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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2024年09月13日 イイね！

メンテナンスは大事...BMW F20　エンジンオイル＋エレメント交換　MOTULオイル

メンテナンスは大事...BMW F20　エンジンオイル＋エレメント交換　MOTULオイル本日のお客様...BMW F20 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換。

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この車輛の走行距離.....いまだに9.000Kです。

女性ユーザーですが、もう少し乗ってあげましょうね。

油脂類のメンテナンスですね。

使用したエンジンオイルは、MOTULの8100X－cleangen2。

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BMWの認証エンジンオイルですね。

今回は、継続車検前のエンジンオイルの交換。

このままで行くとお会いできるのは、次回は2年後でしょうか。

輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
mail　info@garage-elf.com

HP http://www.garage-elf.com

名阪高速　蟹江インターより北へ15分
名二環高速　甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速　千音寺インターより15分
Posted at 2024/09/14 17:41:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW F20系　日記 | クルマ
2024年09月12日 イイね！

トータルアライメント調整...MINI F56JCW　ビルシュタインB14車高調整キット更に

トータルアライメント調整...MINI F56JCW　ビルシュタインB14車高調整キット更に本日のお客様....BMW MINI F56JCW　三重ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、アライメントの調整ですね。

その前に、前回にエンジンマウントを交換させて頂きましたが

その効果は驚きの物でしたね。

本題は、ビルシュタインのB14車高調整キットの装着ですね。

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更に今回は、ペンドラムサポートの交換ですね。

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これで...完璧でしょうか。

作業自体はそれほどてこずりませんから。

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サクサクと交換して行きます。

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前回のエンジンマウント交換の効果は....抜群の効果。

壊れていたのが治れば効果覿面ですね。

さて、本題にアライメントの調整ですね。

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リヤ側のキャンバーの調整は、此処ですね。

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キャンバーが済めば、トウの調整ですね。

このトルクスボルト3本を緩めての施工ですね。

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最後はフロントのトウの調整ですね。

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これで....ハンドリングは完璧。

さて次回は何になるのでしょう。


輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例



本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/09/13 22:38:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56　日記 | イベント・キャンペーン
2024年09月10日 イイね！

メンテナンスは大事...スズキ　アルトHA23V　エンジンオイル交換　MOTUL

メンテナンスは大事...スズキ　アルトHA23V　エンジンオイル交換　MOTUL本日のお客様...スズキアルト　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換ですね。

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過去にGSでオイルがレベルゲージの下限ですよって事で

オイルを足されました....その際の請求が1.5L分。

あり得ない事ですが、これが現実。

そんな事があり....当店に再びご来店頂く事に。

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今回使用したエンジンオイルは、MOTILの5W30ですね。

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軽自動車には最適ですね。

勿論ですが、車種により粘度が変わりますから一概には言えませんが。

でも...大事な作業ですね。


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Posted at 2024/09/12 20:26:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ
2024年09月10日 イイね！

継続車検完了...ダイハツキャンバス　更に気になる所のモディファイ

継続車検完了...ダイハツキャンバス　更に気になる所のモディファイ本日のお客様　ダイハツキャンバス 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、継続車検を....

走行距離...40.000K越え、2度目の車検ですね。

継続車検そのものは問題無く取得できましたが

気になる所をメンテナンスですね。

先ずはエンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、MOTULの5W30。

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まぁお約束のメニューですね。

続いてはブレーキパッドの交換ですね。

40.000K走行で残りが4㎜程度...これ以上頑張っても

良い事は一つもありませんから

選択されたのは、ディクセルのタイプM。

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ここは拘って低ダストタイプをリクエスト頂きました。

プレミアムもECタイプもあるのですが頑張って頂きました。

先ずは面取りからですね。

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鳴きの防止も兼ねています。

ローターも多少やれていますから、大事な作業ですね。

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装着には、ブレーキパッドに再び鳴き防止でプロテクターを塗布。

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キャリパーの固定は、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

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出来上がりですね。

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続いては、タイヤの交換ですね。

こちらは、コスパを考えてEC202Lの155/65R14に。

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まぁこれぐらいの減りで交換が理想でしょうね。

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頑張っても事故をしたらおしまいですから。

古いタイヤを取り外して、ラバーバルブの交換ですね。

タイヤを組み込んで行きます。

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続いては、ホイルバランスの調整ですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後は装着のみですね。

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安全安心は日頃のメンテナンスですね。


輸入車から国産車まで....タイヤ交換　店頭施工例

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Posted at 2024/09/12 20:10:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | クルマ
2024年09月09日 イイね！

トータルアライメント調整...アバルト124スパイダー　TEIN車高調整キット

トータルアライメント調整...アバルト124スパイダー　TEIN車高調整キット本日のお客様...アバルト124スパイダー　尾張小牧ナンバー

何時もありがとうございます。

前回のご来店時にTEINの車高調整キットの装着。

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今回は、慣らしも終わり....アライメントの調整にご来店。

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スパイダーの場合は、アライメントの調整箇所は....10箇所あります。

これをフルに活用しない手はありませんね。

順番に行きますね。

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リヤのキャンバーの調整は、上側の調整カムで。

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リヤタイヤの出具合が...ここで結構決まります。

キャンバーが決まれば....トウの調整ですね。

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リヤ側が決まるだけで...直進性はかなり変わりますから。

リヤ側が決まれば....フロントですね。

先ずは、キャスターの調整から行きますね。

ここを調整出来る車両は本当に少ないですね。

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続いては、キャンバーの調整ですね。

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ここも...タイヤの摩耗が気になる所ですね。

最後の最後は...トウの調整ですね。

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これで....合計10箇所.....完成ですね。

タイヤがフェンダーと干渉していましたが、こちらも解決。

良かった良かった。

輸入車から国産車まで...アライメント調整

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Posted at 2024/09/12 15:28:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト124スパイダー　日記 | クルマ
 
 
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