換ですね。
不完全部分のコイルを手持ちの中古コイルに交換。

振動が無くなりました。
原因は、コイルの不良...不完全燃焼でした。

先々を考えて、コイルを新品に交換して行きます。

再び、試走確認....問題ありませんでした。
ネット検索でいろいろ勉強しましたが、エンジンマウントの劣化。
この症状が良く出ていました。
コイルは、落とし穴でした。
まだまだ修行の途中ですね。
最後にエアコン添加剤の施工。
ワコーズのパワーエアコンの施工ですね。
SSTを使用して施工して行きます。
軽自動車のエアコン使用時のパワーダウン軽減できますね。
本日はありがとうございました。
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愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
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名古屋高速 千音寺インターより15分
Posted at 2021/07/19 21:21:28 | |
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ホンダ バモス 日記 | クルマ
2021年07月18日
本日のお客様...メルセデスベンツW177 尾張小牧ナンバー
ご来店頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換。
選択されたのは、クランツ製のジガ。

順番に行きますね。
先ずは、ブレーキパッドの面取りですね。

鳴きの防止の対策ですね。
フロント側から行きますね。
フロントキャリパーを取り外して、ブレーキパッドを外します。

面取り済みのブレーキパッドにプロテクターを塗って収めて行きます。

キャリパーの固定はこのロックタイト付きのボルトで固定して完成。

続いてリヤ側ですね。
こちらも、ブレーキプロテクターを塗って収めて行きます。

キャリパーの固定は、ロックタイトを塗って固定ですね。

これで...完成ですね。
ホイルも洗浄させて頂き装着。
Posted at 2021/07/18 20:41:52 | |
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ベンツ 日記 | クルマ
2021年07月18日
本日のお客様...MINI R56 三重ナンバー
いつもありがとうございます。
前回のご来店時にビルシュタインのB14車高調整キットの装着。

今回は、サスペンションの慣らしも終わり、
アライメントの調整にご来店頂きました。

MINIの場合は、調整箇所が6箇所あります。
リヤ側のキャンバーは、此処のWナットを緩めてキャンバー調整して行きます。

トウの調整は、アームのボルトを緩めて調整ですね。

画像は2箇所しか見えませんが、もう一つ隠れています。
合計3箇所のボルトを緩め、バールを入れて数値を決めます。
リヤ側の調整が終わったら、フロントのトウの調整ですね。

これでアライメントの調整は終了ですね。
続いては、エアコンフィルターの交換ですね。
使用したフィルターは、MANNのプレシャスフィルターですね。

古いフィルターを取り外して行きます。

十分使用した感が...

新しいフィルターを納めて行きます。
Posted at 2021/07/18 20:08:02 | |
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BMW MINI 日記 | イベント・キャンペーン
2021年07月17日
本日のお客様...AUDI 8STT 名古屋ナンバー
お電話でお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
ブレーキダスト対策ですね。
使用するブレーキパッドは、ISWEEP製ブレーキパッド。
銘柄は1500ですね。

純正と比べたら比較的お値打ちな価格設定ですね。
先ずは、ブレーキパッドの基本中の基本..面取りから。

下ろしたての車両ですから、軽くですね。
準備が出来上がり次第...リヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外していきます。

面取りしたパッドにワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。

この作業も鳴きの防止ですね。
キャリパーを戻して、固定はロックタイト付きのボルトで固定ですね。

こちらは、緩み防止剤ですね。
完成はこの様になります。

続いては、フロントに行きますね。
同様にブレーキパッドを取り外して

プロテクターを塗って収めて行きます。

キャリパーの固定はお約束のこのボルト。

完成はこの様に....
Posted at 2021/07/17 22:21:00 | |
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AUDI 8S TT 日記 | 日記