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秘密基地の一日

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2024年02月15日

これもメンテナンス...AUDI 8Ⅴ Ｓ3 油脂類交換

本日のお客様...AUDI 8Ｖ S3 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、油脂類の交換ですね。

順番に行きますね。

先ずは、Sトロのオイル交換ですね。

フィルターを交換して行きます。

この辺の作業はお馴染みですね。

フィルターの交換が終われば、リフトアップしてドレンを外して行きます。

しかしここで終わりません、奥にもう一つのドレン。

これが大事ですね。

続いては、フロントデフオイル交換ですね。

今回使用したミッションオイルは、ワコーズのRG7590。

こちらはサクサクと行えますね。

続いては、リヤ側のデフオイル交換ですね。

こちらも同様ですね。

どちらも気にしないと交換できないオイルですね。

続いては、ハルデックスオイルの交換ですね。

こちらは、純正オイルですね。

こちらも入り口が狭いですからSSTも工夫しての注入ですね。

最後の締めは、Sトロの油温管理ですね。

アイドリングで温度を上げて基準値になったら、

ドレンより余分なオイルを排出させます。

これで今回のリクエストは終了ですね。

永く乗り続けるには必要なメンテナンスですね。

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/02/15 21:41:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8V&8P S3　日記 | クルマ

2024年02月13日

メンテナンスは大事...MINI F54クラブマン　クーパーSD　エンジンオイル交換　　　　MOTUL8100X‐cleangen2

本日のお客様...MINI F54クラブマン SD　大宮ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストはエンジンオイルの交換依頼ですね。

ディーゼルエンジンですから、オイル交換のサイクルや銘柄は大事ですね。

ディーゼルの場合は、必ずBMWロングライフ-LL04を選択してくださいね。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULの8100X‐cleangen2ですね。

勿論ですが、BMWの認証エンジンオイルです。

価格も￥2.500/1Ｌ...税抜きとお求め易いエンジンオイルになります。

このエンジンオイルもかなり良いエンジンオイルです。

主治医の居ないオーナー様はお問い合わせくださいね。

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2024年02月13日

黒い悪魔にさようなら...メガーヌRS　ブレーキパッド交換　ディクセルタイプＭ

本日のお客様...ルノーメガーヌRS　岐阜ナンバー

メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換です。

輸入車は本当にブレーキダストで、愛車の雰囲気を壊しますね。

ボディーは綺麗でも、ホイルは真っ黒...悲しくなりますね。

今回使用したブレーキパッドは、ディクセルのタイプＭ。

輸入車の定番商品ですね。

先ずは、何時もの様に面取りから始まります。

フロントから行きますね。

サイドピンを抜いて、ブレーキパッドの取り外して行きます。

続いては、ブレーキのプロテクターを塗ってパッドを納めて行きます。

出来上がりはこの様になります。

ダストで汚れた、キャリパーもウェスで拭き上げて行きます。

リヤ側も同じように取り外して行きます。

フロント同様にパッドプロテクターを塗って収めていきます。

キャリパー固定には、ロックタイトで緩みの防止もして行きます。

こちらが完成の画像です。

汚れたホイルも水洗いですが、洗浄させて頂きます。

この状態が続きます様に。

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2024年02月12日

これも大事なメンテ...AUDI Q5 エンジンオイル＋エレメント交換　FUCHS C3

本日のお客様...AUDI Q5　名古屋ナンバー

メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストはエンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換ですね。

有難い事ですね。

自動車業界にとっては、2月は例年静かな年ですが

暖冬の影響もあり脱着作用も始まりました。

その他のメンテナンスやモディファイが始まりましたね。

直噴エンジンは、カーボンが溜まり易い構造ですから、大事な作業ですね。

今回使用したエンジンオイルは、VW認証エンジンオイルですね。

FUCHSのエンジンオイルですね。

エンジンオイルも値上がりしていますから大変ですが、調子が悪くなるよりはましですね。

気になる方は、お問い合わせください。

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2024年02月12日

サスペンションリフレッシュ　パサートヴァリアント KONIアクティブ＋フルマウント

本日のお客様..VW　パサートヴァリアント　尾張小牧ナンバー

ご来店頂き、リクエストを頂きました。

走行距離も延びて来ておりましたのでリフレッシュですね。

乗り心地を重視でしたので...お勧めさせて頂きました。

今回ご依頼頂いたのは、アブソーバーの交換ですね。

使用したショックは、KONIのアクティブ。

ノーマルのスプリングを使用する場合には、超お勧めのショックです。

今回は、アッパーマウントからバンプラバーまで総交換になります。

フロント側から行きますね。

ショックを取り外して行きます。

こちらが比較になります。

ショックにノーマルスプリングにアッパーマウントを組み込んで行きます。

ノーマルスプリングも乾拭きして組み込みですね。

装着はこの様になります。

続いてリヤ側ですね。

こちらもショックを取り外して

KONIとの比較ですね。

ノーマルを縮めるとなかなか戻っって来ません。

車輛への装着は、ジャッキでGをかけてから締め込んで行きます。

残る作業は、アライメントの調整ですがこちらは後日。

帰路はどうだったでしょうか...乗り心地は変わったでしょうか。

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