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秘密基地の一日

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2025年09月13日

油脂類交換...アバルト595　エンジンオイル＋ブレーキフルード交換

本日のお客様....アバルト595　一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、急遽ミニサーキットの走行会に参加する事になり

事前のメンテナンスになります。

先ずはエンジンオイルの交換ですね。

使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC50。

粘度は硬くなりますが、サーキットでの走行ではこれぐらいは必要でしょう。

更にブレーキフルードの交換ですね。

ここは、ATEのブレーキ交換機を使用しての施工ですね。

しかし....ここからが肝心ですね。

サーキットを走行すると、必然的にタイヤが摩耗します。

更に、ノーマルのブレーキパッドではフェードを起こしますから

この二点が、次のリクエストになる予感です。

今後が楽しみですね。

輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2025/09/16 16:30:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | FIAT 500 日記 | クルマ

2025年09月12日

タイヤショップしてます...ダイハツ　コペン　BS RE004 165/45R16

本日のお客様....トヨタ　GRコペン　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、タイヤの交換ですね。

前回のご来店時にオイルの交換。

その際に気になったタイヤの摩耗状態。

帰宅後、奥様とご相談頂いてリクエストを頂きました。

今回のタイヤは、BSのRE004の165/45R16。

乗り心地より、グリップや剛性を選択されました。

先ずは古いタイヤを取り外して、ラバーバルブの交換とホイルのリム磨きですね。

タイヤを組み込んで行きます。

エアーを充填するのですが、これがビートが硬くて思う様にエアーが入りません。

組み込み後は、ホイルバランスの調整ですね。

こちらが出来上がりになります。

後は、車両に装着して完成ですね。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2025/09/16 16:06:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダイハツコペンLA400　日記 | クルマ

2025年09月12日

継続車検完了...ゴルフⅦ　GTI CS更にメンテナンス作業

本日のお客様...VW ゴルフⅦ GTI CS 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、メインは継続車検ですね。

車検取得はそれほど問題は無く...

此処からは、油脂類の交換ですね。

先ずはDSGのオイルとフィルターの交換ですね。

フィルターの蓋を取り外して取り外して行きます。

こちらが新旧のフィルターの比較ですね。

フィルターを取り外しても、まだオイルは残りますから

此処も綺麗に吸い取っていきます。

フィルターを納めて蓋をすればこの部分は終了ですね。

リフトアップして、ドレンよりDSGオイルを排出して行きます。

抜いた後は、SSTを使用してオイルの注入ですね。

注入後は、アイドリングで油温の管理をお行い、余分なオイルを抜いて行きます。

これが収まれば、DSGオイル交換は終了ですね。

よくお問い合わせを頂くのですが、DSGの交換作業は1泊2日になります。

お時間に余裕がある時にご依頼頂けると幸いです。

続いては、ブレーキフルード交換ですね。

こちらもATEのブレーキオイル交換機を使用して行います。

此処から、モーターの力を借りて圧送して行きます。

ブリーダーを開ければフルードが送られてきます。

締めれば、自動でモーターが止まりますから負担もかかりませんね。

更にLLCの交換ですね。

こちらも排出後には、SSTを使用して真空状態を作り

エアーを噛ませないように送り込んで行きます。

最期の締めは、エンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換。

使用したエンジンオイルは、MOTULの8100X－cleanEFEですね。

此方のエンジンオイルは、認証の504/507を取得しております。

安心のエンジンオイルですね。

これで今回のリクエストは終了です。

継続車検きっかけで油脂類のリクエスト

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2025年09月11日

タイヤショップしてます...BMW X4　40i GRIPMAX 275/35R21+245/40R21

本日のお客様...BMW X4 40i 名古屋ナンバー

お客様からのご紹介でご来店リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、タイヤの交換ですね。

ディーラーでお見積もりを取ると想像を超えた金額。

勿論ですが、ロープロの21インチですから安くは無いですね。

そこでご相談を頂きコスパを考えて選択されました。

選択されたタイヤは、GRIPMAXのフロントが245/40R21。

リヤ側は275/35R21ですね。

現在使用中のタイヤの状態はこの姿。

嫌でも交換しないといけない状態でした。

古いタイヤを取り外してホイルのビート部分を磨いてラバーバルブの交換ですね。

タイヤを組み込んで、

ホイルバランスの調整。

出来上がりはこの様になります。

後は、車両に装着して、出来上がりですね。

これで少しは安心されたと思います。

皆様もタイヤの内側....たまには覗いて確認してくださいね。

摩耗している車両...最近多いですから。

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Posted at 2025/09/14 22:38:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　日記 | クルマ

2025年09月09日

融雪剤被害...AUDI 8J TT　リヤメンバー周辺のリフレッシュ

本日のお客様...AUDI 8J TTS　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

何時もリフレッシュメニューを施工させて頂いている車両ですが

前々より気になっていたリヤサスペンション周りの錆。

何度見ても凄い事になっておりましたので、オーナー様とご相談をして

出来る限りコストを抑えて錆の防止を施す事に。

現状はこの様な状態です。

交換部品としては、コントロールアーム、アッパーコントロールアーム

タイロッドアームの交換ですね。

メンバーにつきましては、本国にて部品欠品。

入荷予定も出ていませんので今回は出来る限り錆を落として

錆転換剤を塗り、最後はシャーシブラックで塗装の段取りです。

先ずは、アーム類を取り外して行きます。

メンバーを下ろせば錆落としも核に綺麗に出来ると思いますが

デフから全てを落とす事になりますから、コストがかかりすぎるため。

手が届く範囲内で作業する事に

落した錆は、どんぶり1杯分はゆうにありますね。

錆転換剤を塗っていきますが、細かい所は刷毛の都合で

美しくありませんが、頑張って塗っております。

スタビ本体の塗装も捲れていましたので、転換剤を塗って

シャシーブラックで塗装ですね。

こちらがアーム類の比較ですね。

後は全体にシャーシブラックを塗って組み上げて行きます。

出来上がりはこの様な感じになります。

全体はこの様な感じです。

ここから先は、アライメントの調整をさせて頂きましたが

暑さの為、撮り忘れております。

まだまだ他にも気になる部分がありますが、

順番に行きますね。

多分ですが、次回のご来店も近い内と思います。

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Posted at 2025/09/15 20:50:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8J TT　日記 | クルマ

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