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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2024年06月11日 イイね!

タイヤ交換..ゴルフⅦ GTI PS5 225/40R18 更にアライメント調整

タイヤ交換..ゴルフⅦ GTI PS5 225/40R18 更にアライメント調整本日のお客様...VW ゴルフⅦ GTI 三重ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、ディーラーさんにて点検の際に色々指摘された部分の

再確認のご依頼と、現在気になっているタイヤの摩耗の改善。

タイヤの摩耗は交換しか方法がありませんね。

今回使用するタイヤは、ミシュランのPS5の225/40R18に。

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こちらがご苦労様のタイヤの状態ですね。

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古いタイヤを取り外して行きます。

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ビート部分に付着したタイヤカスの磨き。

タイヤを組み込んで行きます。

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組み込み後は、ホイルのバランスの調整ですね。

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こちらが出来上がりですね。

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車輛に装着して、此処からは気になる部分の改善ですね。

アライメントの調整になります。

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調整箇所は、お約束の6ヶ所になります。

キャンバーの調整は奥になります。

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キャンバーが終われば、トウの調整ですね。

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リヤ側の4ヶ所が終わったらフロントのトウの調整ですね。

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これで今回のリクエストは終了。

この先も乗り続けるための延命作業。

大事ですね。


輸入車から国産車まで....タイヤ交換 店頭施工例


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Posted at 2024/06/15 11:57:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅦ 日記 | 日記
2024年06月11日 イイね!

トータルアライメント調整 ゴルフⅧ GTI R ISWEEPサスペンション

トータルアライメント調整 ゴルフⅧ GTI R ISWEEPサスペンション
本日のお客様...VW ゴルフⅧ GTI R 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。







前回のご来店時にISWEEPのサスペンションの装着。

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今回は、サスペンションの慣らしも終わり、アライメントの調整にご来店頂きました。

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調整箇所はゴルフⅧの場合は6箇所ありますね。

これが決まれば、中々のハンドリングになりますね。

先ずは、リヤのキャンバーの調整は此処ですね。

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少し奥まっています。

キャンバーが決まれば、トウの調整ですね。

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Rですからリヤ側のシャフトがあり、調整がしにくいですね。

ラチェットのストロークが稼げません。

最後は、フロントのトウの調整ですね。

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これでアライメントの調整は終了ですね。

モディファイが始まったばかりですが、今後はどの様に進化していくのでしょうか。

今後とも宜しくお願い致します。

サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例


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Posted at 2024/06/13 19:04:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅧ 日記 | クルマ
2024年06月11日 イイね!

まだまだ進化の途中..マツダCX3 フロアに補強パーツ てんこ盛り

まだまだ進化の途中..マツダCX3 フロアに補強パーツ てんこ盛り本日のお客様...マツダCX3 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

前回のご来店時にTEINのFLEX-ZとEDFCの装着。

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今回は、補強パーツの装着ですね。

先ずは小さな補強パーツのリジカラ。

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装着には、メーカー様の確認が取れておらず

メーカーのデーター取りも含まれています。

順番に行きますが、その前にオートエグゼのフロントスタビとスタビリンクの装着。

メンバーを下げての装着になりますから作業は難儀します。

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スタビの取り外しも知恵の輪状態で取り外して行きます。

こちらが比較ですね。

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装着は逆の手順ですね。

スタビブッシュにはグリスを塗布して行きます。

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何もしないと、ギュギュって擦れる音がしますの注意ですね。

装着はこの様になります。

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ここからがリジカラの装着ですね。

リジカラを挟み込んでトルクレンチで締め込んで行きます。

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こちらも同様な作業ですね。

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さらにこちらも同様ですね。

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更にフロントのメンバーブレイズ。

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リヤ側のメンバーブレイズですね。

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フロアクロスバーも装着ですね。

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こちらは、少し加工が必用になります。

更にクスコのリヤスタビも装着させて頂きました。

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元々装着されていませんから、

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効果は期待できますね。

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リヤ側のリジカラは此処に装着ですね。

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ボルトを抜いてリジカラを装着して行きます。

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トルクレンチで締め込んで...完成ですね。

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進化はまだまだ続きます。

今後も見逃しなく。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/06/11 22:30:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年06月10日 イイね!

ブレーキダスト対策...キャデラックATS  ブレーキパッド交換 ディクセルタイプM

ブレーキダスト対策...キャデラックATS  ブレーキパッド交換 ディクセルタイプM本日のお客様...キャデラックATS 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、先日にDrカーボンを施しましたので

今回は、エンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換。

その前に、腸内浣腸の施工ですね。

ビルシュタインのエンジンフラッシングの施工になります。

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この洗浄マシンも現代の車両に使用する事は、中々ないのですが

施工出来た場合は、ラッキーですね。

効果はかなり期待できます。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULのスペシフィックの504/507。

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100%化学合成エンジンオイルになります。

続いては、ブレーキパッドの交換ですね。

前後の交換予定でしたが、リヤが欠品中。

フロントだけでも早めに交換して、洗車から楽になりたい。

その気持ちわかりますね。

今回使用したブレーキパッドは、ディクセルのタイプM。

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先ずは面取りからですね。

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これも鳴きの防止です。

ノーマルパッドを取り外して行きます。

サイドピンで固定ですから、パッドのプロテクターもきっちり塗布。

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出来上がりはこの様になります。

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後は、ホイルの洗浄を施して完成ですね。

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Posted at 2024/06/11 16:03:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2024年06月09日 イイね!

メンテナンスは大事...AUDI 8J TT エンジンオイル+エレメント交換 MOTULスペシフィック

メンテナンスは大事...AUDI 8J TT エンジンオイル+エレメント交換 MOTULスペシフィック本日のお客様...AUDI 8J TT 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。




今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、MOTULのスペシフィック504/507になります。

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施工後は、以前より気になる所の点検ですね。

気になる点は、確認出来ましたので...残るは決断のみですね。


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Posted at 2024/06/10 22:39:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8J TT 日記 | クルマ
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