疾如風！のブログ一覧

我が家にやって来たビートですが、最初から装着されているホイルが中入りなので、
うちに有るミニカのホイルが装着出来る確認の為、現ホイルサイズを数日前に調べてみました。
前もしくはその前のオーナの思い入れか、ロックナットが付いてました。
車両引き取りの際に、ロックナットアダプタも受け取ったので困る事なく外し、
フロント5J+42 R14 リア5J+45 R15と確認出来ました。


手持ちホイルを付けたかったですが、時間がなかったのでその日は実施せず。
後日外そうとすると、ロックナットアダプタが無い・・・しまった記憶もない・・・
多分前回ナット締め付けた時に外し忘れて走ってしまったのでしょう・・・

走行した場所が限られているので探そうかと思いましたが、距離的に10km程、走ってから1週間以上経っているので発見は不可と判断してナットツイスターを購入しました。


難なく外す事が出来て一安心。
作業後は早く乗りたいの意識が強くて、こういったミスを犯すのでしょう。
作業後は一息つかないとダメですね。


ちなみに手持ちの6J ＋50は
フロントショックと干渉するので使用は不可でした…

ナットツイスター　\2,500

2020年から始まったBEAT生活。
初めてのメンテはオイル交換！
前オーナから油脂類交換時期はそろそろとの話を受けたので、早速取り掛かります。
今回はオイルとフィルター両方交換。共に純正をチョイス。


こちらもミニカ同様上抜きで。
オイルエキスパンダー大活躍です！


今回はフィルター交換する為にクルマを上げるので、ドレンも外して抜きます。
初めてのオイル交換なので上抜き量が把握出来ないので念の為に外しましたが、
結構残っていました。


オイルを落としている間に他のメンテ。
1つ目はフューエルキャップ周りの水抜き穴再生。
写真では見難いですが、キャップのした辺りに雨水が溜まっています。


水の排出先はリアタイヤハウス内にあります。
穴にエアガンセットして吹いたら、汚物が吐き出されました。
作為的に水を流し込んでみましたが、ちゃんと水抜き出来ました！



お次はワイパー。
雨を拭き取らないし、ビビりが凄いので交換です。
当初、替えゴムのみで対応予定でしたが、ネット情報からインサイトの助手席用が流用出来るみたいなので、ブレード事交換。
運転席側もインサイトの助手席用を使います。


僅かにカッコ良くなりました。

ドレンからオイルが落ちなくなったので、ドレンを閉めて、フィルター交換して、オイル入れて完了です。
BEATのオイルフィラーは気を付けないと、オイルが直ぐ溢れます。
自分知ってたのに溢れさせました。気を付けていましたが、それ以上に注意が必要です。
これってBEAT乗りなら経験済みですかね？

交換時距離:42200km

次回はミッションオイル交換予定です。

今回の散財。。。
ワイパー2本：\4,620
オイルフィルター：￥1,320
オイル：￥3,278
ドレンプラグワッシャー：￥77
オイルパック8L:\547

昨年夏あたりから無性に気になる存在になったBEAT。
エンスー本まで買ってその詳細を知ると物欲は更に加速・・・


手ぇ出しちゃなんねぇと思えば、余計に手を出したくなるというもので・・・
加えて敬愛するSouichiro Honda氏が最後に世へ送り出すのを見届けたクルマとなると、これがまた購買意欲を掻き立てる訳で・・・

しかしこの車両、30年落ちで走行距離10万kmを遙かにOVERしていてもそれなりのお値段。どうせ買うなら程度は良い方がいいですが、お値段も跳ね上がる訳で・・・

しばらく探して見つけた車両がこちら！


個売で買いました。
オーナは隣県の方だったので、昨年末実車を確認。
しばし迷いましたがこちらの購入予算値でゆずっていただける事になったので、
思い切って購入しました。

引取りは行きは電車、帰りは200km程自走して自宅へ。
クルマは遅い！引取り直後は失敗したかなぁと思いましたが、暫く走るとニヤケ面に(なっていたと思う)
この車中毒性があります。

さてこれからはじまるBEAT LIFEはどんなものになるのかな？？